Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble d'ECU d'aide à la conduite mis en place sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées dans l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite ne correspondront pas aux informations du véhicule. Par conséquent, il se peut qu'un DTC soit enregistré.
- Lorsque l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est remplacé
par un élément neuf, il faut régler l'axe du faisceau du capteur radar.
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- Lors du remplacement de la caméra de reconnaissance de marche avant, toujours la remplacer par un élément neuf. Si une caméra de reconnaissance de marche avant précédemment posée sur un autre véhicule est utilisée, les informations enregistrées dans la caméra de reconnaissance de marche avant ne correspondront pas aux informations du véhicule. Par conséquent, il se peut qu'un DTC soit enregistré.
- Si la caméra de reconnaissance de marche avant a été remplacée par un
élément neuf, veiller à effectuer la mémorisation de position de la
caméra de reconnaissance/cible et du réglage de l'axe de la caméra de
reconnaissance.
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CONSEIL:
- Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Organe incriminé" du tableau. Passer chaque symptôme en revue, en vérifiant les organes incriminés dans l'ordre de la liste. Si nécessaire, remplacer les pièces.
- Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
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Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
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Le système de régulateur de vitesse dynamique à radar ne peut pas être mis en position ON à l'aide du contacteur principal de régulateur de vitesse (bouton ON/OFF). | Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le régulateur de vitesse dynamique à radar ne peut pas passer du mode de contrôle de distance de véhicule à vitesse au mode de contrôle de vitesse constante | Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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La distance de véhicule à véhicule ne peut être changée |
Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur de contrôle de distance |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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Le réglage de la vitesse du véhicule ne peut être effectué (en mode de commande de vitesse constante) |
Tableau du mode de diagnostic |
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Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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Circuit du contacteur des feux stop |
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Système de commande hybride (pour batterie hybride en nickel) |
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Système de commande hybride (pour batterie au lithium) |
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Système de freinage à commande électronique |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le réglage de la vitesse du véhicule ne peut pas être effectué (mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule) |
Tableau du mode de diagnostic |
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La caméra de reconnaissance de marche avant est provisoirement indisponible |
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Le capteur radar à ondes millimétriques est sale |
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L'axe du faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas réglé |
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Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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Système de commande hybride (pour batterie hybride en nickel) |
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Système de commande hybride (pour batterie au lithium) |
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L'ensemble de capteur radar à ondes millimetriques |
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Caméra de reconnaissance de la zone avant |
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Système de freinage à commande électronique |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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La commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est désactivée (en mode de contrôle de vitesse constante) | Tableau du mode de diagnostic |
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Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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Circuit du contacteur des feux stop |
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Système de commande hybride (pour batterie hybride en nickel) |
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Système de commande hybride (pour batterie au lithium) |
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Système de freinage à commande électronique |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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La commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est désactivée (en mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule) | Tableau du mode de diagnostic |
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La caméra de reconnaissance de marche avant est provisoirement indisponible |
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Le capteur radar à ondes millimétriques est sale |
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L'axe du faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas réglé |
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Système de communication CAN |
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Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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Système de commande hybride (pour batterie hybride en nickel) |
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Système de commande hybride (pour batterie au lithium) |
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L'ensemble de capteur radar à ondes millimetriques |
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Caméra de reconnaissance de la zone avant |
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Système de freinage à commande électronique |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Pompage/la vitesse du véhicule n'est pas constante (en mode de contrôle de vitesse constante) |
Système de communication CAN |
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Système de freinage à commande électronique |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Pompage/la vitesse du véhicule n'est pas constante (en mode de contrôle de distance de véhicule à véhicule) |
L'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques est sale |
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L'axe du faisceau de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques n'est pas réglé |
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Système de communication CAN |
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Système de freinage à commande électronique |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le fait de mettre le contacteur principal du régulateur de vitesse en position CANCEL ne se désactive pas la commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar |
Circuit du contacteur du régulateur de vitesse |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le déplacement du levier de changement de vitesse n'entraîne pas la désactivation de la commande de vitesse du véhicule par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar |
Ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (capteur de changement de vitesse) |
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Système de commande hybride (pour batterie hybride en nickel) |
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Système de commande hybride (pour batterie au lithium) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le fait d'enfoncer la pédale de frein ne désactive pas la commande de vitesse du véhicule par le biais du système de régulateur de vitesse dynamique à radar | Circuit du contacteur des feux stop |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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La commande ne peut pas être annulée lorsque le véhicule est à l'arrêt. |
Tableau du mode de diagnostic |
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Système de rappel de ceinture de sécurité |
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Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant |
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Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre |
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Même si le frein de stationnement est actionné, la commande ne peut pas être désactivée (avec fonction de suivi à pleine vitesse) |
Système de communication CAN |
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Contacteur de frein de stationnement |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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Même si le capteur radar à ondes millimétriques n'est pas sale, le message "Clean Sensor" s'affiche. |
L'ensemble de capteur radar à ondes millimetriques |
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Le signal sonore d'avertissement d'approche de véhicule ne retentit pas |
Circuit de l'avertisseur sonore de contrôle de dérapage |
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Vérifier la position d'installation de l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques |
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Vérifier la pose de la caméra de reconnaissance de marche avant. |
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Caméra de reconnaissance de la zone avant |
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L'ensemble de capteur radar à ondes millimetriques |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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Même si le signal sonore d'avertissement d'approche de véhicule retentit, la commande de freinage n'est pas effectuée lors de la décélération |
Système de communication CAN |
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Système de freinage à commande électronique |
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Ensemble d'ECU d'aide à la conduite |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Même lorsque la fonction SET est actionnée, le témoin SET de régulateur de vitesse ne s'allume pas |
Système de communication CAN |
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Circuit du témoin SET du régulateur de vitesse |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le témoin du régulateur de vitesse reste allumé |
Système de communication CAN |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Les témoins ne s'allument pas sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments |
Système de communication CAN |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments n° 2) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Le signal sonore ne retentit pas lorsque la commande de vitesse du véhicule par le régulateur de vitesse dynamique à radar est désactivée |
Système de communication CAN |
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Ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFICATION DU SIGNAL D'ENTREE
*a +RES
*b - SET
*c ON / OFF
*d CANCEL
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
N° de borne (symboles)
Couleur du câblage Description de la borne
Condition Condition spécifiée ...
D'autres materiaux:
Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) (P33EC16,P33ED16)
DESCRIPTION Si la tension
d'une cellule de batterie HV est inférieure au seuil prescrit pendant un
certain temps, l'ensemble d'ECU de la batterie interprète cela comme un
dysfonctionnement.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminà ...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans
le tableau suivant, les valeurs reprises sous "Conditions normales"
sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces
valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou
non. CONSEIL: La Data List du
...
Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Il se peut que certaines valeurs de la Data List varient de manière
significative s'il y a de légères différences dans l'environnement où le
véhicule se trouve lors des mesures. Les variations peuvent également
se produire en fonction d ...