Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise (P33DA1E,P33DB1E)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Batterie Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise (P33DA1E,P33DB1E)

DESCRIPTION

La batterie HV est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la résistance interne de chaque cellule de batterie HV afin de détecter les dysfonctionnements de la batterie HV.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P33DA1E

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise

La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 1 dépasse le seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Sous-ensemble de pile d'alimentation électrique HV n° 1
  • Bloc de borne de batterie hybride

S'active

Témoin principal

S'active

P33DB1E

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise

La différence au niveau de la résistance interne de chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation HV n° 2 dépasse le seuil prescrit.

(logique de détection à 1 cycle(s))

  • Sous-ensemble de pile d'alimentation électrique HV n° 2
  • Bloc de borne de batterie hybride

S'active

Témoin principal

S'active

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P33DA1E

Hybrid Battery Cell 1 to 56 Internal Resistance

P33DB1E

Les éléments suivants peuvent se révéler utiles lorsque des réparations sont effectuées:

Data List

CONSEIL:

DESCRIPTION DU CONTROLE

S'il y a une résistance interne anormale dans les cellules de batterie, l'ensemble d'ECU de la batterie en déduit qu'un dysfonctionnement s'est produit. Lorsque la condition de détection de dysfonctionnement est remplie, l'ensemble d'ECU de la batterie allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P33DA (INF P33DA1E), P33DB (INF P33DB1E): Dysfonctionnement de la cellule de batterie

Capteurs / Pièces constitutives requis

Ensemble d'ECU de la batterie

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

1 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Ensemble d'ECU de la batterie

Le DTC P33DA (INF P33DA1E) n'est pas détecté

Le DTC P33DB (INF P33DB1E) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]

    (Ce DTC ne peut pas être enregistré si le véhicule est à l'arrêt ou qu'il se déplace à vitesse constante.)

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE DTC EMIS (BATTERIE HV)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.

(d) Vérifier si des DTC sont émis.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC "P33DA1E" est émis.

A

Le DTC "P33DB1E" est émis.

B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU POINT 4

A

2.

VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE

(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille)

A

La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille)

Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1

Autres résultats

B

CONSEIL:

*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.

A

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1

B

3.

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1

Cliquer ici

SUIVANT

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

4.

VERIFIER LA DISTANCE TOTALE PARCOURUE

(a) Relever le compteur kilométrique pour vérifier la distance totale parcourue par le véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La distance totale parcourue est inférieure à 200 000 km (124 280 mille)

A

La distance totale parcourue est supérieure ou égale à 200 000 km (124 280 mille)

Distance totale parcourue actuelle - distance totale parcourue lorsque le bloc de borne de batterie hybride est remplacé = inférieure à 200 000 km (124 280 mille) *1

Autres résultats

B

CONSEIL:

*1: Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, utiliser la distance totale parcourue depuis qu'il a été remplacé.

A

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2

B

5.

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2

Cliquer ici

SUIVANT

REMPLACER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE

Dysfonctionnement électronique interne de la batterie hybride/EV (P31B549)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle son fonctionnement interne et enregistre ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne. N° de DTC Objet de la détection ...

Résistance de circuit de pile de batterie hybride/EV 1 au-delà du seuil (P33E01B,P33E11B)
DESCRIPTION La batterie HV est composée de 56 cellules (3,6 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la résistance interne de chaque cellule de batterie HV afin de déte ...

D'autres materiaux:

Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT VERIFICATION DE L'ENSEMBLE DE MOTEUR ET DE TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT (a) Vérification des essuie-glaces automatiques (avec système d'essuie-glace automatique) (1) Applique de l'eau en continu sur la vitre de pare-brise à l'avant du capteur de pluie. ( ...

Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Suivre la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système de navigation. *: Utiliser le Techstream. PROCEDURE 1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER SUIVANT 2. ANALYS ...

Depose
DEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LA ROUE ARRIERE Cliquer ici 2. DEPOSER LE CACHE DE LONGERON DE PLANCHER ARRIERE GAUCHE Cliquer ici 3. DEPOSER L'ENSEMBLE DE SABOT DE PROTECTION DE PLANCHER N° 1 Cliquer ici 4. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE ARRIERE GAUCHE (a) De ...

Manuels