Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'alimentation électrique (C1257)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte une chute de la pression dans l'accumulateur en fonction des signaux envoyés par le capteur de pression d'accumulateur, puis actionne et arrête le relais de moteur ainsi que le moteur de pompe.
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) effectue une recherche de pannes dans le circuit d'entraînement du relais de moteur intégré et émet ce DTC en cas de détection d'un dysfonctionnement.
N° de DTC | Objet de la détection |
Code INF | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|---|
C1257 | Circuit d'alimentation électrique |
361 362 |
| ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
DTC relatif au système de freinage à commande électronique |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
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(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier si le même DTC est émis.
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Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC C1257 est émis. |
A |
Les DTC C1241, C1242 et/ou C1253 sont émis. |
B |
A |
![]() | REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE |
B |
![]() | REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS |
Pression faible de l'accumulateur (C1256)
DESCRIPTION Le capteur de
pression d'accumulateur est intégré à l'actionneur de frein (ensemble de
servofrein avec maître-cylindre) et détecte la pression de
l'accumulateur. L'ECU de contrà ...
Dysfonctionnement de régénération du système de commande HV (C1259,C1310)
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
communique avec l'ECU de commande de véhicule hybride et commande la
force de freinage en fonction de ...
D'autres materiaux:
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage)
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
Enregistrer les réglages initiaux avant de pr ...
Dysfonctionnement/absence de transmission du signal d'airbag (B15C4)
DESCRIPTION Si le DCM
(émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur de communication
entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de capteur
d'airbag suite à l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur
télématique), ce DTC sera émis.
N° de DTC Obj ...
Initialisation
INITIALISATION DESCRIPTION (a)
Les capteurs du point zéro de classification d'occupant peuvent dévier
dans les cas suivants. Pour assurer la précision de capteur, veiller Ã
effectuer le calibrage du point zéro.
L'ECU de détection d'occupant est remplacée.
CONSEIL:
Comme
le p ...