Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau De Comportement Du Vehicule

TABLEAU DE COMPORTEMENT DU VEHICULE

TABLEAU DE COMPORTEMENT DU VEHICULE

(a) Comportement du véhicule répertorié par DTC

Si un DTC est émis, le véhicule se comporte comme indiqué ci-dessous.

N° de DTC

Objet de la détection

Comportement du véhicule lorsque le DTC est émis

P033500

Capteur de position de vilebrequin "A"

Conduite normale

P033531

Aucun signal "A" de capteur de position du vilebrequin

Conduite normale

P034000

Circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames, banc 1 ou capteur simple

Conduite normale

P034031

Absence de signal du circuit "A" du capteur de position d'arbre à cames, banc 1 ou capteur simple

Conduite normale

P062F44

Dysfonctionnement de mémoire de données EEPROM de module de commande interne

Conduite normale

P062F46

Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (valeur d'apprentissage EEPROM) / de mémoire des paramètres

Sortie d'alimentation électrique réduite

P06B01C

Tension du circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

Le système hybride s'arrête

P06D61C

Tension du circuit d'alimentation électrique d'écart de module de commande de générateur en dehors de la plage admise

Le système hybride s'arrête

P0A0011

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur

Conduite normale

P0A0015

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur

Conduite normale

P0A001C

Tension du circuit de capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur en dehors de la plage admise

Conduite normale

P0A001F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement des composants électroniques du moteur

Conduite normale

P0A0812

Court-circuit à la batterie dans le circuit d'état de convertisseur DC/DC

Conduite normale

P0A0814

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'état de convertisseur DC/DC

Conduite normale

P0A1112

Court-circuit à la batterie dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC

Conduite normale

P0A1114

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC

Conduite normale

P0A1A47

Défaillance μC de surveillance / sécurité du module de commande de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0A1A49

Dysfonctionnement électronique interne du module de commande de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0A1B1F

Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur

Le système hybride s'arrête

P0A3F16

Tension du circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0A3F1F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

P0A3F21

Amplitude et minimum du signal de capteur de position de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0A3F22

Amplitude et maximum du signal de capteur de position de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0A4B16

Tension du circuit de capteur de position de générateur en dessous du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0A4B1F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de position de générateur

-

P0A4B21

Amplitude et minimum du signal de capteur de position du générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0A4B22

Amplitude et maximum du signal de capteur de position du générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0A6012

Court-circuit à la batterie dans le circuit du courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

Conduite normale

P0A6014

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

Conduite normale

P0A601C

Tension du circuit de courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution) en dehors de la plage admise

Conduite normale

P0A601F

Panne intermittente dans le circuit de courant de phase V de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

P0A6312

Court-circuit à la batterie dans le circuit du courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

Conduite normale

P0A6314

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

Conduite normale

P0A631C

Tension du circuit de courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution) en dehors de la plage admise

Conduite normale

P0A631F

Panne intermittente dans le circuit de courant de phase W de moteur d'entraînement "A" (haute résolution)

-

P0A7873

Actionneur d'inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position fermée

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0A789E

Inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0A7A73

Actionneur d'inverseur de générateur bloqué en position fermée

  1. Conduite normale
  2. Dysfonctionnement persiste
    • Sortie d'alimentation électrique réduite
    • L'autonomie est limitée
    • Moteur toujours arrêté
  3. Le système hybride s'est arrêté quand le dysfonctionnement a continué

P0A7A9E

Inverseur de générateur bloqué en position ON

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0A9000

Performance du moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0A9200

Performance du générateur hybride

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0A949E

Convertisseur DC/DC bloqué en position ON

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur n'est pas à l'arrêt

P0AED11

Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

Conduite normale

P0AED15

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

Conduite normale

P0AED1C

Tension du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise

Conduite normale

P0AED1F

Panne intermittente du circuit de capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

Conduite normale

P0BE512

Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BE514

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BE51F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A"

-

P0BE528

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BE912

Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BE914

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BE91F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A"

-

P0BE928

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase V de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BED12

Court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BED14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BED1F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A"

-

P0BED28

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase W de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BFD62

Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0BFF1D

Courant du circuit de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C1900

Problème de performance du couple d'exécution de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C3811

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

Conduite normale

P0C3815

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

Conduite normale

P0C381C

Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" en dehors de la plage admise

Conduite normale

P0C381F

Panne intermittente du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A"

Conduite normale

P0C3D11

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

Conduite normale

P0C3D15

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

Conduite normale

P0C3D1C

Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B" en dehors de la plage admise

Conduite normale

P0C3D1F

Panne intermittente du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "B"

Conduite normale

P0C5013

Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C5016

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C5017

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C501F

Panne intermittente dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

-

P0C5A13

Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C5A16

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B" en dessous du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C5A17

Tension du circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B" au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P0C5A1F

Panne intermittente dans le circuit "A" du capteur de position de moteur d'entraînement "B"

-

P0C6413

Coupure dans le circuit "A" du capteur de position de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0C6416

Tension du circuit "A" du capteur de position de générateur en dessous du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0C6417

Tension du circuit "A" du capteur de position de générateur au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0C641F

Panne intermittente dans le circuit "A" du capteur de position de générateur

-

P0C6913

Coupure dans le circuit "B" du capteur de position de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0C6916

Tension du circuit "B" du capteur de position de générateur en dessous du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0C6917

Tension du circuit "B" du capteur de position de générateur au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0C691F

Panne intermittente dans le circuit "B" du capteur de position de générateur

-

P0C7917

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

  1. Conduite normale
  2. Le système hybride s'est arrêté quand le dysfonctionnement a continué

P0CA300

Performance d'élévateur de tension de convertisseur DC/DC

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0D2D16

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0D2D17

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0D2D1F

Panne intermittente du circuit de capteur de tension (VH) d'inverseur de moteur d'entraînement "A"

-

P0D3319

Courant du circuit de convertisseur DC/DC au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur n'est pas à l'arrêt

P0DFA62

Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P0E0012

Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de phase U de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E0014

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase U de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E001F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase U de générateur

-

P0E0028

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase U de générateur en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E0412

Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de phase V de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E0414

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase V de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E041F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase V de générateur

-

P0E0428

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase V de générateur en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E0812

Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de phase W de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E0814

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de phase W de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E081F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase W de générateur

-

P0E0828

Niveau de biais du signal de capteur de courant de phase W de générateur en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E3116

Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) en dessous du seuil

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0E3117

Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) au-dessus du seuil

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0E311F

Panne intermittente du circuit de capteur de tension (VL) de convertisseur DC/DC "A"

-

P0E5111

Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0E5115

Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0E511C

Tension du circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC en dehors de la plage admise

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0E511F

Panne intermittente dans le circuit du capteur de courant de convertisseur DC/DC

-

P0E512A

Signal du capteur de courant de convertisseur DC/DC bloqué dans la plage

Sortie d'alimentation électrique réduite

P0E5717

Tension du circuit du capteur de tension de convertisseur DC/DC "A" (VL) au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P0E7100

Performance de couple d'exécution de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P1C2A1C

Tension du circuit de convertisseur A/D de générateur en dehors de la plage admise

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P1C2A49

Dysfonctionnement électronique interne du circuit de convertisseur A/D de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P1C2B1C

Tension du circuit de convertisseur A/D de module de commande de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise

Le système hybride s'arrête

P1C2B49

Dysfonctionnement électronique interne du circuit de convertisseur A/D de module de commande de moteur d'entraînement "A"

Le système hybride s'arrête

P1C2E46

Défaillance de calibrage d'ECU de groupe convertisseur (EEPROM) / de mémoire des paramètres

-

P1C5D19

Courant du circuit d'inverseur de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P1C5F19

Courant du circuit d'inverseur de générateur au-dessus du seuil

  1. Conduite normale
  2. Dysfonctionnement persiste
    • Sortie d'alimentation électrique réduite
    • L'autonomie est limitée
    • Moteur toujours arrêté
  3. Le système hybride s'est arrêté quand le dysfonctionnement a continué

P1C601F

Panne intermittente dans le circuit d'alimentation électrique REF de capteur de position de module de commande de générateur

