Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil (P33E01B,P33E11B)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Batterie Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil (P33E01B,P33E11B)

DESCRIPTION

La batterie HV est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la résistance interne de chaque cellule de batterie HV afin de détecter les dysfonctionnements de la batterie HV.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P33E01B

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil

La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Sous-ensemble de pile d'alimentation électrique HV n° 1

S'active

Témoin principal

S'active

P33E11B

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 au-delà du seuil

La résistance interne d'une des cellules du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Sous-ensemble de pile d'alimentation électrique HV n° 2

S'active

Témoin principal

S'active

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P33E01B

Hybrid Battery Cell 1 to 56 Internal Resistance

P33E11B

Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:

Data List

CONSEIL:

Ces DTC peuvent être enregistrés après avoir effacé les DTC et en faisant rouler le véhicule pendant environ 10 minutes.

DESCRIPTION DU CONTROLE

S'il y a une résistance interne anormale dans les cellules de batterie, l'ensemble d'ECU de la batterie en déduit qu'un dysfonctionnement s'est produit. Lorsque la condition de détection de dysfonctionnement est remplie, l'ensemble d'ECU de la batterie allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P33E0 (INF P33E01B), P33E1 (INF P33E11B): Dysfonctionnement de la cellule de batterie

Capteurs / Pièces constitutives requis

Ensemble d'ECU de la batterie

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

1 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Ensemble d'ECU de la batterie

Le DTC P33E0 (INF P33E01B) n'est pas détecté

Le DTC P33E1 (INF P33E11B) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]

    (Ce DTC ne peut pas être enregistré si le véhicule est à l'arrêt ou qu'il se déplace à vitesse constante.)

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le "P33E01B ou P33E11B" est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis.

A

Les DTC du système de batterie hybride dans le tableau ci-dessous sont émis.

B

Les DTC du système de commande hybride dans le tableau ci-dessous sont émis.

C

Système

DTC correspondant

Système de batterie hybride

P060A47

Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité

P060B49

Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV

P060687

Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance

Système de commande hydride

P0A1F94

Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE)

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

2.

VERIFIER DTC

(a) S'assurer que les DTC qui ont été émis lorsque le véhicule a été amené à l'atelier.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC "P33E01B" est également émis.

A

Le DTC "P33E11B" est également émis.

B

B

PASSER AU POINT 5

A

3.

VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE

(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille)

A

La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille)

Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1

Autres résultats

B

CONSEIL:

*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.

A

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1

B

4.

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1

Cliquer ici

SUIVANT

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

5.

VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE

(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille)

A

La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille)

Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1

Autres résultats

B

CONSEIL:

*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.

A

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2

B

6.

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2

Cliquer ici

SUIVANT

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise (P33DA1E,P33DB1E)
DESCRIPTION La batterie HV est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la résistance interne de chaque cellule de batterie HV afin de déte ...

Tension de circuit de cellule 1 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil (extrême) (P33EC16,P33ED16)
DESCRIPTION Si la tension d'une cellule de batterie HV est inférieure au seuil prescrit pendant un certain temps, l'ensemble d'ECU de la batterie interprète cela comme un dysfonctionnement. ...

D'autres materiaux:

Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME Tableau de communication Emetteur Récepteur Signal Ligne Caméra de reconnaissance de la zone avant ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) Signal de commande des feux de route automatique CAN ...

Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME DESCRIPTION Le système de direction assistée génère un couple via le fonctionnement du moteur et du pignon réducteur monté sur l'arbre de colonne afin de réduire l'effort de braquage. L'ensemble d'ECU de direction assistée détermine le sens et la quantité d'a ...

Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE CONSEIL: Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur branché. N° de borne (symbole) Couleur du câblage Description de la borne Condition Condition spécifiée A50-1 (MUA) - F2-12 (E ...

Manuels