Toyota Prius - Manuel du proprietaire: Systèmes d’aide à la conduite
Pour contribuer à améliorer la sécurité et les performances de conduite, les systèmes suivants fonctionnent automatiquement en réaction aux différentes situations de conduite. Soyez conscients, cependant, que ces systèmes sont une aide supplémentaire et qu’il ne faut pas trop s’y fier lorsque vous conduisez le véhicule.
◆ ECB (Système de freinage à commande électronique)
Le système de freinage à commande électronique génère une force de freinage qui correspond à l’utilisation du frein
◆ ABS (système antiblocage des roues)
Aide à empêcher les roues de se bloquer lorsque les freins sont brusquement utilisés, ou si les freins sont utilisés en conduisant sur route glissante
â—† Assistance au freinage
Ce système génère un niveau accru de force de freinage une fois que la pédale de frein est enfoncée, lorsque le système détecte une situation de freinage de détresse
◆ VSC (commande de stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler les dérapages du véhicule lorsqu’il se déporte soudainement ou qu’il tourne sur des routes glissantes
â—† TRC (commande de traction)
Ce système aide à maintenir la force motrice et empêche les roues motrices de patiner lorsque vous démarrez ou que vous accélérez sur des routes glissantes
◆ EPS (Direction assistée électrique)
Ce système utilise un moteur électrique afin de réduire l’effort nécessaire pour tourner le volant
◆ VSC + (commande de stabilité du véhicule +)
Permet une collaboration des commandes ABS, TRC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité directionnelle en cas de déport sur une route glissante en contrôlant les performances de la direction.
◆ Commande d’assistance au démarrage en côte
Permet de réduire le risque que le véhicule roule en arrière lors d’un démarrage sur une côte
◆ Signal de freinage d’urgence
Lorsque les freins sont utilisés brusquement, les feux de détresse se mettent automatiquement à clignoter pour avertir le conducteur du véhicule qui vous suit.
Lorsque les systèmes VSC/TRC/ABS fonctionnent
Le témoin de dérapage clignote lorsque les systèmes VSC/TRC/ABS fonctionnent.
Désactivation du système TRC
Si le véhicule est bloqué dans de la boue, de la saleté ou de la neige, le
système TRC peut réduire la puissance du système hybride en direction des
roues. Appuyez sur pour désactiver le système et
pouvoir plus facilement faire bouger le véhicule d’avant en arrière afin de
vous dégager.
Pour désactiver le système TRC, enfoncez et relâchez
rapidement .
Le message "TRC désactivé." s’affiche alors sur l’écran multifonction.
Appuyez une nouvelle fois sur pour
réactiver le système.
■Désactivation des systèmes TRC et VSC
Pour désactiver
les systèmes TRC et VSC, avec le véhicule à l’arrêt, enfoncez et maintenez
pendant plus de 3 secondes.
Le témoin VSC OFF
s’allume et le message "TRC désactivé." s’affiche sur l’écran multifonction.*
Appuyez à nouveau sur pour réactiver ces
systèmes.
* : Sur les véhicules équipés d’un système de sécurité préventive, l’assistance au freinage à action préventive et le freinage à action préventive seront également désactivés.
Le voyant PCS s’allume et un message s’affiche sur l’écran multifonction.
■Lorsque le message s’affiche sur l’écran multifonction pour montrer
que la TRC a été désactivée même si n’a pas
été enfoncé
Le système TRC n’est pas opérationnel. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
■Sons et vibrations causés par les systèmes ABS, d’assistance au
freinage, VSC, TRC et de commande d’assistance au démarrage en côte
Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque les systèmes ci-dessus
fonctionnent.
Aucun d’entre eux n’indique un dysfonctionnement.
- Vous pouvez ressentir des vibrations au niveau de la carrosserie du véhicule ou de la direction.
- Un bruit de moteur peut aussi être audible après l’arrêt du véhicule.
- La pédale de frein peut vibrer légèrement une fois que l’ABS est activé.
- La pédale de frein peut légèrement s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.
■Bruit de fonctionnement de l’ECB
Un bruit de
fonctionnement de l’ECB peut être audible dans les cas suivants, mais il
n’indique pas un dysfonctionnement.
- Des sons de fonctionnement peuvent être entendus en provenance du compartiment moteur lorsque la pédale de frein est utilisée.
- Le bruit de moteur du système de freinage peut être entendu en provenance de l’avant du véhicule lorsque la porte du conducteur est ouverte.
