Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure dans le circuit "A" du contacteur de frein (P057113)

DESCRIPTION

Lorsque les freins sont actionnés par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) fait fonctionner l'ensemble de contacteur des feux stop (relais de feux stop) pour allumer les feux stop.

Si l'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal de dysfonctionnement de relais de commande de contacteur des feux stop transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), le DTC P057113 est enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL
P057113	Coupure dans le circuit "A" du contacteur de frein	sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Lorsque le véhicule roule à 36 km/h (22 mi/h) ou plus et que le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est activé, l'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal de dysfonctionnement de relais de commande de contacteur des feux stop en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) pendant environ 0,5 seconde minimum. avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Lorsque le véhicule roule à 5 km/h (3 mi/h) ou plus et que le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est activé, l'ECU de commande de véhicule hybride reçoit un signal de dysfonctionnement de relais de commande de contacteur des feux stop en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) pendant environ 0,5 seconde minimum.	Système de sécurité préventive Ensemble de contacteur des feux stop ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ECU de commande de véhicule hybride Faisceau de câbles ou connecteur	Ne s'active pas

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.

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• Vérifier d'abord le système de communication CAN en suivant la procédure décrite à la section Comment utiliser la recherche de pannes. Après avoir vérifié qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le système de communication CAN, passer à la recherche de pannes.

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PROCEDURE

1.	RECHERCHER DES DTC (SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE)

(a) Vérifier les DTC.

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Body Electrical > Pre-Collision 2 > Trouble Codes

CONSEIL:

Lorsque le DTC P057113 est enregistré par le système de régulateur de vitesse dynamique à radar, le DTC C1A4B est enregistré par le système de sécurité préventive. Par conséquent, si le DTC P057113 est enregistré, vérifier d'abord le système de sécurité préventive.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC relatifs au système de sécurité préventive ne sont pas émis	A
Les DTC du système de sécurité préventive sont émis	B

B

SE REPORTER AU SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE

A

2.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée. Les feux stop s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE

OK

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

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INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

4.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST EN UTILISANT LE TECHSTREAM (STOP LIGHT RELAY OUTPUT)

(a) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test du relais des feux stop.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Stop Light Relay	Feux stop	ON / OFF	Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h)

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Ecran de l'Active Test
Stop Light Relay

Affichage de la Data List
Stop Light Relay Output

(b) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer la Data List du relais des feux stop.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light Relay Output	Condition de sortie de la borne STPO	ON ou OFF	ON: Sortie OFF: Aucun code émis	-

(c) S'assurer que l'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop passe de la position ON à la position OFF et que les feux stop s'allument et s'éteignent en fonction du fonctionnement de l'Active Test.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'élément de la Data List "Stop Light Relay Output" permute entre ON et OFF et les feux stop fonctionnent normalement	A
L'élément de la Data List "Stop Light Relay Output" ne permute pas entre ON et OFF ou les feux stop ne fonctionnent pas normalement	B

B

PASSER AU POINT 6

A

5.	VERIFIER LES DTC (RADAR CRUISE 1)

(a) Supprimer les DTC.

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Powertrain > Cruise Control > Clear DTCs

(b) S'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.

CONSEIL:

Si les conditions de détection ne sont pas remplies, le système est incapable de détecter les dysfonctionnements.

1. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
2. Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).
3. avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 5 km/h (3 mi/h) minimum pendant 1 seconde minimum.

   sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 36 km/h (22 mi/h) minimum pendant 1 seconde minimum.

(c) Vérifier les DTC.

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Powertrain > Cruise Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P057113 n'est pas émis	A
Le DTC P057113 est émis	B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

6.	VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Débrancher le connecteur d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A47-1 (OUT) - A41-12 (STP)	En permanence	En dessous de 1 Ω

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A47-4 (ACC) - A41-22 (STPO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A47-4 (ACC) ou A41-22 (STPO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR