Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

CONSEIL:

Vérifier depuis l'arrière du connecteur lorsqu'il est raccordé aux pièces constitutives.

ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F32-1 (FR+) - F32-7 (GND1)

LA-LG - LA-BR

Signal sonore (avant droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F32-2 (FL+) - F32-7 (GND1)

LA-P - LA-BR

Signal sonore (avant gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F32-3 (ACC1) - F32-7 (GND1)

GR - LA-BR

Source d'alimentation électrique (ACC)

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

11 à 14 V

F32-4 (+B1) - F32-7 (GND1)

SB - LA-BR

Source d'alimentation électrique (+B)

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

F32-5 (FR-) - F32-7 (GND1)

LA-L - LA-BR

Signal sonore (avant droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F32-6 (FL-) - F32-7 (GND1)

LA-V - LA-BR

Signal sonore (avant gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F32-7 (GND1) - Masse de carrosserie

LA-BR - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

F32-10 (ILL+) - F32-7 (GND1)

G - LA-BR

Signal d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'alimentation en position OFF

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

11 à 14 V

F33-1 (RR+) - F32-7 (GND1)

R - LA-BR

Signal sonore (arrière droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F33-2 (RL+) - F32-7 (GND1)

B - LA-BR

Signal sonore (arrière gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F33-3 (RR-) - F32-7 (GND1)

W - LA-BR

Signal sonore (arrière droit)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F33-5 (ILL-) - F32-7 (GND1)

W - LA-BR

Signal d'éclairage

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

Contacteur d'alimentation en position OFF

Génération d'impulsions

F33-6 (RL-) - F32-7 (GND1)

Y - LA-BR

Signal sonore (arrière gauche)

Le système audio fonctionne

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F31-1 (IG) - F32-7 (GND1)

SB - LA-BR

Source d'alimentation électrique (IG)

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

F31-2 (REV) - F32-7 (GND1)

G - LA-BR

Signal de marche arrière

Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

F31-4 (MACC) - F32-7 (GND1)

R - LA-BR

Alimentation électrique du micro

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

4 à 6 V

F31-5 (MIN+) - F32-7 (GND1)

B - LA-BR

Signal vocal du micro

Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

F31-6 (SNS2) - F32-7 (GND1)

GR - LA-BR

Signal de détection de branchement du micro

En permanence

En dessous de 1 V

F31-9 (CANH)

L

Signal de communication CAN

-

-

F31-10 (CANL)

W

Signal de communication CAN

-

-

F31-11 (AGND) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 V

F31-15 (PKB) - F32-7 (GND1)

B - LA-BR

Signal de frein de stationnement

Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

F31-17 (SPD) - F32-7 (GND1)

LG - LA-BR

Signal de vitesse du véhicule

Cf. la section "Vérification de signal du véhicule" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

F31-18 (SGND) - Masse de carrosserie

Blindage - Masse de carrosserie

Masse blindée

En permanence

En dessous de 1 V

F31-19 (MIN-) - F32-7 (GND1)

W - LA-BR

Signal vocal du micro

Cf. la section "Check Microphone" dans Vérification du fonctionnement

Cliquer ici

-

F31-21 (SW1) - F31-23 (SWG)

G - B

Signal de contacteur au volant

Aucun contacteur enfoncé

2,97 à 3,56 V

Contacteur Recherche+ enfoncé

0,27 à 0,35 V

Contacteur Recherche- enfoncé

0,86 à 1,03 V

Contacteur Volume+ enfoncé

1,51 à 1,79 V

Contacteur Volume- enfoncé

2,22 à 2,66 V

F31-22 (SW2) - F31-23 (SWG)

W - B

Signal de contacteur au volant

Aucun contacteur enfoncé

2,97 à 3,56 V

Contacteur MODE enfoncé

0,27 à 0,35 V

Contacteur de raccrochage enfoncé

0,86 à 1,03 V

Contacteur de décrochage enfoncé

1,51 à 1,79 V

Contacteur Voix enfoncé

2,22 à 2,66 V

F31-23 (SWG) - F32-7 (GND1)

B - LA-BR

Masse du contacteur au volant

En permanence

En dessous de 1 V

F31-25 (ADPG) - F32-7 (GND1)

BE - LA-BR

Signal de détection de branchement d'un appareil auxiliaire

L'appareil auxiliaire est branché

En dessous de 1 V

L'appareil auxiliaire n'est pas branché

2,1 à 3 V

F31-26 (VAR+) - F31-27 (VA-)

R - B

Signal sonore (à droite)

L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée)

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F31-27 (VA-) - F32-7 (GND1)

B - LA-BR

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

F31-28 (VAL+) - F31-27 (VA-)

W - B

Signal sonore (à gauche)

L'appareil auxiliaire fonctionne (lorsqu'une prise stéréo est utilisée)

Une forme d'onde synchronisée avec les signaux sonores est émise

F91-1 (USV1)

-

Source d'alimentation électrique

-

-

F91-2 (US1-)

-

Signal de données

-

-

F91-3 (US1+)

-

Signal de données

-

-

F91-4 (UGD1)

-

Masse

-

-

F91-5 (USG1)

-

Masse blindée

-

-

RA-5 (ANT+) - F32-7 (GND1)

- - LA-BR

Source d'alimentation électrique de l'antenne

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

Contacteur de radio en position ON et FM ou AM sélectionné

11 à 14 V

PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS

Cliquer ici

Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes ...

Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DES DTC (VERIFICATION A L'AIDE DU TECHSTREAM) (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). ( ...

D'autres materiaux:

Dysfonctionnement de l'émetteur-récepteur télématique (B15A8)
DESCRIPTION Ce DTC est émis lorsqu'une erreur dans l'EEPROM ou PLL IC est détectée sur l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique). L'EEPROM (mémoire morte reprogrammable électriquement) enregistre les différentes données pour actionner le système de branchement de s ...

Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché. ...

Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 1
DESCRIPTION Lorsque les lignes principales de bus CAN sont normales (pas de coupure, pas de court-circuit à la masse, pas de court-circuit en +B ou pas de court-circuit entre les lignes) et s'il y a une ECU ou un capteur sur l'écran "Communication Bus Check" qui est indiqué comme ne commu ...

Manuels