Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Lors de la dépose ou de la repose de l'ensemble d'étrier de frein à disque avant, le fait d'enfoncer le piston de frein à disque arrière peut provoquer un important jeu entre les plaquettes de frein et le disque de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée avec une grand jeu entre les plaquettes de frein et le disque de frein, les DTC C1214 relatifs à une pression anormale du liquide de frein peut être enregistré. S'assurer d'effacer tous les DTC après avoir effectué cette opération.
• Lorsque la batterie auxiliaire est branchée, même si le contacteur d'alimentation est en position OFF, le système de commande de freinage s'active lorsque la pédale de frein est enfoncée ou lorsqu'un contacteur d'éclairage de seuil de porte s'active. Dès lors, pendant l'entretien des pièces constitutives du système de freinage, ne pas actionner la pédale de frein ou ouvrir/fermer les portes lorsque la batterie auxiliaire est branchée.

CONSEIL:

• Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
• La procédure suivante se rapporte au côté gauche.

PROCEDURE

1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE MOYEU D'ESSIEU AVANT

(a) Serrer le porte-fusée de direction entre les plaques d'aluminium d'un étau.

REMARQUE:

Ne pas serrer l'étau excessivement.

(b) Reposer le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant et le pare-poussière de frein à disque avant sur le porte-fusée de direction à l'aide des 3 boulons.

Torque:

130 N·m {1 326 kgf·cm, 96 ft·lbf}

REMARQUE:

• Veiller à ne pas endommager le rotor de capteur de vitesse ou les surfaces de contact.
• Ne pas laisser des corps étrangers entrer en contact avec le rotor de capteur de vitesse ou les surfaces de contact.

2. REPOSER L'ENSEMBLE D'ESSIEU AVANT

(a) Appliquer 0,1 à 0,3 g (0,00353 à 0,0105 oz.) de graisse pour carrosserie Toyota W sur chacune des 4 zones indiquées sur le schéma.

Graisse pour carrosserie Toyota W

(b) Reposer l'ensemble d'essieu avant sur l'ensemble d'amortisseur avant avec les 2 boulons et les 2 écrous.

Torque:

240 N·m {2 447 kgf·cm, 177 ft·lbf}

REMARQUE:

• Ne pas appliquer de lubrifiant sur les surfaces de contact du porte-fusée de direction et de l'amortisseur.
• Lors de la pose des écrous, empêcher les boulons de tourner.

CONSEIL:

Les boulons peuvent être posés dans les deux sens. Cependant, s'assurer qu'ils sont tous deux posés dans le même sens.

3. REPOSER L'ENSEMBLE D'ARBRE DE ROUE AVANT

(a) Aligner les repères d'alignement sur l'ensemble d'arbre de roue avant et le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant, puis brancher l'ensemble d'arbre de roue avant sur l'ensemble d'essieu avant. REMARQUE: Ne pousser l'ensemble d'essieu avant vers l'extérieur du véhicule plus que nécessaire. S'assurer de l'absence de tout corps étranger sur le rotor de capteur de vitesse ou les surfaces de contact. Ne pas endommager le soufflet de joint extérieur d'arbre de roue avant. Ne pas endommager le pare-poussière du frein à disque avant. Veiller à ne pas endommager le rotor de capteur de vitesse.

*a Repère d'alignement

4. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE DE BRAS INFERIEUR DE SUSPENSION AVANT N° 1

(a) Brancher le sous-ensemble de bras inférieur de suspension avant n° 1 sur l'ensemble de joint à rotule inférieur avant avec le boulon et les 2 écrous.

Torque:

89 N·m {908 kgf·cm, 66 ft·lbf}

5. BRANCHER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT

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6. REPOSER LE DISQUE AVANT

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7. REPOSER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT

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8. REPOSER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT

(a) Nettoyer les parties filetées de l'ensemble d'arbre de roue avant et d'un écrou d'arbre d'essieu avant neuf à l'aide d'un solvant sans résidus.

REMARQUE:

• Veiller à effectuer ce travail même en cas d'utilisation d'un ensemble d'arbre de roue avant neuf.
• Conserver les parties filetées à l'abri de l'huile ou de corps étrangers.

(b) A l'aide d'une clé à douille longue de 30 mm, tout en actionnant les freins, poser provisoirement un écrou de moyeu d'essieu avant neuf.

Torque:

216 N·m {2 203 kgf·cm, 159 ft·lbf}

REMARQUE:

Mater l'écrou d'arbre d'essieu avant après en avoir vérifié le serrage et l'ovalisation, selon les étapes suivantes.

CONSEIL:

Maintenir la pédale de frein enfoncée pour éviter que l'arbre de roue avant ne tourne.

9. DETACHER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT

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10. DEPOSER LE DISQUE AVANT

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11. VERIFIER LE SERRAGE DU ROULEMENT DE MOYEU D'ESSIEU AVANT

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12. VERIFIER L'OVALISATION DU MOYEU D'ESSIEU AVANT

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13. REPOSER LE DISQUE AVANT

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14. REPOSER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT

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15. REPOSER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Fixer les 2 crochets du capteur de vitesse avant sur l'ensemble d'amortisseur avant.

Crochet

REMARQUE:

Ne pas tordre le capteur de vitesse avant lors de sa repose.

(b) Reposer le capteur de vitesse avant et le flexible avant sur l'ensemble d'amortisseur avant à l'aide du boulon. Torque: 29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas tordre le flexible avant lors de sa repose.

(c) Reposer le capteur de vitesse avant sur le porte-fusée de direction avec le boulon. Torque: 8,5 N·m {87 kgf·cm, 75 in·lbf} REMARQUE: Eviter que des corps étrangers n'adhèrent à l'extrémité du capteur de vitesse avant. Introduire fermement le corps du capteur de vitesse avant sur le porte-fusée de direction avant de serrer le boulon. Une fois le capteur de vitesse avant posé sur le porte-fusée de direction, s'assurer de l'absence de jeu entre le renfort de capteur de vitesse avant et le porte-fusée de direction. S'assurer également que les pièces ne sont pas bloquées par des corps étrangers. Ne pas tordre le capteur de vitesse avant lors de sa repose.

(d) Engager l'attache.

REMARQUE:

Ne pas tordre le capteur de vitesse avant lors de sa repose.

16. MATER L'ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT

(a) A l'aide d'un burin et d'un marteau, mater l'écrou d'arbre d'essieu avant.

17. REPOSER LA ROUE AVANT

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18. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Brancher le connecteur du contacteur de niveau du réservoir.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

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(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(d) Enfoncer la pédale de frein et la relâcher.

(e) Supprimer les DTC.

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19. VERIFIER ET REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES AVANT

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20. VERIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE

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