Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic

SYSTEME DE DIAGNOSTIC

DESCRIPTION

(a) L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG) (ensemble d'inverseur avec convertisseur) est dotée d'un système d'autodiagnostic. Si l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG), le système de groupe convertisseur ou une pièce constitutive ne fonctionne pas correctement, l'ECU enregistre les conditions liées au dysfonctionnement. L'ECU déclenche également l'allumage du témoin principal de l'ensemble de combiné d'instruments et envoie d'autres messages à l'écran multifonction tels que le message d'avertissement de système HV, le message d'avertissement de batterie HV ou le message d'avertissement de décharge.

*a

MIL

*b

Témoin de charge

*c

Témoin READY

*d

Témoin principal

*e

Ecran multifonction

-

-

CONSEIL:

Le témoin principal s'allume si le système de commande de groupe convertisseur présente un dysfonctionnement et clignote en mode de vérification.

LOGIQUE DE DETECTION A 2 CYCLE(S)

La description ci-dessous concerne l'enregistrement de DTC à l'aide de la "logique de détection à 2 cycle(s)".

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

TENSION DE BATTERIE AUXILIAIRE

Tension standard:

Position du contacteur

Condition spécifiée

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

MIL (témoin de dysfonctionnement)

(a) Le MIL s'allume lorsque le contacteur d'alimentation est d'abord mis en position ON (IG), avant que le témoin READY s'allume.

(b) Lorsque le témoin READY s'allume, le MIL doit s'éteindre. Si le MIL reste allumé, le système de diagnostic a détecté un dysfonctionnement ou une anomalie dans un système.

CONSEIL:

Si le MIL n'est pas allumé lorsque le contacteur d'alimentation est d'abord mis en position ON (IG), vérifier le circuit du MIL.

pour le système SFI: Cliquer ici

VERIFIER LES SYSTEMES CORRESPONDANTS

Les zones de vérification et la description générale de la vérification pour chaque circuit sont présentées ci-dessous.

Détails de la vérification des systèmes correspondants

Système à vérifier

Possibilité de dysfonctionnement

Contenu de la vérification

Système de refroidissement

Température anormalement élevée

  • Obstruction de grille
  • Si du liquide de refroidissement est présent
  • S'il est possible que du liquide de refroidissement soit gelé lorsque le dysfonctionnement se produit
  • Blocage au niveau de la durite de refroidissement
  • Fonctionnement du ventilateur de radiateur de véhicule hybride

Système de signal de fermeture

Signal de fermeture

  • Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication du signal de fermeture entre l'ECU de commande de véhicule hybride et l'ECU de groupe convertisseur

Circuit de l'inverseur basse tension

Tension de l'alimentation électrique entre +B ou communication entre l'ECU de commande de véhicule hybride et l'ECU de commande de groupe convertisseur

  • Coupure ou court-circuit dans la ligne de communication entre l'ECU de commande de véhicule hybride et l'ECU de commande de groupe convertisseur
  • Coupure ou court-circuit dans +B ou les lignes de masse
  • Le fusible est grillé

Circuit de ligne haute tension de batterie HV

Source d'alimentation électrique haute tension de la batterie HV

  • Coupure ou court-circuit dans le relais principal du système, les connecteurs ou les câbles

Circuit du transformateur de moteur électrique

Signal du transformateur de moteur électrique

  • Coupure ou court-circuit dans le transformateur de moteur électrique, les connecteurs ou câbles

Circuit du transformateur du générateur

Signal du transformateur de générateur

  • Coupure ou court-circuit dans le transformateur de générateur, les connecteurs ou câbles

Circuit à haute tension du moteur électrique

Sortie du moteur électrique (MG2)

  • Coupure ou court-circuit dans le moteur électrique (MG2), les connecteurs ou câbles

Circuit à haute tension de générateur

Tension de sortie du générateur (MG1)

