Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride commandent les fonctions du système antidémarrage du véhicule. Les données du système antidémarrage et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés à partir du connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule.
Dans certains cas, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le système antidémarrage même si le témoin de sécurité est éteint.
Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements éventuels à l'aide du Techstream et procéder aux réparations.
VERIFIER DLC3
(a) Vérifier DLC3.
Cliquer ici
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie auxiliaire.
TABLEAU DES SYMPTOMES DES PROBLEMES DE LA FONCTION DE DEMARRAGE
|
Symptôme | Organe incriminé |
Dysfonctionnement de pièce constitutive |
DTC pouvant être émis | Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
|
Le système de commande hybride ne peut pas démarrer*1 |
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
|
|
| Le système de commande hybride ne peut pas démarrer*1 |
Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
|
|
| ECU de commande de véhicule hybride |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
| EFI Code Receive | |
|
Commande hybride | ECU de commande de véhicule hybride incompatible avec le système antidémarrage installé |
B279C95 |
| |
| Il est impossible de changer le mode de source d'alimentation électrique*1 |
Contacteur d'alimentation | Coupure ou court-circuit dans le contacteur |
B278A |
|
| ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
|
| |
| Le verrouillage/déverrouillage de la commande de changement de vitesse est impossible*2 |
ECU de commande de véhicule hybride |
|
|
|
- *1: Se reporter au tableau des symptômes de problèmes pour le système de clé intelligente.
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- *2: Se reporter au tableau des symptômes de problèmes pour le système de levier de changement de vitesse électronique.
Cliquer ici
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbo ...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC REMARQUE: Pendant
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en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur ...
D'autres materiaux:
Remplacement
REMPLACEMENT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
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enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
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Circuit du système de recyclage d'air d'échappement de réchauffeur
DESCRIPTION Dans le système
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Court-circuit à la masse de l'obturateur d'air de grille "A" actif (P05A211,P05A212,P05A213)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P059F73. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P05A211 Court-circuit à la masse de l'obturateur d'air de grille "A" actif
L'une
des c ...