Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC

DESCRIPTION

Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le Techstream sur le véhicule et relever les différentes données émises par l'ECU de contrôle de dérapage du véhicule (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) enregistre des DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement dans l'ECU ou dans ses circuits.

Pour vérifier les DTC, brancher le Techstream sur le DLC3 du véhicule. Le Techstream permet aussi d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de vérifier les données d'arrêt sur image et la Data List.

(a) Vérifier la tension de la batterie auxiliaire.

Tension standard:

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger la batterie auxiliaire avant de passer au point suivant.

(b) Vérifier DLC3.

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DIAGNOSTIC

(a) Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte un dysfonctionnement, le témoin ABS, de frein / rouge (dysfonctionnement), de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) et de dérapage s'allumeront afin d'avertir le conducteur.

(b) Les DTC sont simultanément enregistrés dans la mémoire.

Les DTC peuvent être relevés en branchant le Techstream.

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(c) Ce système possède une fonction de mode test (vérification de signal).

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DTC DU DYSFONCTIONNEMENT DU SYSTEME APPARENTE

(a) Lorsque l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte les DTC enregistrés par les systèmes apparentés, elle enregistre les DTC pour indiquer le système défectueux.

Le DTC relatif à un dysfonctionnement du système apparenté

Système défectueux

DTC émis

Enregistrement de DTC

Système de commande hydride

C1310

Le DTC actuel et historique est effacé une fois que le système revient à la normale.

CONSEIL:

VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS

(a) Lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG), s'assurer que les témoins ABS, de frein / rouge (dysfonctionnement), de frein / jaune (dysfonctionnement mineur), VSC OFF et de dérapage s'allument tous pendant 3 secondes environ.

CONSEIL:

Organe incriminé

Cf. procédure

Circuit du témoin ABS (reste allumé)

Circuit du témoin ABS (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) (reste allumé)

Circuit du témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) (reste allumé)

Circuit du témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) (ne s'allume pas)

Circuit du témoin VSC OFF (reste allumé)

Circuit du témoin VSC OFF (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de dérapage (reste allumé)

Circuit du témoin de dérapage (ne s'allume pas)

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