Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension d'alimentation électrique du capteur d'embardée et/ou du capteur de décélération anormale (C1381)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Freinage / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique / Systeme De Freinage A Commande Electronique / Tension d'alimentation électrique du capteur d'embardée et/ou du capteur de décélération anormale (C1381)

DESCRIPTION

Un capteur d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag, qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2 circuits (GL1, GL2).

Si un signal de dysfonctionnement de source d'alimentation électrique en provenance du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est détecté par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), le DTC C1381 est enregistré.

Le DTC C1381 peut être enregistré suite à une basse tension d'alimentation intermittente.

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C1381

Tension d'alimentation électrique du capteur d'embardée et/ou du capteur de décélération anormale

601

Lorsque le véhicule roule à 3 km/h (2 mi/h) minimum, le signal de dysfonctionnement de l'alimentation électrique du capteur d'accélération est émis pendant 10 secondes minimum.
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Capteur d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag)

ABS DTC

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IG2)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(au capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag))

(b) Débrancher le connecteur F56 de capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag).

(c) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F56-21 (IG2) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG2)
OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(au capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F56-25 (E1) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

F56-26 (E2) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND)
OK

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur F56 de capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag).

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(e) Effectuer un essai sur route.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1381 n'est pas émis.

A

Le DTC C1381 est émis.

B
A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

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