Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit d'éclairage de plancher
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les éclairages de plancher.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Fr Foot Light | Eclairage de plancher |
ON ou OFF | - |
Affichage du tester |
---|
Fr Foot Light |
OK:
L'éclairage de plancher s'allume.
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3K-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3K-1 - 3D-24 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3K-1 - 3D-25 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur F5 d'ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1.
(b) Débrancher le connecteur F4 d'ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F5-2 (B) - 3D-25 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-2 (B) - 3D-24 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F5-2 (B) ou 3D-25 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F4-2 (B) ou 3D-24 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3A de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F5-1 (L) - 3A-37 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-1 (L) - 3A-36 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F5-1 (L) ou 3A-37 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
F4-1 (L) ou 3A-36 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-37 - MB-26 (FSPT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3A-36 - MB-26 (FSPT) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
OK |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieur
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement du relais DOME CUT dans le but d'alimenter les éclairages intérieurs. Lorsque l ...Circuit d'éclairage du contacteur d'alimentation
DESCRIPTION Le système d'éclairage à l'ouverture commande l'éclairage du contacteur d'alimentation. SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE 1. EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM ...D'autres materiaux:
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 VITRE FIXE DE PORTE AVANT
*2 SOUS-ENSEMBLE D'ARMATURE INFERIEURE AVANT DE PORTE AVANT
*3 MOULURE AVANT D'ENCADREMENT DE VITRE DE PORTE AVANT
*4 COULISSEAU DE VITRE DE PORTE AVANT
*5 MOULURE ARRIERE D'ENCADREMENT DE ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Veiller
à maintenir le bras d'essuie-glace avant en le soulevant car soulever
le bras d'essuie-glace avant par le balai d'essuie-glace peut endommager
ni déformer le balai d'essuie-glace avant. PROCEDURE
1. DEPOSER LE CAPUCHON ...
Actionneur d'inverseur de générateur bloqué en position fermée (P0A7A73)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC est enregistré lorsqu'un court-circuit est détecté dans l'ensemble
d'inverseur avec convertisseur (inverseur de générateur) ou l'ensemble
de boîte-pont de véhicule hybride (générateur (groupe convertisseur n°
1)). La cause de ...