Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Utility

UTILITY

REMARQUE:

CONSEIL:

Si le message "Have Traction Battery Inspected" est affiché, .

Rôle du système

Options de l'utilitaire

(affichage du Techstream)

Objectif principal

Description de la commande

All Readiness

Vérifier si l'estimation de DTC a été réalisée.

-

Diagnosis Related Information

Confirmer les informations relatives au diagnostic

-

Prediagnostic Battery Charge

Avant d'exécuter la procédure "Battery Diagnosis", recharger la batterie HV, car un état de charge (SOC) important de la batterie HV est nécessaire au démarrage de la procédure "Battery Diagnosis".

Charge forcée de la batterie HV

Battery Diagnosis

Décharger la batterie HV et diagnostiquer l'étendue de la détérioration de chaque sous-ensemble de pile d'alimentation HV en fonction de l'état de charge (SOC).

Décharge forcée de la batterie HV

Battery Status Info Update

Initialiser les informations relatives à l'âge de la batterie HV.

-

Temporary Vehicle Start Up

-

Activer provisoirement le fonctionnement du contacteur d'alimentation en position ON (Ready) qui a été désactivé suite à l'utilisation continuelle du véhicule sans effectuer de diagnostic de la batterie.

High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset

Initialiser l'historique de charge du fusible haute tension.

-

FIN DE DIAGNOSTIC

CONSEIL:

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Effacer les DTC même si aucun DTC n'est enregistré.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(g) Allumer le Techstream.

(h) Effectuer le mode de transmission d'estimation de DTC pour réaliser l'estimation du DTC.

(i) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

All Readiness

(j) Introduire les DTC à confirmer.

(k) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage du Techstream

Description

NORMAL

  • Estimation de DTC terminée
  • Système normal

ABNORMAL

  • Estimation de DTC terminée
  • Système anormal

INCOMPLETE

  • Estimation de DTC non terminée
  • Effectuer la période test

N/A

  • Impossibilité d'effectuer l'estimation de DTC
  • Le nombre de DTC qui ne satisfont pas aux conditions préalables de DTC a atteint la limite de mémoire de l'ECU

(l) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

INFORMATIONS RELATIVES AU DIAGNOSTIC

(a) Vérifier les informations de diagnostic.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Diagnosis Related Information.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Diagnosis Related Information

(5) Vérifier les informations relatives au diagnostic, puis en prendre note.

(b) Effacer les informations relatives au diagnostic.

REMARQUE:

La suppression des DTC supprime également les informations de diagnostic.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.

(5) Supprimer les DTC.

(6) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

BATTERY STATUS INFO UPDATE

CONSEIL:

Si la batterie HV ou le sous-ensemble de pile d'alimentation HV a été remplacé, veiller à exécuter la procédure "Battery Status Info Update" pour initialiser les informations relatives à l'âge de la batterie HV enregistrées dans l'ensemble d'ECU de la batterie et éteindre l'éclairage de l'ensemble de combiné d'instruments.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Battery Status Info Update.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Battery Status Info Update

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

PREDIAGNOSTIC BATTERY CHARGE

REMARQUE:

CONSEIL:

(a) Lors de l'utilisation du Techstream:

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Prediagnostic Battery Charge.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Prediagnostic Battery Charge

(5) Vérifier les éléments de l'affichage et appuyer sur "Next".

(6) Lorsque la charge de pré-diagnostic de la batterie est suspendue, car les conditions de charge ne sont plus remplies, les raisons de la suspension s'affichent sur le Techstream. Exécuter la commande "Prediagnostic Battery Charge" après avoir vérifié les causes et avoir effectué la recherche de pannes dans la zone spécifiée conformément aux instructions du tableau "Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic est suspendue".

Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic de la batterie est suspendue

Affichage du Techstream

Raison de la suspension de la charge

(condition associée)

Procédure

105

Impossible de terminer le processus d'apprentissage de déport du capteur de courant

Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF, puis effectuer à nouveau la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

(Si le code de dysfonctionnement 105 est de nouveau émis, vérifier le capteur de courant).

