Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: "HAVE TRACTION BATTERY INSPECTED" (faire vérifier la batterie de traction) est affiché

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Batterie Hybride (pour Batterie Au Lithium) / "HAVE TRACTION BATTERY INSPECTED" (faire vérifier la batterie de traction) est affiché

DESCRIPTION

L'ensemble d'ECU de la batterie surveille l'état de charge (SOC) de la batterie HV. Lorsqu'elle estime que la batterie HV s'est trop détériorée, elle affiche "Have Traction Battery Inspected" sur l'écran multifonction. Si "Have Traction Battery Inspected" est affiché, exécuter la fonction "Battery Diagnosis" et remplacer la batterie HV si cela est nécessaire.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Lors de la mise au rebut d'une batterie HV ou du sous-ensemble de pile d'alimentation HV, s'assurer de le retourner par le biais d'un agent de récupération agréé capable de le manipuler en toute sécurité. Si la batterie HV est retournée au fabricant, elle sera retournée en toute sécurité par un agtn de récupération autorisé.
Lors de la mise au rebut d'une batterie HV ou du sous-ensemble de pile d'alimentation HV, s'assurer de le retourner par le biais d'un agent de récupération agréé capable de le manipuler en toute sécurité. Si la batterie HV est retournée au fabricant, elle sera retournée en toute sécurité par un agtn de récupération autorisé.

REMARQUE:

Si "Have Traction Battery Inspected" est affiché sur l'écran multifonction, le message ne sera pas effacé avant que l'une des conditions suivantes soit remplie. Si la batterie de traction est utilisée de façon permanente sans effectuer le diagnostic de batterie pendant plusieurs semaines*, "VEHICLE START WILL SOON BE DISABLED" et "Have Traction Battery Inspected" sont affichés et l'utilisation de la batterie HV est limitée. Si elle est plus utilisée, le fonctionnement du contacteur d'alimentation en position ON (READY) sera désactivé.
*: La fréquence peut varier en fonction de l'utilisation du véhicule.
"Have Traction Battery Inspected" est effacé lorsque les deux conditions suivantes sont remplies:
1. Le "Prediagnostic Battery Charge" et le "Battery Diagnosis" ont été effectués.
2. "003" (Il n'est pas nécessaire de remplacer la batterie HV) s'affiche sur le Techstream.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Data List / Hybrid Battery Cell 1 à 56 Internal Resistance.

Powertrain > HV Battery > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale
Hybrid Battery Cell 1 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 2 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 3 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 4 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 5 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 6 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 7 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 8 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 9 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 10 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 11 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 12 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 13 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 14 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 15 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 16 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 17 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 18 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 19 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 20 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 21 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 22 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 23 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 24 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 25 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 26 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 27 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 28 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 29 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 30 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 31 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 32 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 33 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 34 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 35 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 36 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 37 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 38 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 39 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 40 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 41 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 42 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 43 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 44 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 45 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 46 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 47 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 48 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 49 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 50 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 51 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 52 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 53 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 54 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 55 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum
Hybrid Battery Cell 56 Internal Resistance	Résistance interne de chaque cellule de batterie	Min.: 0,000 ohm, Max. : 0,255 ohms	En permanence: 0,040 Ω maximum

Powertrain > HV Battery > Data List

Affichage du tester
Hybrid Battery Cell 1 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 2 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 3 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 4 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 5 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 6 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 7 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 8 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 9 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 10 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 11 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 12 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 13 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 14 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 15 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 16 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 17 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 18 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 19 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 20 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 21 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 22 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 23 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 24 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 25 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 26 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 27 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 28 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 29 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 30 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 31 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 32 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 33 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 34 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 35 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 36 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 37 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 38 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 39 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 40 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 41 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 42 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 43 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 44 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 45 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 46 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 47 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 48 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 49 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 50 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 51 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 52 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 53 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 54 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 55 Internal Resistance
Hybrid Battery Cell 56 Internal Resistance

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les valeurs ne se situent pas dans la plage prescrite.	A
"Hybrid Battery Cell 1 à 28 Internal Resistance" se trouve en dehors de la plage admise.	B
"Hybrid Battery Cell 29 à 56 Internal Resistance" se trouve en dehors de la plage admise.	C

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2

2.	DIAGNOSTIC

(a) Confirmer avec le propriétaire si oui ou non il convient d'effectuer le "Prediagnostic Battery Charge" et le "Battery Diagnosis".

CONSEIL:

Il faut environ 2 heures pour effectuer le "Prediagnostic Battery Charge" et le "Battery Diagnosis".
En fonction de l'utilisation du véhicule, il est possible de réutiliser la batterie HV. Cependant, si elle est considérée comme non réutilisable, remplacer la batterie HV.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le "Prediagnostic Battery Charge" et le "Battery Diagnosis" sont effectués.	A
Le "Prediagnostic Battery Charge" et le "Battery Diagnosis" ne sont pas effectués.	B

REMPLACER LA BATTERIE HV

3.	EXECUTER LA FONCTION UTILITY (Prediagnostic Battery Charge)

(a) Engager le frein de stationnement et fixer les roues à l'aide de cales.

