Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise (P33DA1E,P33DB1E)
DESCRIPTION
La batterie HV est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la résistance interne de chaque cellule de batterie HV afin de détecter les dysfonctionnements de la batterie HV.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
---|---|---|---|---|---|
P33DA1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| S'active |
Témoin principal S'active |
P33DB1E | Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise |
La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil prescrit. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| S'active |
Témoin principal S'active |
N° de DTC | Data List |
---|---|
P33DA1E |
Hybrid Battery Cell 1 to 56 Internal Resistance |
P33DB1E |
Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:
Data List- Hybrid Battery Cell 1 to 56 Voltage
- Hybrid Battery SOC
- Hybrid Battery Voltage
- Hybrid Battery Current
- Hybrid Battery Temperature 1 to 6
CONSEIL:
- Ces DTC peuvent être enregistrés après avoir effacé les DTC et en faisant rouler le véhicule pendant environ 10 minutes.
- Pour garantir les performances de la batterie HV, une performance de
refroidissement appropriée doit être maintenue. Effectuer les opérations
suivantes si nécessaire. Si les performances de refroidissement ont
diminué et que le message "Maintenance required for hybrid battery
cooling parts at your dealer" s'affiche sur l'écran multifonction,
veiller à effectuer les opérations suivantes:
- S'assurer que le conduit d'admission d'air de batterie HV n'est pas obstrué.
- S'assurer qu'il n'y a aucun écart entre les pièces de connexion des conduites.
- Nettoyer le filtre d'admission de batterie HV n° 1
- Effacer les DTC pour réinitialiser les valeurs d'apprentissage même si aucun DTC n'est enregistré.
DESCRIPTION DU CONTROLE
S'il y a une résistance interne anormale dans les cellules de batterie, l'ensemble d'ECU de la batterie en déduit qu'un dysfonctionnement s'est produit. Lorsque la condition de détection de dysfonctionnement est remplie, l'ensemble d'ECU de la batterie allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants | P33DA (INF P33DA1E), P33DB (INF P33DB1E): Dysfonctionnement de la cellule de batterie |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble d'ECU de la batterie |
Fréquence de fonctionnement | En permanence |
Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
Fonctionnement MIL | 1 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Propriété intellectuelle de TMC | - |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Ensemble d'ECU de la batterie | Le DTC P33DA (INF P33DA1E) n'est pas détecté Le DTC P33DB (INF P33DB1E) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
- Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
Cliquer ici
- Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
Cliquer ici
- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]
(Ce DTC ne peut pas être enregistré si le véhicule est à l'arrêt ou qu'il se déplace à vitesse constante.)
CONSEIL:
[*1]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
- Lors de la mise au rebut d'une batterie HV, s'assurer de la retourner un réparateur autorisé à la récupérer et capable de la manipuler en toute sécurité. Si la batterie HV est retournée au fabricant, elle sera retournée en toute sécurité par un agtn de récupération autorisé.
- Avant de retourner la batterie HV, veiller à effectuer une vérification de récupération.
Cliquer ici
- Avant de renvoyer le sous-ensemble de pile d'alimentation de véhicule
hybride, veiller à effectuer une vérification de récupération.
Cliquer ici
- Noter les DTC émis, car certains d'entre eux peuvent être nécessaires pour la vérification de récupération des sous-ensembles de batterie HV et de pile d'alimentation de véhicule hybride.
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE DTC EMIS (BATTERIE HV) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.
(d) Vérifier si des DTC sont émis.
Powertrain > HV Battery > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC "P33DA1E" est émis. |
A |
Le DTC "P33DB1E" est émis. |
B |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
B |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. | VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE |
(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.
Résultat:
Résultat | Passer au point | |
---|---|---|
La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille) |
A | |
La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille) |
Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1 | |
Autres résultats |
B |
CONSEIL:
*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.
A |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1 |
|
3. | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1 |
Cliquer ici
SUIVANT |
REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE |
4. | VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE |
(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.
Résultat:
Résultat | Passer au point | |
---|---|---|
La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille) |
A | |
La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille) |
Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1 | |
Autres résultats |
B |
CONSEIL:
*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.
A |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 |
|
5. | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 |
Cliquer ici
SUIVANT |
REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE |
Dysfonctionnement électronique interne de la batterie hybride/EV (P31B549)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle son fonctionnement interne et enregistre ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne. N° de DTC Objet de la détection ...Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil (P33E01B,P33E11B)
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