Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
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N° de borne (symboles) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A50-7 (STP) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
11 Ã 14 V |
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A50-7 (STP) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V |
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F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | Capteur de changement de vitesse (principal) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale ou N |
2,0 Ã 3,0 V |
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F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | Capteur de changement de vitesse (principal) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,3 Ã 1,8 V |
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F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | Capteur de changement de vitesse (principal) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B ou D |
3,2 Ã 4,8 V |
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F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2) |
R - BE | Capteur de changement de vitesse (secondaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale ou N |
2,0 Ã 3,0 V |
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F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2) |
R - BE | Capteur de changement de vitesse (secondaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,3 Ã 1,8 V |
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F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2) |
R - BE | Capteur de changement de vitesse (secondaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B ou D |
3,2 Ã 4,8 V |
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F2-28 (ST1-) - F3-3 (E1) |
P - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale de frein enfoncée |
En dessous de 1 V |
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F2-28 (ST1-) - F3-3 (E1) |
P - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Contacteur d'alimentation sur ON (IG), pédale de frein relâchée |
11 Ã 14 V |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) non enfoncé |
1 MΩ minimum |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur + RES en position ON |
235 à 245 Ω |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur - SET en position ON |
617 à 643 Ω |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur CANCEL en position ON |
1 509 à 1 571 Ω |
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F3-27 (BATT) - F3-3 (E1) |
GR - W-B | Source d'alimentation électrique constante |
En permanence | 11 Ã 14 V |
REMARQUE:
Ne pas exercer trop de force sur le connecteur. Si une force excessive de 10 kg ou plus est appliquée sur celui-ci, il risque de se casser.
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F40-3 (BZ) - F40-28 (GND) |
P - W-B |
Sortie de l'ensemble d'avertisseur sonore de contrôle de dérapage |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore ne retentit pas |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore retentit |
En dessous de 1 V | |||
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F40-7 (B) - F40-28 (GND) |
P - W-B |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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F40-8 (CA1P) - F40-28 (GND) |
LG - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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F40-9 (CA1N) - F40-28 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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F40-10 (CA2H) - F40-28 (GND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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F40-11 (CA2L) - F40-28 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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F40-23 (SPSW) - F40-28 (GND) |
GR - W-B |
Signal de l'ensemble de contacteur au volant (signal de contrôle de distance) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur au volant (contacteur de contrôle de distance) en position OFF |
4,75 Ã 5,25 V |
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Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur au volant (contacteur de contrôle de distance) en position ON |
En dessous de 1 V | |||
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F40-28 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(a) Forme d'onde 1
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(b) Forme d'onde 2
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
|
| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A2-1 (SGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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A2-2 (CA2L) - A2-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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A2-3 (CA2H) - A2-1 (SGND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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A2-5 (CA1P) - A2-1 (SGND) |
B - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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A2-6 (CA1N) - A2-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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A2-8 (IGB) - A2-1 (SGND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
VERIFIER LE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Forme d'onde 1
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(b) Forme d'onde 2
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Lors du remplacement de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite, toujours
le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble d'ECU d'aide à la
...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC FONCTION DE DIAGNOSTIC (a)
La fonction de diagnostic désactive le témoin de régulateur de vitesse,
allume le témoin principal et affiche un message d'avertissement en cas ...
D'autres materiaux:
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de toit ouvrant
N° de DTC Objet de la détection
Lien B2341
Dysfonctionnement du capteur (moteur)
B2342 Dysfonctionnement du contacteur
B2343 Initialisation de position incomplète ...
Tension du capteur de température du liquide de boîte de vitesses "C" en dehors de la plage admise (P274A1C,P274A1F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de
liquide de boîte de vitesses n'est pas normale. La cause de ce
dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de v ...
Circuit du signal de mise en sourdine entre l'ensemble de récepteur de navigation et l'amplificateur de l'élément stéréo
DESCRIPTION Ce circuit
envoie à l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo un signal de
mise en sourdine. Par conséquent, les parasites produits par le
changement de source du son cessent. En cas de coupure du circuit, les haut-parleurs produisent des parasites lorsque la source du s ...