107

Dysfonctionnement du branchement de la batterie HV

Confirmer l'état de branchement de la batterie HV.

108

Le rapport (P) de l'état de changement de vitesse n'est pas engagé.

Appuyer sur le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant) pour sélectionner le rapport (P).

110

Intensité du courant en dehors de la plage spécifiée

(-60 à 25 A)

Si des accessoires sont branchés sur le véhicule, les éteindre ou les débrancher du véhicule.

111

Température de la batterie en dehors de la plage spécifiée

(0°C (32°F) à 47°C (116,6°F))

Relever la température indiquée dans la colonne "Temp of Batt TB1-6".

  • Lorsque la température de la batterie HV est inférieure à 0°C (32°F): Conduire le véhicule jusqu'à ce que la température atteigne 0°C (32°F) minimum.
  • Lorsque la température de la batterie HV est supérieure à 47°C (116,6°F): Laisser le véhicule avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et le rapport (P) engagé et attendre jusqu'à ce que la température de la batterie HV chute à une valeur inférieure ou égale à 42°C (107,6°F).

112

Charge excessive

Rechercher "Hybrid Battery SOC" mentionné dans la Data List.

  • Lorsque l'état de charge est inférieure à 74 %: Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et exécuter à nouveau la fonction "Prediagnostic Battery Charge".
  • Lorsque l'état de charge est de 74 % minimum: Annuler la commande "Prediagnostic Battery Charge" et exécuter à nouveau la commande "Prediagnostic Battery Charge".

113

Tension excessive

Annuler la commande "Prediagnostic Battery Charge" et exécuter à nouveau la commande "Prediagnostic Battery Charge".

115

Temps écoulé

Si le contacteur d'alimentation est mis en position OFF par la fonction de temps écoulé, exécuter à nouveau la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

116

Dysfonctionnement de la batterie HV

  • Vérifier le système de batterie HV associé aux DTC et procéder à la recherche de pannes.
  • Après avoir contrôlé que le témoin d'avertissement principal est mis en position OFF, effectuer à nouveau l'opération "Prediagnostic Battery Charge".

117

Dysfonctionnement du système

118

Faible tension de batterie auxiliaire

Vérifier le fonctionnement de la batterie auxiliaire et du convertisseur de véhicule hybride.

Communication error

Le contacteur d'alimentation a été mis en position OFF ou une erreur s'est produite dans la communication du Techstream.

Après s'être assuré que le connecteur du Techstream n'est pas débranché du DLC3, exécuter à nouveau la commande "Prediagnostic Battery Charge".

(7) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Turn the power switch on (READY)" s'affichent.

(8) Tout en enfonçant la pédale de frein, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

CONSEIL:

Le moteur démarre sans que le témoin READY soit allumé.

(9) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Charging the battery." s'affichent.

REMARQUE:

Si un DTC est enregistré pendant l'exécution de la fonction "Prediagnostic Battery Charge", le témoin du système HV est mis en position ON et arrête la charge.

CONSEIL:

(10) Lorsque la charge de pré-diagnostic de la batterie est suspendue, car les conditions de charge ne sont plus remplies, les raisons de la suspension s'affichent sur le Techstream. Exécuter la commande "Battery Diagnosis" après avoir vérifié les causes et avoir effectué la recherche de pannes dans la zone spécifiée conformément aux instructions du tableau "Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic est suspendue".

(11) Le moteur s'arrête lorsque la fonction "Prediagnostic Battery Charge" est terminée.

(12) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Prediagnostic Battery Charge is complete." s'affichent.

(13) Appuyer sur "Exit" et mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Sans utiliser le Techstream:

(1) Effectuer la procédure décrite ci-dessous dans les 60 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'alimentation.

  1. S'assurer que le rapport park (P) est engagé. (Ne pas enfoncer la pédale d'accélérateur.)
  2. Tout en enfonçant la pédale de frein avec le pied gauche, déplacer le levier de changement de vitesse en position N et enfoncer complètement la pédale d'accélérateur trois fois avec le pied droit.
  3. Appuyer sur le contacteur de position P pour sélectionner la position de stationnement (P), puis enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à deux reprises.
  4. Tout en enfonçant la pédale de frein avec le pied gauche, déplacer le levier de changement de vitesse en position N et enfoncer complètement la pédale d'accélérateur trois fois avec le pied droit.
  5. Appuyer sur le contacteur de position P pour sélectionner la position de stationnement (P), puis enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à deux reprises.

CONSEIL:

Le fait d'enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à partir de la position de fermeture est considéré comme une opération.

(2) Attendre 5 secondes.

(3) Tout en enfonçant la pédale de frein, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

CONSEIL:

(4) Attendre que le moteur s'arrête.

REMARQUE:

Si un DTC est enregistré pendant l'exécution de la fonction "Prediagnostic Battery Charge", le témoin du système HV est mis en position ON et arrête la charge.

CONSEIL:

(5) Le moteur s'arrête lorsque la fonction "Prediagnostic Battery Charge" est terminée.

CONSEIL:

Si la fonction "Prediagnostic Battery Charge" s'est réalisée avec succès, le témoin de l'état de charge de la batterie HV affiche au moins 6 segments.

(6) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

BATTERY DIAGNOSIS

REMARQUE:

CONSEIL:

(a) Lors de l'utilisation du Techstream:

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Battery Diagnosis.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Battery Diagnosis

(4) Vérifier les éléments de l'affichage et appuyer sur "Next".

(5) Lorsque le diagnostic de la batterie est suspendu, car les conditions de diagnostic ne sont plus remplies, les raisons de la suspension s'affichent sur le Techstream. Exécuter la commande "Battery Diagnosis" après avoir vérifié les causes et avoir effectué la recherche de pannes dans la zone spécifiée conformément aux instructions du tableau "Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic est suspendue".

Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic est suspendue

Affichage du Techstream

Raison de la suspension du diagnostic

(condition associée)

Procédure

004

Tension trop basse

Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF, puis effectuer à nouveau la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

005

Impossible de terminer le processus d'apprentissage de déport du capteur de courant

Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF, puis exécuter à nouveau la commande "Battery Diagnosis".

(Si le code de dysfonctionnement 005 est de nouveau émis, vérifier le capteur de courant).

007

Le rapport (P) de l'état de changement de vitesse n'est pas engagé.

Appuyer sur le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant) pour sélectionner le rapport (P).

008

Dysfonctionnement du branchement de la batterie HV

Confirmer l'état de branchement de la batterie HV.

010

Intensité du courant en dehors de la plage spécifiée

(2 à 10 A)

  • Confirmer que le véhicule répond à la colonne "Vehicle Condition" spécifiée dans le tableau ci-dessous.
  • Si des accessoires sont branchés sur le véhicule, les éteindre ou les débrancher du véhicule.

011

Température de la batterie en dehors de la plage spécifiée

(0°C (32°F) à 47°C (116,6°F))

Relever la température indiquée dans la colonne "Temp of Batt TB1-6".

  • Lorsque la température de la batterie HV est inférieure à 0°C (32°F): Conduire le véhicule jusqu'à ce que la température atteigne 0°C (32°F) minimum.
  • Lorsque la température de la batterie HV est supérieure à 47°C (116,6°F): Laisser le véhicule avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et le rapport (P) engagé et attendre jusqu'à ce que la température de la batterie HV chute à une valeur inférieure ou égale à 42°C (107,6°F).

012

Temps écoulé

Si le contacteur d'alimentation est mis en position OFF par la fonction de temps écoulé, exécuter à nouveau la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

013

Faible tension de batterie auxiliaire

Vérifier le fonctionnement de la batterie auxiliaire et du convertisseur de véhicule hybride.

014

Dysfonctionnement de la batterie HV

  • Vérifier le système de batterie HV associé aux DTC et procéder à la recherche de pannes.
  • Après avoir contrôlé que le témoin d'avertissement principal est mis en position OFF, effectuer à nouveau l'opération "Prediagnostic Battery Charge".

