Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées, lors de la dépose/repose du sous-ensemble de moyeu d'essieu avant lors de l'inspection sur le véhicule, sont indiquées ci-dessous.

Procédures nécessaires après le remplacement / la dépose / la repose des pièces

Pièce remplacée ou procédure effectuée

Procédure nécessaire

Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées

Lien

La borne de la batterie auxiliaire est débranchée/rebranchée

Mémoriser l'angle mort de braquage

Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction)

Système de sonar de détection de distance intelligent

Système de guidage au stationnement perfectionné simple

Système de sécurité préventive

Initialiser la serrure de la porte de coffre

Système de verrouillage centralisé des portes

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1. MESURES DE PRECAUTION

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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2. DESACTIVER LA COMMANDE DE FREINAGE

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3. DEPOSER LA ROUE AVANT

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4. DETACHER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT

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5. DEPOSER LE DISQUE AVANT

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6. VERIFIER LE SERRAGE DU ROULEMENT DE MOYEU D'ESSIEU AVANT

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, vérifier s'il n'y pas de jeu à proximité du centre du moyeu d'essieu avant.

Desserrage maximum:

0,05 mm (0,00196 po)

REMARQUE:

  • S'assurer que le comparateur à cadran est perpendiculaire à la surface de mesure.
  • Maintenir l'aimant du comparateur à cadran éloigné du sous-ensemble de moyeu d'essieu avant et du capteur de vitesse avant.

CONSEIL:

Si le jeu dépasse la valeur maximum, remplacer le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant.

7. VERIFIER L'OVALISATION DU MOYEU D'ESSIEU AVANT

(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, vérifier l'ovalisation sur la surface du sous-ensemble de moyeu d'essieu avant, à l'extérieur des boulons de moyeu d'essieu avant.

Ovalisation maximum:

0,05 mm (0,00196 po)

REMARQUE:

  • S'assurer que le comparateur à cadran est perpendiculaire à la surface de mesure.
  • Veiller à orienter l'extrémité du comparateur à cadran vers l'extérieur des boulons de moyeu d'essieu avant.
  • Maintenir l'aimant du comparateur à cadran éloigné du sous-ensemble de moyeu d'essieu avant et du capteur de vitesse avant.

CONSEIL:

Si l'ovalisation dépasse la valeur maximum, remplacer le sous-ensemble de moyeu d'essieu avant.

8. REPOSER LE DISQUE AVANT

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9. REPOSER L'ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT

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10. REPOSER LA ROUE AVANT

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11. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Brancher le connecteur du contacteur de niveau du réservoir.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

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(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(d) Enfoncer la pédale de frein et la relâcher.

(e) Supprimer les DTC.

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Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 ENSEMBLE D'ESSIEU AVANT *2 ECROU D'ARBRE D'ESSIEU AVANT *3 DISQUE AVANT *4 ENSEMBLE D'ETRIER DE FREIN A DISQUE AVANT *5 E ...

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