Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Système de freinage (C1A50)
DESCRIPTION
Lorsqu'un signal de dysfonctionnement de système de freinage à commande électronique émis par l'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage est détecté par l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance, le DTC C1A50 est enregistré.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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C1A50 | Système de freinage |
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), un signal de dysfonctionnement de témoin VSC est détecté pendant 1 seconde minimum. |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
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- Après avoir remplacé un capteur à ultrasons ou l'ensemble d'ECU
d'avertissement de distance, suivre les procédures nécessaires (réglage,
calibrage et initialisation ou enregistrement).
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PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC en suivant les indications affichées sur l'écran.
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CONSEIL:
Après avoir mis le contacteur d'alimentation de la position OFF à la position ON (IG), attendre au moins 4 secondes avant de vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes(b) Effacer les DTC en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
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(c) Vérifier à nouveau les DTC.
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CONSEIL:
- Le DTC C1A50 est enregistré lorsqu'un signal de dysfonctionnement transmis par le système de freinage à commande électronique est détecté.
- Si la pièce défectueuse a été réparée ou remplacée avant la nouvelle recherche des DTC, le DTC C1A50 n'est pas de nouveau émis.
- Lorsque le DTC C1A50 est souvent émis, reproduire les conditions
entraînant les symptômes du problème et procéder à une nouvelle
vérification, même si le DTC n'a pas été émis lors de la nouvelle
recherche de DTC.
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Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C1A50 est émis |
A |
| Le DTC C1A50 n'est pas émis |
B |
| A |
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PASSER AU SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE |
| B |
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UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Réglage initial de point médian d'angle de braquage inachevé (C1AEA)
DESCRIPTION Lorsque
l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte que la mémorisation
d'angle mort de braquage n'est pas terminé pendant l'autodiagnostic, le
DTC C1AEA est enregistré. ...
Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION Lorsqu'un
signal de dysfonctionnement de circuit de relais des feux stop transmit
par le système de freinage à commande électronique est détecté par
l'ensemble d'ECU d'avertisse ...
D'autres materiaux:
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du
sous-ensemble de vitre ...
Dysfonctionnement du point zéro du capteur de pression de force de réaction (C14B3)
DESCRIPTION Le capteur de
pression de force de réaction détecte et transmet la pression du liquide
de frein du simulateur de course, qui varie en fonction de
l'actionnement de la pédale de frein, à l'ECU de contrôle de dérapage
(ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
N° ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES
(a) Personnalisation à l'aide du Techstream (1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (3) Allumer le Techstream.
(4) Sélectionner les menus suivants: Cu ...