Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Regulateur De Vitesse / Systeme De Regulateur De Vitesse Dynamique A Radar / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

N° de borne (symboles)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A50-7 (STP) - F3-3 (E1)

SB - W-B

Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop

Pédale de frein enfoncée

11 à 14 V

A50-7 (STP) - F3-3 (E1)

SB - W-B

Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop

Pédale de frein relâchée

En dessous de 1 V

F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1)

BR - GR

Capteur de changement de vitesse (principal)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale ou N

2,0 à 3,0 V

F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1)

BR - GR

Capteur de changement de vitesse (principal)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R

0,3 à 1,8 V

F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1)

BR - GR

Capteur de changement de vitesse (principal)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B ou D

3,2 à 4,8 V

F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2)

R - BE

Capteur de changement de vitesse (secondaire)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale ou N

2,0 à 3,0 V

F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2)

R - BE

Capteur de changement de vitesse (secondaire)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R

0,3 à 1,8 V

F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2)

R - BE

Capteur de changement de vitesse (secondaire)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B ou D

3,2 à 4,8 V

F2-28 (ST1-) - F3-3 (E1)

P - W-B

Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale de frein enfoncée

En dessous de 1 V

F2-28 (ST1-) - F3-3 (E1)

P - W-B

Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop

Contacteur d'alimentation sur ON (IG), pédale de frein relâchée

11 à 14 V

F3-14 (CCS) - F3-3 (E1)

BE - W-B

Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse

Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) non enfoncé

1 MΩ minimum

F3-14 (CCS) - F3-3 (E1)

BE - W-B

Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse

Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

F3-14 (CCS) - F3-3 (E1)

BE - W-B

Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse

Contacteur + RES en position ON

235 à 245 Ω

F3-14 (CCS) - F3-3 (E1)

BE - W-B

Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse

Contacteur - SET en position ON

617 à 643 Ω

F3-14 (CCS) - F3-3 (E1)

BE - W-B

Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse

Contacteur CANCEL en position ON

1 509 à 1 571 Ω

F3-27 (BATT) - F3-3 (E1)

GR - W-B

Source d'alimentation électrique constante

En permanence

11 à 14 V

REMARQUE:

Ne pas exercer trop de force sur le connecteur. Si une force excessive de 10 kg ou plus est appliquée sur celui-ci, il risque de se casser.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F40-3 (BZ) - F40-28 (GND)

P - W-B

Sortie de l'ensemble d'avertisseur sonore de contrôle de dérapage

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore ne retentit pas

11 à 14 V

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore retentit

En dessous de 1 V

F40-7 (B) - F40-28 (GND)

P - W-B

Source d'alimentation électrique

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

F40-8 (CA1P) - F40-28 (GND)

LG - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

F40-9 (CA1N) - F40-28 (GND)

W - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

F40-10 (CA2H) - F40-28 (GND)

G - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

F40-11 (CA2L) - F40-28 (GND)

W - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

F40-23 (SPSW) - F40-28 (GND)

GR - W-B

Signal de l'ensemble de contacteur au volant (signal de contrôle de distance)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur au volant (contacteur de contrôle de distance) en position OFF

4,75 à 5,25 V

Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur au volant (contacteur de contrôle de distance) en position ON

En dessous de 1 V

F40-28 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

(a) Forme d'onde 1

(1) Signal de communication CAN

Elément

Contenu

Branchement du tester
  • Entre F40-8 (CA1P) et F40-28 (GND)
  • Entre F40-10 (CA2H) et F40-28 (GND)

Réglage de l'appareil

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(b) Forme d'onde 2

(1) Signal de communication CAN

Elément

Contenu

Branchement du tester
  • Entre F40-9 (CA1N) et F40-28 (GND)
  • Entre F40-11 (CA2L) et F40-28 (GND)

Réglage de l'appareil

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A2-1 (SGND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

A2-2 (CA2L) - A2-1 (SGND)

W - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

A2-3 (CA2H) - A2-1 (SGND)

G - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

A2-5 (CA1P) - A2-1 (SGND)

B - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

A2-6 (CA1N) - A2-1 (SGND)

W - W-B

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

A2-8 (IGB) - A2-1 (SGND)

LG - W-B

Source d'alimentation électrique

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

VERIFIER LE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES

(a) Forme d'onde 1

(1) Signal de communication CAN

Elément

Contenu

Branchement du tester
  • Entre A2-3 (CA2H) et A2-1 (SGND)
  • Entre A2-5 (CA1P) et A2-1 (SGND)

Réglage de l'appareil

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

(b) Forme d'onde 2

(1) Signal de communication CAN

Elément

Contenu

Branchement du tester
  • Entre A2-2 (CA2L) et A2-1 (SGND)
  • Entre A2-6 (CA1N) et A2-1 (SGND)

Réglage de l'appareil

1 V/DIV., 10 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.

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