-

P1C621F

Panne intermittente dans le circuit d'alimentation électrique de déport de module de commande de générateur

-

P1C641F

Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur

-

P1C651F

Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur

-

P1C671F

Panne intermittente dans le circuit de capteur de courant de phase U-V-W de moteur d'entraînement "A"

-

P1C691F

Panne intermittente du circuit de capteur de courant de phase U-V-W de générateur

-

P1CA51D

Courant du circuit de générateur hybride en dehors de la plage admise

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P1CAC49

Dysfonctionnement électronique interne du capteur de position de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P1CAD49

Dysfonctionnement électronique interne du capteur de position de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P1CAF38

Fréquence incorrecte du signal de dysfonctionnement du cycle de signal REF de capteur de position de générateur

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève
  • L'autonomie est limitée en cas de conduite avec le moteur arrêté

P1CB038

Fréquence incorrecte du signal REF de capteur de position de moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • Impossible de rouler en marche arrière
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur est utilisé pendant que le véhicule roule et le régime moteur s'élève

P1CB59E

Capteur de tension (VL) de convertisseur DC/DC "A" bloqué en position ON

  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • L'autonomie est limitée
  • Le moteur n'est pas à l'arrêt

P1CB69E

Capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON

Sortie d'alimentation électrique réduite

P1CB746

Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (alimentation électrique de secours EEPROM) / de mémoire des paramètres

-

P1CB7A2

Tension faible du système de groupe convertisseur

-

P1CCC96

Dysfonctionnement interne du composant d'activation de convertisseur DC/DC

Conduite normale

P31241F

Panne intermittente de perte de communication entre le moteur d'entraînement "A" et le circuit d'ECU HV

-

P312487

Message de perte de communication entre le moteur d'entraînement "A" et l'ECU HV

Le système hybride s'arrête

P313383

Valeur incorrecte du calcul de protection de signal d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P313386

Signal invalide d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P313387

Message d'erreur de communication du générateur au moteur d'entraînement "A"

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P313483

Valeur incorrecte du calcul de protection de signal d'erreur de communication du moteur d'entraînement "A" au générateur

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P313486

Signal invalide d'erreur de communication du moteur d'entraînement "A" au générateur

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P313487

Message d'erreur de communication du moteur d'entraînement "A" au générateur

  • Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée
  • L'autonomie est limitée
  • Moteur toujours arrêté

P314F1F

Panne intermittente du circuit de capteur de tension (VL) de convertisseur DC/DC "A"

Sortie d'alimentation électrique réduite

P31531D

Courant du circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC en dehors de la plage admise

Le système hybride s'arrête

U010087

Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A"

Conduite normale

U029387

Message de perte de communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride

Conduite normale

U117087

Message de perte de communication avec le module de commande du système de freinage (canal 2)

Conduite normale

(b) Lien entre ce qui précède et l'écran multifonction

Ecran multifonction

Comportement du véhicule

Conduite:
  • Hybrid System Stopped Stop in a Safe Place
Stop:
  • Shift to [P] See Owner's Manual

Le système hybride s'arrête

Conduite:
  • Hybrid System Stopped Stop in a Safe Place
Stop:
  • Shift to [P] See Owner's Manual
  1. Conduite normale
  2. Lorsque le dysfonctionnement se poursuit
    • Le système hybride s'arrête
  • Conduite normale

    (contrôle de position N utilisé pour la position de changement de vitesse défectueuse)

Conduite:
  • Stop in a safe place See owner's manual
  • Stop in a safe place within "○" km
Stop:
  • Shift to [P] See Owner's Manual

L'autonomie est limitée

Reduced Output Power Visit Your Dealer

Sortie d'alimentation électrique réduite

Greatly Reduced Output Power Visit Your Dealer

Sortie d'alimentation électrique fortement diminuée

Conduite:
  • Reduced Output Power Avoid Shifting to [N]
Stop:
  • Avoid Shifting to [N] Visit Your Dealer
  • Sortie d'alimentation électrique réduite
  • Le moteur n'est pas à l'arrêt

"○": Varie en fonction de l'autonomie restante.

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