Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE ARRIERE

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (BI) - 6 (EI)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (BI) - 1 (BO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (SI) - 2 (SO)

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (EI) - 3 (EO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur à ultrasons arrière.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons d'angle arrière)

2. VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL ARRIERE

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (BI) - 6 (EI)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (BI) - 1 (BO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (SI) - 2 (SO)

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (EI) - 3 (EO)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur à ultrasons arrière central.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons central arrière)

3. VERIFIER LE CAPTEUR A ULTRASONS LATERAL ARRIERE

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (S5) - 6 (E4)

En permanence

10 kΩ minimum

4 (S5) - 1

En permanence

En dessous de 1 Ω

5 (S6) - 2

En permanence

En dessous de 30 Ω

6 (E4) - 3

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur à ultrasons latéral arrière.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(capteur à ultrasons latéral arrière)

Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont ...

Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LE DISPOSITIF DE RETENUE DE CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL ARRIERE CONSEIL: Effectuer cette procédure uniquement lorsque le remplacement du dispositif de retenue de c ...

D'autres materiaux:

Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A" (U011087)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM et l'ensemble d'inverseur avec convertisseur (ECU MG) transmettent et reçoivent également les signaux via la communication CAN. Si une erreur de communication se produit entre l'ECM et l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, l'ECM allume le MIL et enregistr ...

Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE: Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non. CONSEIL: La Data List d ...

Perte de la communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'une coupure ou d'un court-circuit à batterie auxiliaire (P310715)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P310711. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL Avertissement indiqué P310715 Perte de la communication avec le module de commande du système d ...

Manuels