- Des sons de fonctionnement peuvent être entendus en provenance du compartiment moteur 1 à 2 minutes après l’arrêt du système hybride.
■Bruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque vous tournez
le volant, il est possible que vous entendiez un bruit de moteur
(vrombissement). Cela n’est pas le signe d’un dysfonctionnement.
■Efficacité réduite du système EPS
L’efficacité du
système EPS est réduite pour éviter que le système ne surchauffe en cas de
sollicitations fréquentes de la direction pendant de longues périodes. Dès lors,
le volant peut sembler lourd. Dans ce cas, évitez de solliciter excessivement la
direction ou arrêtez le véhicule et coupez le système hybride. Le système EPS
doit revenir à la normale après 10 minutes environ.
■Voyant du système de direction assistée électrique (signal sonore) →
■Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC
Une
fois désactivés, les systèmes TRC et VSC se réactivent automatiquement dans
les situations suivantes :
- Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé
- Si seul le système TRC est désactivé, il se réactive lorsque la vitesse du véhicule augmente.
Si les systèmes TRC et VSC sont tous deux désactivés, ils ne se réactivent pas automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.
■Conditions de fonctionnement de la commande d’assistance au
démarrage en côte
Lorsque les quatre conditions suivantes sont
réunies, la commande d’assistance au démarrage en côte se met à fonctionner :
- Le rapport engagé est autre que P ou N (lors du démarrage en marche avant/arrière dans une montée)
- Le véhicule est à l’arrêt
- La pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée
- Le frein de stationnement n’est pas engagé
■Annulation automatique du système de commande d’assistance au
démarrage en côte
La commande d’assistance au démarrage en côte
se désactive dans l’une des situations suivantes :
- Engagez le rapport P ou N
- La pédale d’accélérateur est enfoncée
- Le frein de stationnement est engagé
- Environ 2 secondes se sont écoulées depuis que la pédale de frein a été relâchée
■Conditions de fonctionnement du signal de freinage d’urgence
Lorsque les trois conditions suivantes sont réunies, le signal de freinage
d’urgence se déclenche :
- Les feux de détresse sont désactivés
- La vitesse réelle du véhicule est supérieure à 55 km/h (35 mph)
- La pédale de frein est enfoncée d’une manière que le système interprète comme une décélération du véhicule résultant d’un freinage soudain
■Annulation automatique du système de signal de freinage d’urgence
Le signal de freinage d’urgence s’arrêtera dans l’une des situations suivantes :
- Les feux de détresse sont activés
- La pédale de frein est relâchée
- Le système estime, en fonction de la décélération du véhicule, qu’il ne s’agit pas d’un freinage soudain
AVERTISSEMENT ■L’ABS ne fonctionne pas efficacement quand
■La distance d’arrêt lorsque l’ABS fonctionne peut être
plus longue que la distance d’arrêt dans des conditions normales
■La TRC/VSC peut ne pas fonctionner de manière efficace
quand Conduisez le véhicule avec prudence dans des circonstances qui pourraient lui faire perdre sa stabilité et sa puissance. ■La commande d’assistance au démarrage en côte ne fonctionne pas correctement quand
■Lorsque la TRC, la VSC et/ou l’ABS sont désactivés ■Lorsque les systèmes TRC/VSC sont désactivés ■Remplacement des pneus Les systèmes ABS, VSC et TRC et d’autres systèmes d’aide à la conduite ne fonctionneront pas correctement si des pneus différents sont montés sur le véhicule. Pour plus d’informations sur le remplacement des pneus ou des roues, adressezvous à un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre professionnel dûment qualifié et équipé. ■Modification des pneus et de la suspension |
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La qualité sonore est mauvaise uniquement lorsque le disque est lu (le volume est trop faible)
PROCEDURE
1. REMPLACER LE DISQUE ET VERIFIER A NOUVEAU
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OK: Le dysfonctionnement disparaît.
OK
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INCORRECT
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VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT GAUCHE DE BARRE D'ACCOUPLEMENT
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REMARQUE: Ne pas serrer l'étau excessivement.
(b) Reposer l'écrou s ...
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DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLISSAGE D'HUILE
(a) Enlever le sous-ensemble de bouchon d'orifice de remplissage d'huile sur le sous-ensemble de cache-soupapes.
2. DEPOSER LE JOINT D'ETANCHEITE DE BOUCHON D'ORIFICE DE REMPLIS ...