  • Coupure ou court-circuit dans le générateur (MG1), les connecteurs ou câbles

NIVEAU DE PRIORITE DES DTC ET ZONES INCRIMINEES

Détails de la vérification des systèmes correspondants

N° de DTC

Objet de la détection

Ordre de priorité

Séquence de vérification

1

2

3

4

5

Dysfonctionnement du micro-ordinateur

Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique

Dysfonctionnement du système de communication

Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et des actionneurs

Dysfonctionnement du système

P033500

Capteur de position de vilebrequin "A"

-

-

-

-

-

P033531

Aucun signal "A" de capteur de position du vilebrequin

-

-

-

-

-

P034000

Circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames, banc 1 ou capteur simple

-

-

-

-

-

P034031

Absence de signal du circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames, banc 1 ou capteur simple

-

-

-

-

-

P062F44

Dysfonctionnement de mémoire de données EEPROM de module de commande interne

-

-

-

-

-

P062F46

Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (valeur d'apprentissage EEPROM) / de mémoire des paramètres

-

-

-

-

-

P06B01C

Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

-

-

-

-

-

P06D61C

Tension du circuit d'alimentation électrique d'écart de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

-

-

-

-

-

P0A0011

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur

-

-

-

-

-

P0A0015

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur

-

-

-

-

-

P0A001C

Tension du circuit de capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur en dehors de la plage admise

-

-

-

-

B

P0A001F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement des composants électroniques du moteur

-

-

-

-

B

P0A0812

Court-circuit à la batterie dans le circuit d'état de convertisseur DC/DC

-

-

-

-

A

P0A0814

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'état de convertisseur DC/DC

-

-

-

-

A

P0A1112

Court-circuit à la batterie dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC

-

-

-

-

A

P0A1114

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC

-

-

-

-

A

P0A1A47

Défaillance μC de surveillance / sécurité du module de commande de générateur

-

-

-

-

-

P0A1A49

Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de générateur

-

-

-

-

-

P0A1B1F

Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur

-

-

-

-

-

P0A3F16

Tension du circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

-

-

-

-

G

P0A3F1F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

G

P0A3F21

Amplitude et minimum du signal de capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

G

P0A3F22

Amplitude et maximum du signal de capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

G

P0A4B16

Tension du circuit de capteur de position de générateur en dessous du seuil

-

-

-

-

H

P0A4B1F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de position de générateur

-

-

-

-

H

P0A4B21

Amplitude et minimum du signal de capteur de position du générateur

-

-

-

-

H

P0A4B22

Amplitude et maximum du signal de capteur de position du générateur

-

-

-

-

H

P0A6012

Court-circuit à la batterie dans le circuit du courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

-

-

-

A

P0A6014

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

-

-

-

A

P0A601C

Tension du circuit de courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution) en dehors de la plage admise

-

-

-

-

A

P0A601F

Panne intermittente dans le circuit de courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

-

-

-

A

P0A6312

Court-circuit à la batterie dans le circuit du courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

-

-

-

A

P0A6314

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

-

-

-

A

P0A631C

Tension du circuit de courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution) en dehors de la plage admise

-

-

-

-

A

P0A631F

Panne intermittente dans le circuit de courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

-

-

-

A

P0A7873

Actionneur d'inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position fermée

-

-

-

-

-

P0A789E

Inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON

-

-

-

-

E

P0A7A73

Actionneur d'inverseur de générateur bloqué en position fermée

-

-

-

-

-

P0A7A9E

Inverseur de générateur bloqué en position ON

-

-

-

-

E

P0A9000

Performance du moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

I

P0A9200

Performance du générateur hybride

-

-

-

-

J

P0A949E

Convertisseur DC/DC bloqué en position ON

-

-

-

-

E

P0AED11

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

-

P0AED15

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

-

P0AED1C

Tension du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise

-

-

-

-

B

P0AED1F

Panne intermittente du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

B

P0BE512

Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BE514

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BE51F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BE528

