Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Défaut électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone A/C) (P1C7C49)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation / Défaut électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone A/C) (P1C7C49)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré en cas de problème d'isolation dans le circuit haute tension du système de climatisation. Parmi les causes possibles, citons l'isolation médiocre dans l'ensemble de compresseur avec moteur ou le mélange d'une autre huile que l'huile ND-OIL11 dans le cycle de réfrigérant.

Un moteur électrique à haute tension est intégré dans l'ensemble de compresseur avec moteur et est refroidi directement par le réfrigérant. On utilise une huile de compresseur (ND-OIL 11) à grande puissance d'isolation car l'utilisation d'une huile de compresseur traditionnelle (ND-OIL 8) peut entraîner une fuite d'électricité.

ATTENTION:

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

P1C7C49

Défaut électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone A/C)

Dysfonctionnement de l'isolation du système à haute tension

  • Huile pour compresseur
  • Canalisation de réfrigérant
  • Ensemble de compresseur avec moteur
  • Système de communication CAN

Mémorisé(e)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

REMARQUE:

CONSEIL:

En cas de confirmation qu'une autre huile pour compresseur que la ND-OIL 11 a été utilisée, remplacer les principales pièces constitutives du cycle de réfrigérant.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis

A

Les DTC du système de communication CAN sont émis

B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

ATTENTION:

Etant donné que l'ensemble de compresseur avec moteur est doté d'un circuit à haute tension, mettre des gants isolants et déposer la poignée de prise d'entretien afin de couper le circuit à haute tension avant d'effectuer la vérification de l'ensemble de compresseur avec moteur.

(a) Supprimer les DTC.

pour batterie hybride en nickel: Cliquer ici

pour batterie au lithium: Cliquer ici

Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(c) Préparer le véhicule conformément aux indications du tableau ci-dessous pendant 3 minutes.

Elément

Condition

Vitesse de soufflante

HI

Réglage de la température

MAX COLD

Contacteur d'A/C

ON

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Déposer la poignée de prise d'entretien.

Cliquer ici

ATTENTION:

Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, attendre 10 minutes avant de toucher un connecteur ou une borne à haute tension.

REMARQUE:

Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, le fait de mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) pourrait provoquer un dysfonctionnement. Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) alors que la poignée de prise d'entretien est déposée.

(f) Débrancher le connecteur de l'ensemble de compresseur avec moteur électrique.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de compresseur avec moteur)

(g) A l'aide d'un mégohmmètre, mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (PE) - Masse de carrosserie

En permanence

2 MΩ minimum

2 (PB) - Masse de carrosserie

En permanence

2 MΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

OK

3.

VERIFIER LE CYCLE DE REFRIGERANT

ATTENTION:

Etant donné que l'ensemble de compresseur avec moteur est doté d'un circuit à haute tension, mettre des gants isolants et déposer la poignée de prise d'entretien afin de couper le circuit à haute tension avant d'effectuer la vérification de l'ensemble de compresseur avec moteur.

(a) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de compresseur avec moteur.

(b) Reposer la poignée de prise d'entretien.

Cliquer ici

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(d) Régler la température d'A/C sur 25°C (77°F) et le contacteur de soufflante en position LO et faire fonctionner l'ensemble de compresseur avec moteur pendant 10 minutes pour faire circuler le réfrigérant et récupérer autant d'huile de compresseur que possible dans l'ensemble de compresseur avec moteur.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) A l'aide d'un refroidisseur local ou un autres outil, refroidir l'ensemble de compresseur avec moteur pendant 30 minutes ou attendre le lendemain pour réaliser la vérification.

REMARQUE:

Ne pas faire fonctionner le compresseur avant la vérification.

(g) Déposer la poignée de prise d'entretien.

Cliquer ici

ATTENTION:

Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, attendre 10 minutes avant de toucher un connecteur ou une borne à haute tension.

REMARQUE:

Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, le fait de mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) pourrait provoquer un dysfonctionnement. Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) alors que la poignée de prise d'entretien est déposée.

(h) Débrancher le connecteur de l'ensemble de compresseur avec moteur électrique.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de compresseur avec moteur)

(i) A l'aide d'un mégohmmètre, mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (PE) - Masse de carrosserie

En permanence

3 MΩ minimum

2 (PB) - Masse de carrosserie

En permanence

3 MΩ minimum

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le compresseur sans le faire fonctionner.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LES PRINCIPALES PIECES CONSTITUTIVES DU CYCLE DE REFRIGERANT

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