Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

PROCEDURE

1. REPOSER L'ENSEMBLE DE SOUPAPE EGR

(a) Poser un joint d'étanchéité de soupape EGR neuf sur l'ensemble de soupape EGR. REMARQUE: S'assurer que les griffes du joint d'étanchéité de soupape EGR sont orientées vers le côté d'ensemble de soupape EGR.

*a Griffe

(b) Placer l'ensemble de soupape EGR sur le sous-ensemble de tuyau EGR avec refroidisseur.

(c) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E8, reposer le goujon fileté sur le sous-ensemble de carter d'arbre à cames.

Torque:

9,5 N·m {97 kgf·cm, 84 in·lbf}

CONSEIL:

Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.

(d) Reposer l'ensemble de soupape EGR sur le sous-ensemble de tuyau EGR avec refroidisseur à l'aide des 3 écrous.

Torque:

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(e) Brancher la durite de dérivation d'eau sur l'ensemble de soupape EGR et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

*a 0 à 4 mm (0 à 0,157 po) *b Haut(e) *c LH *d 180°

(f) Brancher la durite de dérivation d'eau n° 6 sur l'ensemble de soupape EGR et faire coulisser l'agrafe pour la fixer.

*a 0 à 4 mm (0 à 0,157 po) *b Haut(e) *c LH *d 180°

(g) Brancher le connecteur de l'ensemble de soupape EGR.

2. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU EGR

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3. REPOSER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR

ATTENTION:

Porter des gants isolants.

REMARQUE:

• Veiller à ne pas endommager les pièces constitutives autour lors de la pose de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Pour éviter d'endommager l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, ne pas tenir le tuyau de liquide de refroidissement, le support ou le connecteur lors de la fixation d'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Pour empêcher tout dégât dû à l'électricité statique, ne pas toucher les bornes du connecteur d'ensemble d'inverseur avec convertisseur.
• Assurer l'étanchéité de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur avec l'ensemble de cache de connecteur ou du ruban adhésif (de type sans résidu) etc. juste avant la repose de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur afin d'éviter l'entrée de corps étrangers ou d'eau.

(a) Déposer la corde ou l'objet similaire qui fixé l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

(b) Poser provisoirement l'ensemble d'inverseur avec convertisseur avec les 5 boulons et les 2 écrous.

REMARQUE:

S'assurer que l'ensemble d'inverseur avec convertisseur est positionné de sorte que les goujons filetés sont en contact avec la base des parties en U du support d'inverseur n° 1.

(c) Serrer le boulon (A).

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

Boulon

Ecrou

(d) Serrer les 3 boulons (B).

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

(e) Serrer le boulon (C).

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

(f) Serrer les 2 écrous.

Torque:

25 N·m {255 kgf·cm, 18 ft·lbf}

4. BRANCHER LE CABLE DE CLIMATISATION

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5. BRANCHER LE CABLE DE PLANCHER HV

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6. BRANCHER LE CABLE DU MOTEUR

ATTENTION:

Porter des gants isolants.

REMARQUE:

Eviter tout contact entre l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et des corps étrangers ou de l'eau.

(a) Engager les 4 attaches.

(b) Reposer les 2 boulons (A).

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

(c) Reposer le boulon (B).

Torque:

9,5 N·m {97 kgf·cm, 84 in·lbf}

(d) Déplacer les 2 leviers de verrouillage comme indiqué sur le schéma et brancher les 2 connecteurs d'ensemble d'inverseur avec convertisseur. REMARQUE: Lors du débranchement, ne pas endommager les bornes, le boîtier de connecteur ou l'ensemble d'inverseur avec convertisseur. Couvrir l'orifice où le câble était branché avec du ruban adhésif (de type sans résidus) ou un équivalent afin d'éviter la pénétration de corps étrangers. Eviter tout contact entre l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et des corps étrangers ou de l'eau. Isoler les bornes débranchées à l'aide de ruban isolant. Ne pas toucher le joint étanche ou les bornes du connecteur.

(e) Engager les 2 griffes.

(f) Brancher les 3 connecteurs d'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

(g) Reposer le cache de bloc de relais n° 1.

(h) Brancher le connecteur d'ECM et abaisser le levier. REMARQUE: Lors du branchement du connecteur d'ECM, s'assurer que la pièce de branchement du connecteur d'ECM est exempte de saleté, d'eau ou de tout autre corps étranger. Veiller à raccorder correctement le connecteur d'ECM.

7. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE

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8. REPOSER LA BATTERIE AUXILIAIRE

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9. BRANCHER LE CABLE DU MOTEUR

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10. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR (pour moteur)

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11. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour moteur)

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12. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE

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13. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT

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14. REPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE

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15. REPOSER LA PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE

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16. REPOSER LE JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1

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17. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR ET DE TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT

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18. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE N° 1 DU MOTEUR

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19. REPOSER LA POIGNEE DE PRISE D'ENTRETIEN

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