Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de contacteur des clignotants

DESCRIPTION

L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les informations relatives au contacteur des clignotants et commande l'éclairage des clignotants.

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Turn Signal Switch (Right)

Signal de contacteur des clignotants (droit)

ON ou OFF

ON: Contacteur de clignotant (droit) en position ON

OFF: Contacteur de clignotant (droit) en position OFF

-

Turn Signal Switch (Left)

Signal de contacteur de clignotant (gauche)

ON ou OFF

ON: Contacteur de clignotant (gauche) en position ON

OFF: Contacteur de clignotant (gauche) en position OFF

-

Turn Switch Signal (Full Turn)

Signal du contacteur des clignotants (virage complet)

ON ou OFF

ON: Contacteur des clignotants (gauche ou droit) en position ON

OFF: Contacteur des clignotants (gauche et droit) en position OFF

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Turn Signal Switch (Right)

Turn Signal Switch (Left)

Turn Switch Signal (Full Turn)

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

12 (TR) - 15 (EL)

Contacteur des clignotants en position neutre

10 kΩ minimum

11 (TL) - 15 (EL)

10 kΩ minimum

13 (CR) - 15 (EL)

10 kΩ minimum

12 (TR) - 11 (TL)

10 kΩ minimum

13 (CR) - 11 (TL)

10 kΩ minimum

12 (TR) - 13 (CR)

10 kΩ minimum

12 (TR) - 15 (EL)

Contacteur des clignotants en position tourner à droite

En dessous de 1 Ω

12 (TR) - 15 (EL)

Contacteur des clignotants en position tourner à droite

En dessous de 1 Ω

13 (CR) - 15 (EL)

En dessous de 1 Ω

12 (TR) - 13 (CR)

En dessous de 1 Ω

11 (TL) - 15 (EL)

Contacteur des clignotants en position tourner à gauche

En dessous de 1 Ω

11 (TL) - 15 (EL)

Contacteur des clignotants en position tourner à gauche

En dessous de 1 Ω

13 (CR) - 15 (EL)

En dessous de 1 Ω

11 (TL) - 13 (CR)

En dessous de 1 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble d'inverseur feux de route/croisement)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F7.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F64-12 (TR) - F7-5 (ER)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-11 (TL) - F7-11 (EL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-13 (CR) - F7-9 (SW)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-12 (TR) ou F7-5 (ER) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-11 (TL) ou F7-11 (EL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-13 (CR) ou F7-9 (SW) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-15 (EL) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Dysfonctionnement du circuit gauche de phare LED (B2430,B2431)
DESCRIPTION Ces DTC sont enregistrés lorsque les feux de croisement ne s'allument pas ou qu'un dysfonctionnement est détecté au niveau de la communication entre l'ensemble de phare et l'ECU d ...

Circuit de l'inverseur feux de route/croisement
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs: Contacteur de commande d'éclairage en pos ...

D'autres materiaux:

Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A pour côté conducteur *B pour côté passager avant *1 ENSEMBLE D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL *2 ENSEMBLE D'ACCOUDOIR AVANT *3 BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE AVANT *4 CLIP DE GARNITURE DE POIGNEE INTERIEUR ...

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (a) RELAIS IG1 N° 3: (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée ...

Tension du circuit du capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0D2D16,P0D2D17,P0D2D1F)
DESCRIPTION L'inverseur comporte un circuit en pont triphasé comprenant 6 transistors de puissance (IGBT) respectivement pour le générateur (MG1) et le moteur électrique (MG2). L'inverseur convertit le courant continu à haute tension de la batterie HV en courant alternatif triphasé pou ...

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