Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE JEU AXIAL DE BIELLE

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

Jeu axial standard:

0,160 à 0,342 mm (0,00630 à 0,0135 po)

Jeu axial maximum:

0,342 mm (0,0135 po)

CONSEIL:

Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacer la bielle. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

2. VERIFIER LE JEU DE LUBRIFICATION DE BIELLE

CONSEIL:

A l'aide du SST, reposer et serrer alternativement les 2 boulons de bielle en plusieurs fois.

(a) Déposer le chapeau de bielle et le coussinet de bielle.

Cliquer ici

(b) Nettoyer le maneton de vilebrequin et le coussinet de bielle.

(c) Rechercher d'éventuelles piqûres ou rayures sur le maneton de vilebrequin et le coussinet de bielle.

CONSEIL:

Si le maneton de vilebrequin ou le coussinet supérieur de bielle est endommagé, remplacer les paliers de bielle. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

(d) Appliquer un brin de plastigage sur le maneton.

*a

Plastigage

(e) S'assurer que le repère avant du chapeau de bielle est orienté dans le bon sens, et reposer le chapeau de coussinet de bielle sur la bielle.

*a

Repère avant

(f) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur les filets et sous les têtes des 2 boulons de bielle.

(g) A l'aide du SST, reposer et serrer alternativement les 2 boulons de bielle en plusieurs fois.

SST: 09205-16011

Torque:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(h) Marquer l'avant de chaque boulon de bielle d'un trait de peinture.

*a

Repère peint

*b

90°

Partie avant du moteur

(i) Serrer les boulons de bielle de 90°, comme indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

Ne pas faire tourner le vilebrequin pendant la mesure.

(j) Déposer les 2 boulons de bielle et le chapeau de coussinet de bielle.

(k) Mesurer le plastigage en son point le plus large.

Jeu de lubrification standard:

0,014 à 0,038 mm (0,000551 à 0,00150 po)

Jeu de lubrification maximum:

0,070 mm (0,00276 po)

CONSEIL:

  • Si le jeu de lubrification est supérieur au maximum, remplacer les coussinets de bielle. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.
  • En cas de remplacement d'un coussinet de bielle, en sélectionner un neuf portant le même chiffre que celui inscrit sur le chapeau de bielle. Il existe 3 tailles de coussinets de bielle standard, identifiées respectivement par les repères "1", "2" ou "3".

Diamètre d'alésage standard de tête de bielle:

Repère

Condition spécifiée

1

47,000 à 47,008 mm (1,85039 à 1,85070 po)

2

47,009 à 47,016 mm (1,85074 à 1,85102 po)

3

47,017 à 47,024 mm (1,85106 à 1,85133 po)

Epaisseur standard de coussinet de bielle:

Repère

Condition spécifiée

1

1,489 à 1,493 mm (0,05862 à 0,05878 po)

2

1,494 à 1,497 mm (0,05882 à 0,05894 po)

3

1,498 à 1,501 mm (0,05898 à 0,05909 po)

Diamètre standard de maneton de vilebrequin:

43,992 à 44,000 mm (1,73197 à 1,73228 po)

REMARQUE:

Déposer complètement le plastigage après avoir pris la mesure.

*a

Plastigage

*b

1, 2 ou 3 repères

3. VERIFIER LE JEU AXIAL DU VILEBREQUIN

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial de vilebrequin en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière à l'aide d'un tournevis.

Jeu axial standard:

0,04 à 0,14 mm (0,00157 à 0,00551 po)

Jeu axial maximum:

0,18 mm (0,00709 po)

CONSEIL:

Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacer l'ensemble de bagues de butée de vilebrequin. Si nécessaire, remplacer le vilebrequin.

Epaisseur standard de bague de butée:

2,43 à 2,48 mm (0,0957 à 0,0976 po)

4. VERIFIER LE JEU DE LUBRIFICATION DU VILEBREQUIN

(a) Vérifier l'absence de piqûres ou de rayures sur les tourillons et les paliers de vilebrequin.

(b) Reposer les paliers de vilebrequin.

