Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Stroke Sensor (C1247,C1392)

DESCRIPTION

L'ensemble de capteur de course de pédale de frein envoie un signal à propos de la course de pédale à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C1247

Stroke Sensor

211

212

213

214

215

216

217

  • Code INF: 211
    • La tension d'alimentation du capteur (VCSK) est de 4,7 V maximum ou de 5,3 V minimum pendant au moins 0,2 seconde.
  • Code INF: 212
    • La tension de sortie du capteur 1 (SKS1) est inférieure à 0,3 V, ou d'au moins 4,7 V pendant 0,2 seconde minimum.
  • Code INF: 213
    • La tension de sortie du capteur 2 (SKS2) est inférieure à 0,3 V, ou d'au moins 4,7 V pendant 0,2 seconde minimum.
  • Code INF: 214
    • La différence entre la valeur actuelle et la valeur précédente de la tension de sortie du capteur 1 (SKS1) est de 8,5 % minimum pendant au moins 0,2 seconde.
  • Code INF: 215
    • La différence entre la valeur actuelle et la valeur précédente de la tension de sortie du capteur 2 (SKS2) est de 8,5 % minimum pendant au moins 0,2 seconde.
  • Code INF: 216
    • La différence de variation entre la tension de sortie du capteur 1 (SKS1) et la tension de sortie du capteur 2 (SKS2) est excessivement importante pendant au moins 0,2 seconde.

      (La valeur de comparaison de SKS1 et SKS2 est valable).

  • Code INF: 217
    • Les données de capteur sont invalides pendant 0,2 seconde minimum.

      (Les données du capteur de SKS1 et SKS2 sont invalides.)

  • Code INF: 211
    • Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein
    • Connecteur incorrectement branché, déformation ou corrosion de bornes
    • ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
  • Code INF: 212, 213, 214, 215, 216, 217
    • Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles
    • Connecteur incorrectement branché, déformation ou corrosion de bornes
    • Ensemble de capteur de course de pédale de frein

DTC relatif au système de freinage à commande électronique

C1392

Calibrage du point zéro du capteur de course non réalisé

1124

Le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de la pédale de frein n'est pas effectué.

(Point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein normal non mémorisé.)

Point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein normal non mémorisé.

(L'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire n'est pas effectué ou le mode test n'est pas effectué ou n'est pas terminé).

DTC relatif au système de freinage à commande électronique

CONSEIL:

En mode test, les DTC associés sont supprimés.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein, effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

Cliquer ici

CONSEIL:

Vérifier l'état de chaque connecteur de circuit lié avant la recherche de pannes.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA PEDALE DE FREIN

(a) Vérifier si la pédale de frein et l'ensemble de capteur de course de pédale de frein sont correctement posés et si la pédale peut être correctement enfoncée.

(b) Vérifier et régler la hauteur de la pédale de frein.

Cliquer ici

(c) Régler l'ensemble de capteur de course de la pédale de frein.

Cliquer ici

SUIVANT

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE - ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(c) Débrancher le connecteur A45 d'ensemble de capteur de course de pédale de frein.

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-13 (SKG1) - A45-5 (SKG)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-13 (SKG1) ou A45-5 (SKG) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-17 (SKS1) - A45-6 (SKS1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-17 (SKS1) ou A45-6 (SKS1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-19 (SKS2) - A45-1 (SKS2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-19 (SKS2) ou A45-1 (SKS2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-21 (VSK2) - A45-2 (VSK2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-21 (VSK2) ou A45-2 (VSK2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-25 (VSK1) - A45-4 (VCSK)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-25 (VSK1) ou A45-4 (VCSK) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-33 (SKG2) - A45-3 (SKG2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-33 (SKG2) ou A45-3 (SKG2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE (SORTIE DE CAPTEUR)

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur de course de pédale de frein)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A45-4 (VCSK) - A45-5 (SKG)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,84 à 5,16 V

A45-2 (VSK2) - A45-3 (SKG2)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,84 à 5,16 V

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN

INCORRECT

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

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