Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Pression faible de l'accumulateur (C1256)

DESCRIPTION

Le capteur de pression d'accumulateur est intégré à l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) et détecte la pression de l'accumulateur.

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître cylindre) allume le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) et le témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur), et fait retentir l'avertisseur sonore de combiné d'instruments s'il détecte une diminution de la pression d'accumulateur.

Le DTC C1256 peut être enregistré en cas de chute de la pression d'accumulateur due à des freinages fréquents (il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement).

N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C1256

Pression faible de l'accumulateur

341

1125

La chute significative de la pression d'accumulateur continue.

(Des DTC seront enregistrés et le signal sonore retentira lorsque l'une des conditions est remplie.)

  • Chute de pression dans l'accumulateur due à un actionnement fréquent de la pédale de frein (non considéré comme un dysfonctionnement)
  • Dysfonctionnement du moteur de pompe
  • Détérioration de l'accumulateur
  • Capteur de pression de l'accumulateur (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
  • Diminution de la tension de l'alimentation électrique

DTC relatif au système de freinage à commande électronique

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1252 et C1253.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1256 est émis.

A

Les DTC C1202, C1241, C1252, C1253 et/ou C1391 sont émis.

B

B

REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS

A

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE POMPE DE SERVOFREIN

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Ensemble de pompe de servofrein)

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A12 d'ensemble de pompe de servofrein.

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (BM1) - 4 (GND1)

En permanence

En dessous de 10 Ω

1 (BM2) - 3 (GND2)

En permanence

En dessous de 10 Ω

2 (BM1) - 1 (BM2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

4 (GND1) - 3 (GND2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE SERVOFREIN

OK

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (ACCUMULATOR PRESSURE)

(a) Rebrancher le connecteur A12 d'ensemble de pompe de servofrein.

(b) Débrancher le connecteur A45 d'ensemble de capteur de course de pédale de frein.

(c) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

MT Voltage Value

Valeur de tension MT

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

Moteur de pompe désactivé: 0,00 V

Moteur de pompe activé: 12,00 V

-

Accumulator Pressure

Valeur de sortie de pression d'accumulateur

Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa

15,00 à 21,00 MPa

(pression stable et moteur de pompe arrêté)

Lorsque le liquide de frein est stocké dans l'accumulateur: La pression d'accumulateur varie en fonction du volume de liquide stocké dans l'accumulateur

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

MT Voltage Value

Accumulator Pressure

(d) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour activer le moteur de pompe, attendre ensuite jusqu'à ce qu'il s'arrête.

(e) Une fois que le moteur de pompe est arrêté, attendre 30 secondes, puis vérifier la diminution de la valeur de sortie du capteur de pression d'accumulateur et l'état du moteur de pompe.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La chute de la valeur de sortie du capteur de pression d'accumulateur est inférieure à 2,50 MPa 30 secondes après l'arrêt du moteur de pompe, et le moteur de pompe ne fonctionne pas dans les 30 secondes qui suivent son arrêt.

A

La chute de la valeur de sortie du capteur de pression d'accumulateur est de 2,50 MPa minimum 30 secondes après l'arrêt du moteur de pompe, ou le moteur de pompe fonctionne dans les 30 secondes qui suivent son arrêt.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

4.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SERVO PRESSURE)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Rebrancher le connecteur A45 d'ensemble de capteur de course de pédale de frein.

(c) Sélectionner le mode Active Test sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

ECB Solenoid (SLR) Valve Close

Electrovanne de réduction linéaire (SLR)

Fermeture de soupape ON / OFF

ECB: Système de freinage à commande électronique

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester

ECB Solenoid (SLR) Valve Close

(d) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Servo Pressure

Valeur de pression de servomoteur

Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa

Pédale de frein relâchée: 0,00 à 2,10 MPa

La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Servo Pressure

(e) Effectuer l'Active Test et actionner l'électrovanne linéaire (SLR) au niveau de l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(f) S'assurer que la valeur de sortie de la pression de servomoteur n'augmente pas lors de l'exécution de l'Active Test.

OK:

La valeur de sortie de la pression de servomoteur n'augmente pas lors de l'exécution de l'Active Test.

CONSEIL:

Si la valeur de sortie de la pression de servomoteur augmente, une fuite interne de liquide de frein dans l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est probable.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La valeur de sortie de la pression de servomoteur augmente.

A

La valeur de sortie de la pression de servomoteur n'augmente pas.

B

A

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE ET L'ENSEMBLE DE POMPE DE SERVOFREIN

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