Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Éclaboussures (modèle 2012)

Le Prius Plug-in hybride contient les mêmes liquides automobiles communs utilisés dans les véhicules Toyota non hybrides, à l'exception de l'électrolyte Li-ion utilisé dans l'ensemble de batterie HV. L'électrolyte utilisé dans les cellules de batterie Li-ion est un électrolyte organique inflammable. L'électrolyte est absorbé dans les séparateurs de cellules de batterie ; même si ces cellules sont écrasées ou fissurées, il est peu probable que l'électrolyte liquide fuie. Tout électrolyte liquide s'échappant d'une cellule de batterie Li-ion s'évapore rapidement.

AVERTISSEMENT :
  • La batterie Li-ion contient un électrolyte organique. Un petit volume s'échappant des batteries peut irriter les yeux, le nez, la gorge et la peau.
  • Un contact avec la vapeur produite par l'électrolyte peut irriter le nez et la gorge.
  • Pour éviter toute blessure due à un contact avec de l'électrolyte, porter un équipement de protection individuel contre les électrolytes organiques comprenant un appareil respiratoire autonome ou un masque de protection contre les gaz organiques.

Écran contre les éclaboussures ou lunettes de sécurité. Des visières protectrices rabattables ne sont pas acceptables pour les éclaboussures d'électrolyte.

Gants en caoutchouc ou gants adaptés aux solvants organiques.

Tablier adapté aux solvants organiques.

Bottes en caoutchouc ou bottes adaptés aux solvants organiques.

Masque de protection contre les gaz organiques ou appareil respiratoire autonome.

Précautions à prendre lors du démantèlement du véhicule (modèle 2012)
AVERTISSEMENT : Le circuit haute tension peut rester sous tension jusqu'à 10 minutes après l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Pour éviter ...

Démantèlement du véhicule (modèle 2012)
Les 4 pages suivantes contiennent des consignes générales à respecter lors d'une intervention sur un Prius Plug-in hybride. Veuillez lire ces consignes avant de lire les consi ...

D'autres materiaux:

Le témoin de frein reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de communication CAN. Le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détect ...

Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE L'AFFICHAGE A TETE HAUTE (a) Personnalisation à l'aide du Techstream (1) Brancher le Techstream sur le DLC3. (2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (3) Allumer le Techstream. (4) Sélectionner les menus suivants: Rà ...

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 SOUS-ENSEMBLE DE CHAINE N° 2 *2 PIGNON MENANT DE POMPE A HUILE *3 PIGNON D'ARBRE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE *4 ECROU DE PIGNON D'ARBRE D'ENTRAINEMENT DE POMPE A HUILE *5 ROUE DENTEE DE DISTRIBUTION DE VILEBRE ...

Manuels