Cliquer ici

(c) Reposer les bagues de butée supérieures de vilebrequin.

Cliquer ici

(d) Nettoyer chaque tourillon et palier principal de vilebrequin.

(e) Placer le vilebrequin sur le sous-ensemble de bloc-cylindres.

(f) Appliquer un brin de plastigage sur chaque tourillon.

*a

Plastigage

(g) Vérifier les repères et numéros figurant à l'avant et reposer les 5 chapeaux de palier de vilebrequin sur le sous-ensemble de bloc-cylindres.

CONSEIL:

Chaque chapeau de palier de vilebrequin comporte un numéro indiquant la position de pose.

*a

Repère avant et numéro

(h) Reposer les chapeaux de palier de vilebrequin.

Cliquer ici

REMARQUE:

Ne pas faire tourner le vilebrequin.

(i) Déposer les chapeaux de palier d'arbre à cames.

Cliquer ici

(j) Mesurer le plastigage en son point le plus large.

*a

n° 1

*b

n° 2

*c

n° 3

*d

n° 4

*e

n° 5

*f

Plastigage

*g

Repère numérique du bloc-cylindres

*h

Repère numérique du vilebrequin

*i

Repère de diamètre

-

-

Jeu de lubrification standard:

0,014 à 0,038 mm (0,000551 à 0,0015 po)

REMARQUE:

Déposer complètement le plastigage après avoir pris la mesure.

(k) En cas de remplacement d'un palier de vilebrequin, sélectionner un palier neuf portant le même numéro.

CONSEIL:

Palier de vilebrequin:

Sous-ensemble de bloc-cylindres + vilebrequin

Palier de vilebrequin à utiliser

0 à 2

"1"

3 à 5

"2"

6 à 8

"3"

9 à 11

"4"

Diamètre d'alésage de tourillon de bloc-cylindres standard:

Repère

Condition spécifiée

0

52,000 à 52,002 mm (2,04724 à 2,04732 po)

1

52,003 à 52,004 mm (2,04736 à 2,04740 po)

2

52,005 à 52,006 mm (2,04744 à 2,04748 po)

3

52,007 à 52,009 mm (2,04752 à 2,04759 po)

4

52,010 à 52,011 mm (2,04763 à 2,04767 po)

5

52,012 à 52,013 mm (2,04771 à 2,04775 po)

6

52,014 à 52,016 mm (2,04779 à 2,04787 po)

Diamètre standard de tourillon de vilebrequin:

Repère

Condition spécifiée

0

47,999 à 48,000 mm (1,88972 à 1,88976 po)

1

47,997 à 47,998 mm (1,88964 à 1,88968 po)

2

47,995 à 47,996 mm (1,88956 à 1,88960 po)

3

47,993 à 47,994 mm (1,88948 à 1,88952 po)

4

47,991 à 47,992 mm (1,88941 à 1,88945 po)

5

47,988 à 47,990 mm (1,88929 à 1,88937 po)

Epaisseur de paroi centrale standard de palier:

Repère

Condition spécifiée

1

1,991 à 1,994 mm (0,07839 à 0,07850 po)

2

1,995 à 1,997 mm (0,07854 à 0,07862 po)

3

1,998 à 2,000 mm (0,07866 à 0,07874 po)

4

2,001 à 2,003 mm (0,07878 à 0,07886 po)

5. RECHERCHER UN GAUCHISSEMENT EVENTUEL DU BLOC-CYLINDRES

(a) A l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurer un éventuel gauchissement des surfaces de contact avec le joint de culasse.

Gauchissement maximum:

0,05 mm (0,00197 po)

CONSEIL:

Si le gauchissement est supérieur à la valeur spécifiée maximum, remplacer le sous-ensemble de bloc-cylindres.

6. VERIFIER L'ALESAGE DE CYLINDRE

(a) A l'aide d'un vérificateur d'alésage de cylindre, mesurer le diamètre d'alésage de cylindre aux positions (A) et (B), dans le sens de la poussée et dans le sens axial.

