Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Anomalie de communication de l'ECU d'aide à la conduite (C1A52)
DESCRIPTION
Le DTC C1A52 est enregistré lorsque l'ECU de commande de véhicule hybride ne peut pas reconnaître l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
---|---|---|---|---|
C1A52 | Anomalie de communication de l'ECU d'aide à la conduite |
Environ 17 secondes après que le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG), l'ECU de commande de véhicule hybride ne peut pas reconnaître l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite pendant environ 1,3 seconde minimum. |
| Ne s'active pas |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble d'ECU d'aide à la conduite mis en place sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées dans l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite ne correspondront pas aux informations du véhicule. Par conséquent, il se peut qu'un DTC soit enregistré.
- Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
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PROCEDURE
1. | VERIFIER LES DTC (RADAR CRUISE 2) |
(a) Supprimer les DTC.
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(b) S'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas remplies, le système est incapable de détecter les dysfonctionnements.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Attendre 20 secondes minimum.
(c) Vérifier les DTC.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1A52 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1A52 est émis |
B |
A |
![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
2. | REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
(a) Remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride.
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|
3. | VERIFIER LES DTC (RADAR CRUISE 2) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) S'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas remplies, le système est incapable de détecter les dysfonctionnements.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Attendre 20 secondes minimum.
(c) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1A52 n'est pas émis |
A |
Le DTC C1A52 est émis |
B |
A |
![]() |
FIN (L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE ETAIT DEFECTUEUSE) |
B |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE |
Coupure dans le circuit "A" du contacteur de frein (P057113)
DESCRIPTION Lorsque les
freins sont actionnés par le système de régulateur de vitesse dynamique Ã
radar, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec
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Circuit de l'avertisseur sonore de contrôle de dérapage (C1A4A)
DESCRIPTION En se basant
sur le fonctionnement du système de régulateur de vitesse dynamique Ã
radar, l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite envoie des avertissements
au conducteur en faisant ...
D'autres materiaux:
Perte de communication avec le module de changement de vitesse "A" (U0103,U0129,U0140,U0142,U0293,U1117)
DESCRIPTION Ces DTC sont
enregistrés lorsqu'il y a un dysfonctionnement de communication CAN
entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), l'ECU
de commande de véhicule hybride ou l'ECU de carrosserie principale (ECU
de carrosserie du réseau multiplex), et que des do ...
Oscillateur De Cle Electronique (plancher Arrière)
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2
*2 ENSEMBLE DE SANGLE EXTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE CENTRALE
*3 ENSEMBLE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE
*4 CROCHET DE VERROUILLAGE D'ASSISE DE SIE ...
Utility
UTILITY FIN DE DIAGNOSTIC
CONSEIL:
"All Readiness" permet de vérifier à l'aide du Techstream si l'évaluation des DTC a été effectuée ou non.
Vérifier "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de
dysfonctionnement ou pour effectuer une validation lorsque les
répa ...