Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'alimentation électrique
DESCRIPTION
Ce circuit fournit l'alimentation électrique nécessaire au fonctionnement du capteur de contrôle d'angle mort.
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE- BATTERIE AUXILIAIRE) |
(a) Débrancher le connecteur M55 du capteur gauche de moniteur d'angle mort.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M55-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
M55-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M55-10 (BLGD) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT - BATTERIE AUXILIAIRE) |
(a) Débrancher le connecteur M56 de capteur de moniteur d'angle mort droit.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M56-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
M56-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M56-10 (BRGD) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK |
![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Capteur d'angle de braquage (C1A47)
DESCRIPTION Le capteur de
moniteur d'angle mort reçoit les signaux d'angle de braquage du capteur
d'angle de braquage via la communication CAN.
N° de DTC Objet de la détection
Cond ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement de la communication (inverseur d'A/C local) (B1498/98)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride et l'ensemble de compresseur avec moteur
communiquent via une ligne directe. La commande du compresseur est
arrêtée et ce DTC est enregistré si la communication est coupée ou si
des informations anormales sont reçues. Ce DTC
est égal ...
Le témoin de frein ne s'allume pas
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Après
le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapag ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ECU DE RETROVISEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) Couleur du câblage
Description de la borne Condition
Condition spécifiée ...