(b) Exécuter la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

Cliquer ici

REMARQUE:

Si le témoin de niveau de carburant s'allume, ajouter une quantité suffisante de carburant de façon à ce que le témoin s'éteigne, puis effectuer le "Prediagnostic Battery Charge".
Procéder à la charge de la batterie HV à l'aide de la température appropriée de la batterie HV, entre 10°C (50°F) et 55°C (131°F).
Ne pas effectuer de charge de pré-diagnostic de la batterie alors que le témoin d'alerte du système HV est allumé.
Effectuer une charge de pré-diagnostic de la batterie avec la batterie HV correctement posée.
Ne pas réaliser de charge de pré-diagnostic de la batterie lors du passage du mode de vérification à un autre mode.

CONSEIL:

Si la température de la batterie HV est basse (en dessous de 10°C (50°F)), conduire le véhicule jusqu'à ce que la température atteigne 10°C (50°F) minimum et exécuter à nouveau la commande "Prediagnostic Battery Charge".
Si la température de la batterie HV est élevée (supérieure à 55°C (131°F)), laisser le véhicule avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et le rapport (P) engagé. Patienter jusqu'à ce que la température de la batterie HV chute à une valeur inférieure ou égale à 50°C (122°F), puis exécuter à nouveau la commande "Prediagnostic Battery Charge".
Si la température de la batterie HV est basse (en dessous de 10°C (50°F)) et que le contacteur d'alimentation ne peut pas être mis en position ON (READY), placer le véhicule à un endroit chaud (20°C (68°F) minimum). Patienter jusqu'à ce que la température de la batterie HV atteigne 10°C (50°F) minimum, puis exécuter à nouveau la fonction "Prediagnostic Battery Charge".

4.	EXECUTER LA FONCTION UTILITY (Battery Diagnosis)

(a) Exécuter la fonction "Battery Diagnosis".

Cliquer ici

REMARQUE:

Réaliser ce diagnostic avec le liquide de refroidissement du moteur à -10°C (14°F) minimum.
Procéder au diagnostic de la batterie HV à l'aide de la température appropriée de la batterie HV (entre 0°C (32°F) et 47°C (116,6°F)).
Ne pas effectuer le diagnostic de la batterie alors que le témoin d'avertissement du système HV est allumé.
Effectuer le diagnostic de la batterie avec la batterie HV correctement posée.
Ne pas effectuer de diagnostic de la batterie lors du passage du mode de vérification à un autre mode.
La fonction de minuterie en position OFF IG met automatiquement le contacteur d'alimentation en position OFF 10 minutes après la fin du diagnostic de la batterie. Veiller à confirmer le résultat du diagnostic dès que possible.
Veiller à mettre le contacteur d'alimentation en position OFF après le diagnostic de la batterie afin d'empêcher la batterie auxiliaire de se décharger.
Si les différences dans les états de charge de chaque batterie HV sont supérieures aux spécifications, le témoin d'avertissement principal peut s'allumer lorsque l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis" est terminée. Dans ce cas, vérifier le système hybride lié aux DTC. Si le DTC P300016 est émis, laisser le véhicule avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY) pendant 10 minutes minimum afin de recharger la batterie HV du véhicule. Effacer ensuite les DTC.
Si le véhicule est laissé avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG) après le diagnostic de la batterie, il se peut que le témoin d'avertissement principal s'allume. Si le DTC P300000 est émis, effectuer la recherche de pannes en suivant la procédure de vérification du DTC.
Attendre au moins 1 heures avant de mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) une fois que le contacteur d'alimentation est mis en position OFF. Si le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG) peu après le diagnostic de la batterie, il se peut que le témoin d'avertissement principal s'allume.

CONSEIL:

Etant donné que l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis" décharge la batterie HV à un état de charge faible, si le contacteur d'alimentation est mis en position ON immédiatement après que l'exécution de la fonction "Battery Diagnosis" est terminée, le DTC P31AB16 (basse tension de la cellule de batterie hybride) peut être enregistré. Pour cette raison, laisser le véhicule tel quel pendant 1 heures afin de permettre à l'état de charge de la batterie HV de récupérer.

(b) Vérifier le résultat du diagnostic de la batterie.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK ("There is no need to replace HV battery.")	A
NG (Remplacer les sous-ensembles de pile d'alimentation de véhicule hybride répertoriés)	B

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV

5.	CHARGER LA BATTERIE HV

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

CONSEIL:

Charger la batterie HV avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY) afin de récupérer l'état de charge après le "Battery Diagnosis".
Le témoin READY s'allume et le moteur démarre.

(b) Laisser le véhicule avec le rapport (P) engagé, jusqu'à ce que le moteur s'arrête.

CONSEIL:

Le moteur s'arrête lorsque l'état de charge de la batterie HV atteint le niveau prescrit.

TERMINE

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