Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC

DESCRIPTION

Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le Techstream sur le véhicule et relever les différentes données émises par l'ECU de contrôle de dérapage du véhicule (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) enregistre des DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement dans l'ECU ou dans ses circuits.

Pour vérifier les DTC, brancher le Techstream sur le DLC3 du véhicule. Le Techstream permet aussi d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de vérifier les données d'arrêt sur image et la Data List.

(a) Vérifier la tension de la batterie auxiliaire.

Tension standard:

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger la batterie auxiliaire avant de passer au point suivant.

(b) Vérifier DLC3.

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DIAGNOSTIC

(a) Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte un dysfonctionnement, le témoin ABS, de frein / rouge (dysfonctionnement), de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) et de dérapage s'allumeront afin d'avertir le conducteur.

(b) Les DTC sont simultanément enregistrés dans la mémoire.

Les DTC peuvent être relevés en branchant le Techstream.

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(c) Ce système possède une fonction de mode test (vérification de signal).

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DTC DU DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME APPARENTE

(a) Lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte les DTC enregistrés par les systèmes apparentés, elle enregistre les DTC pour indiquer le système défectueux.

CONSEIL:

• Lors de l'enregistrement du DTC ci-dessus, le système VSC est désactivé en raison de la fonction de sécurité.
• Le DTC ci-dessus peut être enregistré dans l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), même s'il n'a jamais été enregistré comme DTC d'historique ou effacé dans le système qui a causé l'enregistrement du DTC.

VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS

(a) Lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG), s'assurer que les témoins ABS, de frein / rouge (dysfonctionnement), de frein / jaune (dysfonctionnement mineur), VSC OFF et de dérapage s'allument tous pendant 3 secondes environ.

CONSEIL:

• Lorsque le niveau de liquide de frein est bas, le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) s'allume.
• Si les résultats de la vérification des témoins ne sont pas normaux, procéder à la recherche de pannes pour les circuits des témoins ABS, de frein / rouge (dysfonctionnement), de frein / jaune (dysfonctionnement mineur), VSC OFF et de dérapage.
• Si un témoin reste allumé ou qu'il ne s'allume pas, procéder à la recherche de pannes pour les circuits des témoins indiqués ci-dessous.