*a

Sens de la poussée

*b

Sens axial

Partie avant du moteur

Diamètre de référence (les nouvelles pièces):

80,500 à 80,513 mm (3,16929 à 3,16980 po)

Diamètre maximum:

80,63 mm (3,17 po)

Position de mesure:

Position de mesure

Position d'alésage de cylindre

(A)

10 mm (0,394 po) du bord supérieur

(B)

50 mm (1,97 po) du bord supérieur

CONSEIL:

Si le diamètre moyen des 4 positions est supérieur au maximum, remplacer le sous-ensemble de bloc-cylindres.

7. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 1

(a) Pousser le clapet de retenue à l'aide d'une goupille afin de s'assurer qu'il n'est pas bloqué.

CONSEIL:

Si le clapet de retenue est bloqué, remplacer le sous-ensemble de gicleur d'huile n° 1.

*a

Goupille

(b) Appliquer de l'air dans (A). S'assurer que l'air ne s'échappe pas par (B).

CONSEIL:

S'il y a une fuite d'air, nettoyer ou remplacer le sous-ensemble de gicleur d'huile n° 1.

(c) Appuyer sur le clapet de retenue à l'aide d'une goupille tout en appliquant de l'air dans (A). S'assurer que l'air s'échappe par (B).

CONSEIL:

Si l'air ne circule pas dans (B), nettoyer ou remplacer le sous-ensemble de gicleur d'huile n° 1.

*a

Goupille

8. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE PISTON AVEC BIELLE

(a) Vérifier le raccord entre le piston et l'axe de piston en essayant de faire coulisser le piston d'avant en arrière sur l'axe.

CONSEIL:

S'il y a un jeu anormal, remplacer le piston et l'axe de piston.

9. VERIFIER LE PISTON

(a) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre du piston à 9,0 mm (0,354 po) du bas du piston (se reporter au schéma).

Diamètre de référence du piston (les nouvelles pièces):

80,473 à 80,503 mm (3,16822 à 3,16940 po)

CONSEIL:

Si le diamètre du piston est inférieur à la valeur minimum, remplacer l'ensemble piston-axe.

*a

9,0 mm

10. VERIFIER LE JEU DE LUBRIFICATION DU PISTON

(a) Soustraire le diamètre de piston du diamètre d'alésage de cylindre correspondant.

Jeu de lubrification de référence (les nouvelles pièces):

-0,003 à 0,040 mm (-0,000118 à 0,00157 po)

Jeu de lubrification maximum:

0,08 mm (0,00315 po)

CONSEIL:

Si le jeu de lubrification de piston est supérieur au maximum, remplacer tous les pistons et axes de piston. Si nécessaire, remplacer le sous-ensemble de bloc-cylindres.

11. VERIFIER LE JEU DE RAINURE DE SEGMENT

(a) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre un jeu de segments de piston neuf et la paroi de la rainure de segment.

Jeu standard de rainure de segment:

Elément

Condition spécifiée

Segment de compression n° 1

0,02 à 0,07 mm (0,000787 à 0,00276 po)

Segment de compression n° 2 (repère 2R)

0,02 à 0,055 mm (0,000787 à 0,00217 po)

Segment de compression n° 2 (repère 2T)

0,02 à 0,06 mm (0,000787 à 0,00236 po)

Segment racleur

0,07 à 0,13 mm (0,00276 à 0,00512 po)

CONSEIL:

Si le jeu de rainure n'est pas conforme à la spécification, remplacer l'ensemble axe et piston.

12. VERIFIER LE JEU A LA COUPE DE SEGMENT DE PISTON

(a) A l'aide d'un piston, enfoncer le segment légèrement au-delà du bas de la course du segment, soit à 50 mm (1,97 po) du sommet du sous-ensemble de bloc-cylindres.

*a

50 mm

(b) A l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu à la coupe.

