Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'alimentation électrique ECU

DESCRIPTION

Si le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de commande de véhicule hybride applique un courant à la borne MREL pour activer le relais IGCT. Cela fournit l'alimentation électrique aux bornes IGCT.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE (TENSION IGCT)

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.

(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.

REMARQUE:

Après avoir retiré la poignée de prise d'entretien, ne pas remettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf si c'est clairement spécifié dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Déposer la protection de batterie HV n° 1.

Cliquer ici

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-16 (IGCT) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble d'ECU de la batterie)

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(g) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(h) Reposer la protection de batterie HV n° 1.

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE - MASSE DE CARROSSERIE)

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.

(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.

REMARQUE:

Après avoir retiré la poignée de prise d'entretien, ne pas remettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf si c'est clairement spécifié dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Déposer la protection de batterie HV n° 1.

Cliquer ici

(c) Débrancher le connecteur z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

REMARQUE:

Avant de débrancher le connecteur, s'assurer qu'il n'est pas desserré ou débranché.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-4 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

z12-10 (GND1) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de la batterie)

(e) Rebrancher le connecteur z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

OK

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.

VERIFIER LE FUSIBLE (IGCT N° 2)

(a) Retirer le fusible IGCT N° 2 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*2

Fusible IGCT n° 2

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Bornes de fusible IGCT n° 2 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Reposer le fusible IGCT n° 2 sur l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

INCORRECT

PASSER AU POINT 6

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET DE BLOC DE JONCTION N° 1 - ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE)

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.

(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.

REMARQUE:

Après avoir retiré la poignée de prise d'entretien, ne pas remettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf si c'est clairement spécifié dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Déposer la protection de batterie HV n° 1.

Cliquer ici

(c) Débrancher le connecteur z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

REMARQUE:

Avant de débrancher le connecteur, s'assurer qu'il n'est pas desserré ou débranché.

(d) Retirer le fusible IGCT N° 2 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*2

Fusible IGCT n° 2

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*a

Porte-fusible IGCT n° 2

*b

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de la batterie)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-16 (IGCT) - 2 (porte-fusible IGCT n° 2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(f) Reposer le fusible IGCT n° 2 sur l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

(g) Rebrancher le connecteur z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

(h) Reposer la protection de batterie HV n° 1.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION N° 1)

(a) Déposer le fusible IGCT n° 2 et le relais IGCT de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*2

Fusible IGCT n° 2

*3

Relais IGCT

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

5 (support de relais IGCT) - 1 (porte-fusible IGCT n° 2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*a

Porte-fusible IGCT n° 2

*b

Support de relais IGCT

(c) Reposer le fusible IGCT n° 2 et le relais IGCT sur l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

OK

VERIFIER le circuit d'alimentation électrique d'ECU (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE (pour BATTERIE LITHIUM-ION))

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE RELAIS DE COMPARTIMENT MOTEUR N° 1 ET DE BLOC DE JONCTION N° 1 - ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE)

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.

(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.

REMARQUE:

Après avoir retiré la poignée de prise d'entretien, ne pas remettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) sauf si c'est clairement spécifié dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Déposer la protection de batterie HV n° 1.

Cliquer ici

(c) Débrancher le connecteur z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

REMARQUE:

Avant de débrancher le connecteur, s'assurer qu'il n'est pas desserré ou débranché.

(d) Déposer le fusible IGCT n° 2 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de bloc de jonction n° 1.

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*2

Fusible IGCT n° 2

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*1

Bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et ensemble de bloc de jonction n° 1

*a

Porte-fusible IGCT n° 2

*b

Vue arrière du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU de la batterie)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-16 (IGCT) ou 2 (porte-fusible IGCT n° 2) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

En dessous de 1 Ω

(f) Reposer le fusible IGCT n° 2 sur l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et le bloc de jonction n° 1.

(g) Rebrancher le connecteur z12 d'ensemble d'ECU de la batterie.

(h) Reposer la protection de batterie HV n° 1.

OK

REMPLACER LE FUSIBLE (IGCT n° 2)

INCORRECT

7.

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

SUIVANT

REMPLACER LE FUSIBLE (IGCT n° 2)

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