Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Commande De Groupe Convertisseur (pour Batterie Au Lithium)
Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Groupe Convertisseur (pour Batterie Au Lithium)
- Mesures De Precaution
- Definition Des Termes
- Emplacement Des Pieces Constitutives
- Schema Du Systeme
- Comment Utiliser La Recherche De Pannes
- Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
- Utility
- Bornes De L'ecu
- Systeme De Diagnostic
- Verification / Suppression Des Dtc
- Donnees D'arret Sur Image
- Tableau De Comportement Du Vehicule
- Data List / Active Test
- Tableau Des Codes De Diagnostic
- Capteur de position de vilebrequin "A" (P033500,P033531)
- Circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames, banc 1 ou capteur simple (P034000,P034031)
- Dysfonctionnement de mémoire de données EEPROM de module de commande interne (P062F44)
- Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (valeur d'apprentissage EEPROM) / de mémoire des paramètres (P062F46)
- Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur en dehors de la plage admise (P06B01C,...,P313487)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur (P0A0011,P0A0015)
- Tension du circuit de capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur en dehors de la plage admise (P0A001C,P0A001F)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit d'état de convertisseur DC/DC (P0A0812,P0A0814)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC (P0A1112,P0A1114)
- Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur (P0A1B1F)
- Tension du circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0A3F16,P0A3F1F)
- Amplitude et minimum du signal de capteur de position de moteur d'entraînement "A" (P0A3F21,P0A3F22)
- Tension du circuit de capteur de position de générateur en dessous du seuil (P0A4B16,P0A4B1F)
- Amplitude et minimum du signal de capteur de position du générateur (P0A4B21,P0A4B22)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit du courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution) (P0A6012,...,P0A631F)
- Actionneur d'inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position fermée (P0A7873)
- Inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON (P0A789E,P1C5D19)
- Actionneur d'inverseur de générateur bloqué en position fermée (P0A7A73)
- Inverseur de générateur bloqué en position ON (P0A7A9E,P1C5F19)
- Performance du moteur d'entraînement "A" (P0A9000)
- Performance du générateur hybride (P0A9200)
- Convertisseur DC/DC bloqué en position ON (P0A949E,P0D3319)
- Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" (P0AED11,P0AED15)
- Tension du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0AED1C,P0AED1F)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A" (P0BE512,...,P0BED1F)
- Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro (P0BE528,...,P0BED28)
- Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de moteur d'entraînement "A" (P0BFD62,P1C671F)
- Courant du circuit de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0BFF1D)
- Problème de performance du couple d'exécution de moteur d'entraînement "A" (P0C1900)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" (P0C3811,P0C3815,P0C3D11,P0C3D15)
- Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" en dehors de la plage admise (P0C381C,P0C381F)
- Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B" en dehors de la plage admise (P0C3D1C,P0C3D1F)
- Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A" (P0C5013,P0C501F,P0C5A13,P0C5A1F)
- Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0C5016,P0C5017,P0C5A16,P0C5A17)
- Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de générateur (P0C6413,P0C641F,P0C6913,P0C691F)
- Tension du circuit "A" du capteur de position de générateur en dessous du seuil (P0C6416,P0C6417,P0C6916,P0C6917)
- Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil (P0C7917)
- Performance d'élévateur de tension de convertisseur DC/DC (P0CA300)
- Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0D2D16,P0D2D17,P0D2D1F)
- Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de générateur (P0DFA62,P1C691F)
- Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de phase U de générateur (P0E0012,...,P0E081F)
- Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de générateur en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro (P0E0028,P0E0428,P0E0828)
- Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) en dessous du seuil (P0E3116,P0E3117,P0E311F)
- Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC (P0E5111,P0E5115,P0E511F)
- Tension du circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC en dehors de la plage admise (P0E511C)
- Signal du capteur de courant de convertisseur DC/DC bloqué dans la plage (P0E512A)
- Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) au-dessus du seuil (P0E5717)
- Performance de couple d'exécution de générateur (P0E7100)
- Défaillance de calibrage d'ECU de groupe convertisseur (EEPROM) / de mémoire des paramètres (P1C2E46)
- Courant du circuit de générateur hybride en dehors de la plage admise (P1CA51D)
- Dysfonctionnement électronique interne du capteur de position de générateur (P1CAC49,P1C641F,P1CAF38)
- Dysfonctionnement électronique interne du capteur de position de moteur d'entraînement "A" (P1CAD49,P1C651F,P1CB038)
- Capteur de tension (VL) de convertisseur DC/DC "A" bloqué en position ON (P1CB59E)
- Capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON (P1CB69E)
- Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (alimentation électrique de secours EEPROM) / de mémoire des paramètres (P1CB746)
- Tension faible du système de groupe convertisseur (P1CB7A2)
- Dysfonctionnement interne du composant d'activation de convertisseur DC/DC (P1CCC96)
- Panne intermittente de perte de communication entre le moteur d'entraînement "A" et le circuit d'ECU HV (P31241F,P312487)
- Panne intermittente du circuit de capteur de tension (VL) de convertisseur DC/DC "A" (P314F1F)
- Courant du circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC en dehors de la plage admise (P31531D)
- Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U010087,U029387,U117087)
Circuit d'alimentation électrique ECU
DESCRIPTION Si le
contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de commande de
véhicule hybride applique un courant à la borne MREL pour activer le
relais IGCT. Cela fournit l'alime ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
(a)
Avant de vérifier le système à haute tension ou de débrancher le
connecteur basse ...
D'autres materiaux:
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Appliquer la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes du système d'airbag.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
2.
ANALYSE DU ...
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule (B2282)
DESCRIPTION Le DTC B2282
est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par
l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de
vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent
pas.
N° de DTC Objet de la détection
...
Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB (P1CFA12)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride contrôle le signal IGB provenant de l'ECU
de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). En cas de
détection d'une erreur du signal ST, ce DTC est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection d ...