Jeu en bout standard:

Elément

Condition spécifiée

Segment de compression n° 1 (repère 1R)

0,24 à 0,28 mm (0,00945 à 0,0110 po)

Segment de compression n° 1 (repère -)

0,20 à 0,25 mm (0,00787 à 0,00984 po)

Segment de compression n° 2 (repère 2R)

0,30 à 0,40 mm (0,0118 à 0,0157 po)

Segment de compression n° 2 (repère 2T)

0,30 à 0,50 mm (0,0118 à 0,0197 po)

Segment racleur

0,10 à 0,35 mm (0,00394 à 0,0138 po)

Jeu en bout maximum:

Elément

Condition spécifiée

Segment de compression n° 1

0,5 mm (0,0197 po)

Segment de compression n° 2

0,7 mm (0,0276 po)

Segment racleur

0,7 mm (0,0276 po)

CONSEIL:

Si le jeu en bout est supérieur au maximum, remplacer le segment de piston. Si le jeu en bout est supérieur à la valeur maximum, même avec un segment de piston neuf, remplacer le sous-ensemble de bloc-cylindres.

13. VERIFIER LE JEU DE LUBRIFICATION D'AXE DE PISTON

CONSEIL:

Lors du remplacement du piston et de l'axe de piston à l'aide de pièces de rechange, il existe un certain nombre de tailles de diamètre de piston permettant de choisir, mais il n'y a qu'une dimension de diamètre d'axe de piston.

(a) A l'aide d'un pied à coulisses, mesurer le diamètre d'alésage de l'axe de piston.

Diamètre d'alésage d'axe de piston standard:

20,006 à 20,015 mm (0,78764 à 0,78799 po)

Elément

Condition spécifiée

Repère A

20,006 à 20,009 mm (0,78764 à 0,78775 po)

Repère B

20,010 à 20,012 mm (0,78779 à 0,78787 po)

Repère C

20,013 à 20,015 mm (0,78791 à 0,78799 po)

CONSEIL:

Si le diamètre n'est pas conforme à la spécification, remplacer l'axe de piston et le piston ensemble.

(b) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de l'axe de piston.

Diamètre d'axe de piston standard:

20,004 à 20,013 mm (0,78756 à 0,78791 po)

Elément

Condition spécifiée

Repère A

20,004 à 20,007 mm (0,78756 à 0,78768 po)

Repère B

20,008 à 20,010 mm (0,78772 à 0,78779 po)

Repère C

20,011 à 20,013 mm (0,78783 à 0,78791 po)

CONSEIL:

Si le diamètre n'est pas conforme à la spécification, remplacer l'axe de piston et le piston ensemble.

Position de mesure:

Position de mesure

Position de l'axe de piston

a

5 mm (0,197 po) du bord latéral

b

25 mm (0,984 po) du bord latéral

(c) A l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le diamètre d'alésage de la douille de pied de bielle.

Diamètre d'alésage standard de douille de pied de bielle:

20,012 à 20,021 mm (0,78787 à 0,78823 po)

Elément

Condition spécifiée

Repère A

20,012 à 20,015 mm (0,78787 à 0,78799 po)

Repère B

20,016 à 20,018 mm (0,78803 à 0,78811 po)

Repère C

20,019 à 20,021 mm (0,78815 à 0,78823 po)

CONSEIL:

Si le diamètre n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la douille de pied de bielle.

(d) Soustraire le diamètre de l'axe de piston du diamètre d'alésage de l'orifice d'axe de piston.

Jeu de lubrification standard:

-0,001 à 0,005 mm (-0,0000394 à 0,000197 po)

Jeu de lubrification maximum:

0,010 mm (0,000394 po)

CONSEIL:

Si le jeu de lubrification est supérieur à la spécification maximum, remplacer ensemble le piston et l'axe de piston.

*a

Côté supérieur

*b

Côté inférieur

*c

Repère avant

*d

Repère de diamètre d'alésage d'axe de piston

*e

Repère de diamètre d'alésage de bague au pied de bielle

(e) Soustraire la valeur du diamètre de l'axe de piston de celle du diamètre intérieur de la bague.

Jeu de lubrification standard:

0,005 à 0,011 mm (0,000197 à 0,000433 po)

Jeu de lubrification maximum:

0,014 mm (0,000551 po)

CONSEIL:

Si le jeu de lubrification est supérieur au maximum, remplacer la douille de pied de bielle. Si nécessaire, remplacer le piston et son axe ensemble.