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

-

-

-

-

A

P0BE912

Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BE914

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BE91F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BE928

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

-

-

-

-

A

P0BED12

Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BED14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BED1F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0BED28

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

-

-

-

-

A

P0BFD62

Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

K

P0BFF1D

Courant du circuit de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise

-

-

-

-

I

P0C1900

Problème de performance du couple d'exécution de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

I

P0C3811

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

-

-

-

-

-

P0C3815

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

-

-

-

-

-

P0C381C

Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" en dehors de la plage admise

-

-

-

-

B

P0C381F

Panne intermittente du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

-

-

-

-

B

P0C3D11

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

-

-

-

-

-

P0C3D15

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

-

-

-

-

-

P0C3D1C

Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B" en dehors de la plage admise

-

-

-

-

B

P0C3D1F

Panne intermittente du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

-

-

-

-

B

P0C5013

Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

G

P0C5016

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

-

-

-

-

A

P0C5017

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

-

-

-

-

A

P0C501F

Panne intermittente dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

A

P0C5A13

Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B"

-

-

-

-

G

P0C5A16

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B" en dessous du seuil

-

-

-

-

A

P0C5A17

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B" au-dessus du seuil

-

-

-

-

A

P0C5A1F

Panne intermittente dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B"

-

-

-

-

A

P0C6413

Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de générateur

-

-

-

-

H

P0C6416

Tension du circuit "A" du capteur de position de générateur en dessous du seuil

-

-

-

-

A

P0C6417

Tension du circuit "A" du capteur de position de générateur au-dessus du seuil

-

-

-

-

A

P0C641F

Panne intermittente dans le circuit "A" du capteur de position de générateur

-

-

-

-

A

P0C6913

Coupure dans le circuit "B" du capteur de position de générateur

-

-

-

-

H

P0C6916

Tension du circuit "B" du capteur de position de générateur en dessous du seuil

-

-

-

-

A

P0C6917

Tension du circuit "B" du capteur de position de générateur au-dessus du seuil

-

-

-

-

A

P0C691F

Panne intermittente dans le circuit "B" du capteur de position de générateur

-

-

-

-

A

P0C7917

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

-

-

-

-

F

P0CA300

Performance d'élévateur de tension de convertisseur DC/DC

-

-

-

-

A

P0D2D16

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

-

-

-

-

-

P0D2D17

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

-

-

-

-

-

P0D2D1F

Panne intermittente du circuit de capteur de tension (VH) d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

-

-

-

-

-

P0D3319

Courant du circuit de convertisseur DC/DC au-dessus du seuil

-

-

-

-

E

P0DFA62

Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de générateur

-

-

-

-

I

P0E0012

Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de phase U de générateur

-

-

-

-

A

P0E0014

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase U de générateur

-

-

-

-

A

P0E001F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase U de générateur

-

-

-

-

A

P0E0028

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de générateur en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

-

-

-

-

A

P0E0412

Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de phase V de générateur

-

-

-

-

A

P0E0414

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase V de générateur

-

-

-

-

A

P0E041F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase V d

    Bornes De L'ecu
    BORNES DE L'ECU *1 Ensemble d'inverseur avec convertisseur CONSEIL: Etant donné que l'ensemble d'inverseur avec convertisseur utilise des connecteurs étanches, la tension e ...

    Verification / Suppression Des Dtc
    VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (c) Allumer le Techstream. ( ...

    D'autres materiaux:

    Circuit d'alimentation électrique ECU
    DESCRIPTION Si le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de commande de véhicule hybride applique un courant à la borne MREL pour activer le relais IGCT. Cela fournit l'alimentation électrique aux bornes +B1 et +B2. SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE 1. VERIFIER L ...

    Mesures De Precaution
    MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché. ...

    Dysfonctionnement dans le système de freinage (C1A50)
    DESCRIPTION Lorsque le système de sécurité préventive fonctionne, l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite envoie des signaux de commande de freinage à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). Si l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite reçoit un sign ...

    Manuels