Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur en dehors de la plage admise (P06B01C,...,P313487)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Groupe Convertisseur (pour Batterie Au Lithium) / Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur en dehors de la plage admise (P06B01C,...,P313487)

DESCRIPTION

L'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG), qui est intégrée à l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, contrôle son fonctionnement interne et enregistre des DTC lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement. Si l'un des DTC suivants est émis, remplacer l'ensemble d'inverseur avec convertisseur.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P06B01C

Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P06D61C

Tension du circuit d'alimentation électrique d'écart de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P0A1A47

Défaillance μC de surveillance / sécurité du module de commande de générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P0A1A49

Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P1C2A1C

Tension du circuit de convertisseur A/D de générateur en dehors de la plage admise

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P1C2A49

Dysfonctionnement électronique interne du circuit de convertisseur A/D de générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P1C2B1C

Tension du circuit de convertisseur A/D de module de commande de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P1C2B49

Dysfonctionnement électronique interne du circuit de convertisseur A/D de module de commande de moteur d'entraînement "A"

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P1C601F

Panne intermittente dans le circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur lorsque le DTC P0C7917, P0D3319, P1C5D19 ou P1C5F19 est enregistré.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

Ne s'active pas

Témoin principal

Ne s'active pas

P1C621F

Panne intermittente dans le circuit d'alimentation électrique de déport de module de commande de générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur lorsque le DTC P0C7917, P0D3319, P1C5D19 ou P1C5F19 est enregistré.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

Ne s'active pas

Témoin principal

Ne s'active pas

P313383

Valeur incorrecte du calcul de protection de signal d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P313386

Signal invalide d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P313387

Message d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P313483

Valeur incorrecte du calcul de protection de signal d'erreur de communication du moteur d'entraînement "A" au générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P313486

Signal invalide d'erreur de communication du moteur d'entraînement "A" au générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

P313487

Message d'erreur de communication du moteur d'entraînement "A" au générateur

Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble d'inverseur avec convertisseur

S'active

Témoin principal

S'active

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECU de commande de groupe convertisseur contrôle le fonctionnement interne, allume le MIL et enregistre un DTC s'il détecte un dysfonctionnement.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P06B0 (INF P06B01C): Circuit "A" d'alimentation électrique de capteur (31V pour moteur d'entraînement "A"/générateur)

P06D6 (INF P06D61C): Circuit "F" de tension de référence de capteur (2,5V pour moteur d'entraînement "A"/générateur)

P0A1A (INF P0A1A47): Module de commande du générateur

P0A1A (INF P0A1A49): Module de commande du générateur

P1C2A (INF P1C2A1C): Traitement A/D de module de commande de générateur

P1C2A (INF P1C2A49): Traitement A/D de module de commande de générateur

P1C2B (INF P1C2B1C): Traitement A/D de module de commande "A" de moteur d'entraînement

P1C2B (INF P1C2B49): Traitement A/D de module de commande "A" de moteur d'entraînement

P3133 (INF P313383): Perte de communication avec le module de commande de générateur

P3133 (INF P313386): Perte de communication avec le module de commande de générateur

P3133 (INF P313387): Perte de communication avec le module de commande de générateur

P3134 (INF P313483): Perte de communication avec le module de commande "A" de moteur d'entraînement

P3134 (INF P313486): Perte de communication avec le module de commande "A" de moteur d'entraînement

P3134 (INF P313487): Perte de communication avec le module de commande "A" de moteur d'entraînement

Capteurs / Pièces constitutives requis

ECU de commande de générateur de moteur électrique

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

ECU de commande de générateur de moteur électrique

Le DTC P06B0 (INF P06B01C) n'est pas détecté

Le DTC P06D6 (INF P06D61C) n'est pas détecté

Le DTC P0A1A (INF P0A1A47) n'est pas détecté

Le DTC P0A1A (INF P0A1A49) n'est pas détecté

Le DTC P1C2A (INF P1C2A1C) n'est pas détecté

Le DTC P1C2A (INF P1C2A49) n'est pas détecté

Le DTC P1C2B (INF P1C2B1C) n'est pas détecté

Le DTC P1C2B (INF P1C2B49) n'est pas détecté

Le DTC P3133 (INF P313383) n'est pas détecté

Le DTC P3133 (INF P313386) n'est pas détecté

Le DTC P3133 (INF P313387) n'est pas détecté

Le DTC P3134 (INF P313483) n'est pas détecté

Le DTC P3134 (INF P313486) n'est pas détecté

Le DTC P3134 (INF P313487) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 15 secondes. [*1]

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

PROCEDURE

1.

SE REPORTER A REMPLACER LES PIECES D'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVEC CONVERTISSEUR

Cliquer ici

SUIVANT

TERMINE

Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (valeur d'apprentissage EEPROM) / de mémoire des paramètres (P062F46)
DESCRIPTION L'ensemble d'inverseur avec convertisseur contrôle le fonctionnement interne et enregistre ce DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement de sa mémoire EEPROM. N° de DTC ...

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur (P0A0011,P0A0015)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0A001C. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL A ...

D'autres materiaux:

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A sans système de contrôle d'angle mort *B avec système de contrôle d'angle mort *C sans roue de secours *D Avec roue de secours compacte *E Avec roue de secours classique - - *1 DISPOSITIF DE RETENUE ...

Court-circuit à la batterie dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC (P0A1112,P0A1114)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P1CCC96. Cliquer ici L'ECU de commande de groupe convertisseur transmet un signal au convertisseur DC/DC pour neutraliser sa commande et reçoit des signaux indiquant une condition normale ou anormale (en dessous de 11 V) du systèm ...

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MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE REMARQUE: Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, initialiser les systèmes suivants une fois le câble rebranché. ...

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