14. VERIFIER LE BOULON DE BIELLE

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer le diamètre du boulon de bielle à plusieurs emplacements dans la zone indiquée sur le schéma.

Diamètre standard:

6,6 à 6,7 mm (0,260 à 0,264 po)

Diamètre minimum:

6,4 mm (0,252 po)

REMARQUE:

  • Les mesures de diamètre doivent être effectuées à plusieurs emplacements.
  • Si le diamètre est inférieur à la valeur minimum, remplacer le boulon de bielle par un élément neuf. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur.
  • En cas de déformation de filet, remplacer le boulon de bielle par un élément neuf.

CONSEIL:

Si le diamètre est inférieur à la valeur spécifiée minimum, remplacer le boulon de bielle.

*a

Zone de mesure

15. VERIFIER LE VILEBREQUIN

(a) Vérifier l'ovalisation.

(1) A l'aide d'un comparateur à cadran et de blocs en V, mesurer l'ovalisation, comme indiqué sur le schéma.

Ovalisation maximum:

0,03 mm (0,00118 po)

CONSEIL:

Si l'ovalisation est supérieure au maximum, remplacer le vilebrequin.

(b) Vérifier les tourillons principaux.

(1) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de chaque tourillon principal.

Diamètre standard:

47,988 à 48,000 mm (1,88929 à 1,88976 po)

Diamètre standard (référence):

Repère

Condition spécifiée

0

47,999 à 48,000 mm (1,88972 à 1,88976 po)

1

47,997 à 47,998 mm (1,88964 à 1,88968 po)

2

47,995 à 47,996 mm (1,88956 à 1,88960 po)

3

47,993 à 47,994 mm (1,88948 à 1,88952 po)

4

47,991 à 47,992 mm (1,88941 à 1,88945 po)

5

47,988 à 47,990 mm (1,88929 à 1,88937 po)

CONSEIL:

Si le diamètre n'est pas conforme aux spécifications, vérifier le jeu de lubrification du vilebrequin.

(2) Rechercher toute conicité ou tout faux-rond sur chaque tourillon principal comme indiqué sur le schéma.

Conicité et faux-rond maximum:

0,004 mm (0,000157 po)

CONSEIL:

Si la conicité ou le faux-rond sont supérieurs au maximum, remplacer le vilebrequin.

(c) Vérifier les manetons de vilebrequin.

(1) A l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre de chaque maneton.

Diamètre standard:

43,992 à 44,000 mm (1,73197 à 1,73228 po)

CONSEIL:

Si le diamètre n'est pas conforme à la valeur spécifiée, vérifier le jeu de lubrification de bielle.

(2) Rechercher toute conicité ou tout faux-rond sur chaque maneton de vilebrequin.

Conicité et faux-rond maximum:

0,004 mm (0,000157 po)

CONSEIL:

Si la conicité ou le faux-rond sont supérieurs au maximum, remplacer le vilebrequin.

16. VERIFIER LE BOULON DE REGLAGE DE CHAPEAU DE PALIER DE VILEBREQUIN

(a) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer la longueur du boulon de réglage de chapeau de palier de vilebrequin, du siège vers l'extrémité.

Longueur standard:

84,3 à 85,7 mm (3,32 à 3,37 po)

Longueur maximum:

86,7 mm (3,41 po)

REMARQUE:

  • Si la longueur est supérieure à la valeur maximum, remplacer le boulon de réglage de chapeau de palier de vilebrequin par un élément neuf. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur.
  • En cas de déformation de filet, remplacer le boulon de réglage du chapeau de palier de vilebrequin par un élément neuf.

*a

Longueur mesurée

*b

Zone de mesure

*c

55 mm (2,17 po)

(b) A l'aide d'un pied à coulisse à vernier, mesurer le diamètre minimum des filets à plusieurs emplacements dans la zone indiquée sur le schéma.

Diamètre standard:

9,77 à 9,96 mm (0,385 à 0,392 po)

Diamètre minimum:

9,1 mm (0,358 po)

REMARQUE:

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