Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure dans le circuit "A" du contacteur de frein (P057113)
DESCRIPTION
Lorsque les freins sont actionnés par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) fait fonctionner l'ensemble de contacteur des feux stop (relais de feux stop) pour allumer les feux stop.
Si l'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal de dysfonctionnement de relais de commande de contacteur des feux stop transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), le DTC P057113 est enregistré.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
---|---|---|---|---|
P057113 | Coupure dans le circuit "A" du contacteur de frein | sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse:
|
| Ne s'active pas |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
- Vérifier d'abord le système de communication CAN en suivant la procédure
décrite à la section Comment utiliser la recherche de pannes. Après
avoir vérifié qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le système de
communication CAN, passer à la recherche de pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | RECHERCHER DES DTC (SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE) |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble CodesCONSEIL:
Lorsque le DTC P057113 est enregistré par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar, le DTC C1A4B est enregistré par le système de sécurité préventive. Par conséquent, si le DTC P057113 est enregistré, vérifier d'abord le système de sécurité préventive.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC relatifs au système de sécurité préventive ne sont pas émis |
A |
Les DTC du système de sécurité préventive sont émis |
B |
B |
SE REPORTER AU SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE |
|
2. | VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP |
(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.
OK:
Les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée. Les feux stop s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.
INCORRECT |
PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
3. | VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
|
4. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST EN UTILISANT LE TECHSTREAM (STOP LIGHT RELAY OUTPUT) |
(a) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test du relais des feux stop.
Cliquer ici
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Stop Light Relay | Feux stop |
ON / OFF | Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h) |
Ecran de l'Active Test |
---|
Stop Light Relay |
Affichage de la Data List |
---|
Stop Light Relay Output |
(b) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer la Data List du relais des feux stop.
Cliquer ici
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Stop Light Relay Output |
Condition de sortie de la borne STPO |
ON ou OFF | ON: Sortie OFF: Aucun code émis |
- |
(c) S'assurer que l'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop passe de la position ON à la position OFF et que les feux stop s'allument et s'éteignent en fonction du fonctionnement de l'Active Test.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
L'élément de la Data List "Stop Light Relay Output" permute entre ON et OFF et les feux stop fonctionnent normalement |
A |
L'élément de la Data List "Stop Light Relay Output" ne permute pas entre ON et OFF ou les feux stop ne fonctionnent pas normalement |
B |
B |
PASSER AU POINT 6 |
|
5. | VERIFIER LES DTC (RADAR CRUISE 1) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Cruise Control > Clear DTCs(b) S'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas remplies, le système est incapable de détecter les dysfonctionnements.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).
- avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 5 km/h (3 mi/h) minimum pendant 1 seconde minimum.
sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 36 km/h (22 mi/h) minimum pendant 1 seconde minimum.
(c) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Cruise Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC P057113 n'est pas émis |
A |
Le DTC P057113 est émis |
B |
A |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
6. | VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.
(b) Débrancher le connecteur d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A47-1 (OUT) - A41-12 (STP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
---|---|---|
A47-4 (ACC) - A41-22 (STPO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A47-4 (ACC) ou A41-22 (STPO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
OK |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Echec de la comparaison de signal dans le contacteur de frein "A" (P057162)
DESCRIPTION Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l'ensemble de contacteur des feux stop transmet un signal à l'ECU de commande de véhicule hybride. Lorsque l'ECU de commande de véhicule ...Anomalie de communication de l'ECU d'aide à la conduite (C1A52)
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Dysfonctionnement du contrôle ACC (B2274)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de
sortie AAC. Le circuit de sortie ACC est le circuit situé entre la borne
ACCD de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et
le relais ACC.
N° de DTC Objet de la dét ...
Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV (P0AD915)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0AE411.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P0AD915 Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d ...
Le Temoin Vert Reste Eteint
DESCRIPTION Après avoir mis
le contacteur d'alimentation en position ON (IG), le DCM
(émetteur-récepteur télématique) entrera alors en mode d'autodiagnostic.
Le témoin rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume pendant 2 secondes
et s'éteint, puis le témoin vert du contacteur (SOS) ma ...