Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
|
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F57-1 (SG-1) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie | Masse de thermistance de refroidisseur (capteur de temp. d'habitacle) |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
F57-2 (SG-2) - Masse de carrosserie |
P - Masse de carrosserie | Masse pour l'ensemble de thermistance, capteur de pression de climatisation |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
F57-4 (S5-1) - F58-4 (GND)*1 |
L - W-B | Alimentation électrique de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 à 5,5 V |
| Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
F57-6 (S5-3) - F57-2 (SG-2) |
GR - P | Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,75 à 5,25 V |
| Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
F57-13 (TAM) - F57-2 (SG-2) |
BE - P | Signal de l'ensemble de thermistance |
| 1,35 à 1,75 V |
| 0,9 à 1,2 V | |||
|
F57-14 (TR) - F57-1 (SG-1) |
B - LG | Signal de thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) |
| 1,8 à 2,2 V |
| 1,2 à 1,6 V | |||
|
F57-22 (TS) - F58-4 (GND)*1 |
BE - W-B | Signal de thermistance de refroidisseur (capteur d'ensoleillement) |
| 0,8 à 4,3 V |
| En dessous de 0,8 V | |||
|
F57-24 (PRE) - F57-2 (SG-2) |
SB - BE | Signal de capteur de pression de climatisation |
| 4,61 V minimum |
| En dessous de 0,74 V | |||
| 0,74 à 4,61 V | |||
|
F57-26 (SHIN) - F58-4 (GND)*2 |
R - W-B | Signal du contacteur de chauffage de siège |
| 11 à 14 V |
| En dessous de 1 V | |||
|
F58-1 (B) - F58-4 (GND) |
V - W-B | Source d'alimentation électrique (de secours) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 à 14 V |
| F58-2 (IG+) - F58-4 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 à 14 V |
| Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
| F58-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie | Masse pour l'alimentation électrique principale |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
F58-6 (BLW) - F58-4 (GND) |
SB - W-B | Signal de commande du régime du moteur de soufflante |
| Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
| F58-11 (CANH) - F58-12 (CANL) |
BE - W | Signal de communication CAN |
La communication CAN est effectuée |
Génération d'impulsions |
| F58-14 (LIN1) - F58-4 (GND) |
BE - W-B | Signal de communication LIN (ensemble de commande de climatisation) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
F58-15 (SCLI) - F58-4 (GND) |
G - W-B | Signal de communication LIN (ensemble de thermistance de climatisation*3, ensemble de relais d'essuie-glace avant*4) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
| z1-2 (BUS G) - Masse de carrosserie |
- | Masse pour BUS IC |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G) |
- | Signal de commande BUS IC |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3) |
|
z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G) |
- | Alimentation électrique pour BUS IC |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 à 14 V |
| z1-5 (SGA) - Masse de carrosserie |
- | Masse pour thermistance de refroidisseur n° 1 |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA) |
- | Signal de thermistance de refroidisseur n° 1 |
| 1,7 à 2,1 V |
| 0,9 à 1,3 V |
- *1: sans commande d'éclairage automatique
- *2: avec système de chauffage de siège
- *3: avec capteur d'humidité
- *4: avec système d'essuie-glace automatique
(a) Forme d'onde 1:
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
N° de borne | F58-6 (BLW) - F58-4 (GND) |
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Réglage de l'appareil | 2 V/DIV., 1 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(b) Forme d'onde 2:
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
N° de borne | F58-14 (LIN1) - F58-4 (GND) |
|
Réglage de l'appareil | 2 V/DIV., 20 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
(c) Forme d'onde 3:
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
N° de borne | z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G) |
|
Réglage de l'appareil | 2 V/DIV., 2 ms/DIV. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.
|
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F52-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie | Masse pour l'ensemble de commande de climatisation |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
F52-4 (ILL+) - Masse de carrosserie |
W - Masse de carrosserie |
Signal d'éclairage | Contacteur de commande d'éclairage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 à 14 V | |||
| F52-5 (ILL-) - Masse de carrosserie |
V - Masse de carrosserie | Signal d'éclairage |
En permanence | En dessous de 1 V |
|
F52-6 (LIN1) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie | Signal de communication LIN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
|
F52-8 (IG+) - F52-1 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
| Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 à 14 V |
ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
pour batterie hybride en nickel: Cliquer ici
pour batterie au lithium: Cliquer ici
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
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Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...
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SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION Les
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données 3 (D ...
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*3 ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ECLAIRAGE DE SEUIL DE PORTE AVANT (pour côté gauche)
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DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST
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Il se peut que certaines valeurs de la Data List varient de manière
significative s'il y a de légères différences dans l'environnement où le
véhicule se trouve lors des mesures. Les variations peuvent également
se produire en fonction de ...
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- -
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