015

Dysfonctionnement du système

Communication error

Le contacteur d'alimentation a été mis en position OFF ou une erreur s'est produite dans la communication du Techstream.

Après s'être assuré que le connecteur du Techstream n'est pas débranché du DLC3, exécuter à nouveau la commande "Prediagnostic Battery Charge".

(6) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Operate the vehicle as instructed in the repair manual and turn the power switch on (READY)." s'affichent.

(7) Régler les conditions de fonctionnement du véhicule de la manière spécifiée dans le tableau suivant.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Elément

Condition

(1)

Vitesse de soufflante

HI

(2)

Réglage de la température du système de climatisation

MAX COLD

(3)

Position du volet du dispositif de commande du mode

FACE

(4)

Position du volet du dispositif de commande de mélange d'air

Recyclage d'air

(5)

Contacteur A/C

OFF

(6)

Position de l'inverseur feux de route/croisement

High beam

(7)

Ensemble de contacteur de signal des feux de détresse

ON

CONSEIL:

(8) Tout en enfonçant la pédale de frein, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

CONSEIL:

Le témoin READY ne s'allume pas.

(9) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Now diagnosing" s'affichent.

CONSEIL:

(10) L'écran bascule vers l'écran "Battery Diagnosis" et "Have Traction Battery Inspected" est simultanément effacé.

REMARQUE:

CONSEIL:

Si le diagnostic de batterie est suspendu car les conditions de diagnostic ne sont plus remplies, les raisons de la suspension s'affichent sur le Techstream. Exécuter la commande "Battery Diagnosis" après avoir vérifié les causes et avoir effectué la recherche de pannes dans la zone spécifiée conformément aux instructions du tableau "Procédure lorsque la charge de pré-diagnostic est suspendue".

(11) Le résultat s'affiche lorsque le diagnostic de la batterie est terminé.

(12) Vérifier le résultat du diagnostic.

REMARQUE:

CONSEIL:

Etant donné que l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis" décharge la batterie HV à un faible état de charge, si le contacteur d'alimentation est mis en position ON immédiatement après que l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis" est terminée, le DTC P300000 ou P300016 peut être enregistré. Pour cette raison, laisser le véhicule tel quel pendant 5 heures afin de permettre à l'état de charge de la batterie HV de récupérer ou charger la batterie HV à l'aide du chargeur THS. Effacer ensuite les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis. Si le DTC P300000 ou P300016 est émis à nouveau, commencer par la recherche de pannes pour le DTC.

Résultat:

Si le résultat de diagnostic demande le remplacement d'un sous-ensemble de pile d'alimentation HV, remplacer le sous-ensemble de pile d'alimentation HV mentionné.

(13) Appuyer sur "Exit", mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 60 secondes minimum.

CONSEIL:

(14) Etant donné que l'état de charge de la batterie HV sera faible après l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis", charger la batterie HV en mettant le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et et laissant le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il s'arrête.

(b) En démarrant manuellement la fonction "Battery Diagnosis":

(1) Effectuer la procédure décrite ci-dessous dans les 60 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) du contacteur d'alimentation.

  1. S'assurer que le rapport park (P) est engagé. (Ne pas enfoncer la pédale d'accélérateur.)
  2. Tout en enfonçant la pédale de frein avec le pied gauche, sélectionner le point mort (N) et enfoncer complètement la pédale d'accélérateur trois fois avec le pied droit.
  3. Appuyer sur le contacteur de position P pour sélectionner la position de stationnement (P), puis enfoncer complètement la pédale d'accélérateur une fois.
  4. Tout en enfonçant la pédale de frein avec le pied gauche, déplacer le levier de changement de vitesse en position N et enfoncer complètement la pédale d'accélérateur trois fois avec le pied droit.
  5. Appuyer sur le contacteur de position P pour sélectionner la position de stationnement (P), puis enfoncer complètement la pédale d'accélérateur une fois.

CONSEIL:

Le fait d'enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à partir de la position de fermeture est considéré comme une opération.

(2) Attendre 5 secondes.

(3) Régler les conditions de fonctionnement du véhicule de la manière spécifiée dans le tableau suivant.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Elément

Condition

(1)

Vitesse de soufflante

HI

(2)

Réglage de la température du système de climatisation

MAX COLD

(3)

Position du volet du dispositif de commande du mode

FACE

(4)

Position du volet du dispositif de commande de mélange d'air

Recyclage d'air

(5)

Contacteur A/C

OFF

(6)

Position de l'inverseur feux de route/croisement

High beam

(7)

Ensemble de contacteur de signal des feux de détresse

ON

CONSEIL:

(4) Tout en enfonçant la pédale de frein, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

CONSEIL:

Le témoin READY ne s'allume pas.

(5) L'écran bascule vers l'écran "Battery Diagnosis" et "Have Traction Battery Inspected" est simultanément effacé.

REMARQUE:

CONSEIL:

(6) Environ 2 heures après le démarrage de la fonction "Battery Diagnosis", le contacteur d'alimentation est mis automatiquement en position OFF Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et vérifier le résultat du diagnostic.

CONSEIL:

La fonction de minuterie en position OFF IG met automatiquement le contacteur d'alimentation en position OFF 10 minutes après la fin de la fonction "Battery Diagnosis" (ce qui prend environ 40 à 60 minutes).

  1. Après que le contacteur d'alimentation est mis automatiquement en position OFF, le ramener en position ON (IG).
  2. Vérifier l'écran multifonction.

    Ecran multifonction

    Résultat du diagnostic

    Le message "Have Traction Battery Inspected" s'affiche.

    Remplacer la batterie HV ou fonction "Battery Diagnosis" suspendue suite à une erreur.

    Le message "Have Traction Battery Inspected" ne s'affiche pas.

    Il n'est pas nécessaire de remplacer la batterie HV.

CONSEIL:

(7) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 60 secondes minimum.

CONSEIL:

(8) Etant donné que l'état de charge de la batterie HV sera faible après l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis", charger la batterie HV en mettant le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et et laissant le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il s'arrête.

TEMPORARY VEHICLE START UP

REMARQUE:

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Temporary Vehicle Start Up

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Temporary Vehicle Start Up

REMARQUE:

Si le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) tout en enfonçant la pédale de frein, le message "Temporary Vehicle Start Up" ne peut pas s'afficher. Réessayer après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF.

(d) Vérifier les éléments de l'affichage et appuyer sur "Next".

(e) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Please wait" s'affichent.

(f) Les changements d'écran vers l'écran suivant et le message "Now the vehicle is ready to start." s'affichent.

CONSEIL:

(g) Exécuter la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

(1) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Prediagnostic Battery Charge.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Prediagnostic Battery Charge

CONSEIL:

Se reporter à la fonction Prediagnostic Battery Charge.

(h) Exécuter la fonction "Battery Diagnosis".

(1) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / Battery Diagnosis.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

Battery Diagnosis

CONSEIL:

Se reporter à la section Battery Diagnosis.

(i) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(j) Lorsque la condition pour exécuter "Temporary Vehicle Start Up" n'est pas remplie, les raisons de la suspension s'affichent sur le Techstream. Exécuter à nouveau la commande "Temporary Vehicle Start Up" après avoir vérifié les causes et effectué la recherche de pannes dans la zone suspectée conformément au tableau "Procédure lorsque le démarrage temporaire du véhicule est suspendu".

Procédure lorsque la fonction "Temporary Vehicle Start Up" est suspendue

Affichage du Techstream

Raison de la suspension temporaire du démarrage du véhicule

(condition associée)

Procédure

Temporary Vehicle Start Up has failed. Confirm the following condition.

Erreur de communication Techstream

Après s'être assuré que le connecteur du Techstream n'est pas débranché et que le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), exécuter à nouveau la fonction "Temporary Vehicle Start Up".

HIGH VOLTAGE FUSE ACCUMULATED LOAD HISTORY RESET

CONSEIL:

Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.

Le DTC P0A9563 est à nouveau enregistré si la fonction "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset" n'est pas exécutée.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset.

Powertrain > HV Battery > Utility

Affichage du tester

High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

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