Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'éclairage
DESCRIPTION
L'alimentation électrique est fournie à l'éclairage de l'ensemble de récepteur de navigation et de contacteur au volant lorsque le contacteur de commande d'éclairage est en position Tail ou Head.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS)
comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y
compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les
mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER L'ECLAIRAGE |
(a) Vérifier si l'éclairage de l'ensemble de récepteur de navigation, de l'ensemble de contacteur au volant, du contacteur de commande de chauffage ou autres (contacteur des feux de détresse, contacteur de commande de boîte de vitesses, etc.) s'allume lorsque le contacteur de commande d'éclairage est mis en position Head ou Tail.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'éclairage s'allume pour toutes les pièces constitutives sauf l'ensemble de contacteur au volant. |
A |
| Tous les éléments s'allument sauf l'ensemble de récepteur de navigation. |
B |
| L'éclairage s'allume uniquement pour l'ensemble de contacteur au volant. |
C |
| Aucun éclairage (ensemble de récepteur de navigation, contacteur des feux de détresse, contacteur de commande de chauffage, etc.) ne s'allume. |
D |
| B |
 |
PASSER AU POINT 5 |
| C |
|
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
| D |
|
PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur F21 du sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F21-13 (IL+2) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de contacteur au volant.
Cliquer ici
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR |
(a) Déposer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
Cliquer ici
(b) Vérifier le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur.
Cliquer ici
| OK |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE AVEC CAPTEUR - ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION - PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR AVEC CABLE EN SPIRALE |
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE) |
(a) Débrancher le connecteur F93 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F93-10 (ILL+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION - PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F94 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(b) Débrancher le connecteur F6 de la plaque de circuit de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F94-5 (ILL-) - F6-39 (ILL-) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F94-5 (ILL-) ou F6-39 (ILL-) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| OK |
|
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du contacteur au volant
DESCRIPTION Ce circuit envoie un signal d'activation de l'ensemble de contacteur au volant vers l'ensemble de récepteur de navigation.
Si le circuit présente une coupure, le système audio ne peut ...
Circuit du contacteur de frein de stationnement
DESCRIPTION Ce circuit relie l'ensemble de contacteur de frein de stationnement à l'ensemble de récepteur de navigation. SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE TEMOIN DE FREIN ( ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement du compteur de vitesse
DESCRIPTION L'ensemble de
combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments)
reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle
de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) via la
communication CAN. Le capteur de vitesse détecte la v ...
L'alarme d'entrée intérieure ne retentit pas
DESCRIPTION Le système de
clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le signal sonore de
l'ensemble de combiné d'instruments pour effectuer différents
avertissements dans l'habitacle. Lorsque les conditions de chaque
avertissement sont remplies, l'ECU de certification (ensemble ...
Signal du capteur de courant de convertisseur DC/DC bloqué dans la plage (P0E512A)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC est enregistré si la valeur du capteur de courant de réacteur ne
change pas. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points
suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Inverseur
Dysfonct ...