Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Dimmer SW

Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement

ON ou OFF

ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH

OFF: Inverseur feux de route/croisement en position LOW

-

Passing Light SW

Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement

ON ou OFF

ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH

OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH

-

Front Fog Light SW

Signal de position avant du contacteur des feux antibrouillards avant

ON ou OFF

ON: Contacteur de feu antibrouillard en position avant

OFF: Contacteur des feux antibrouillards en position OFF

*1

Auto Light SW

Signal de position AUTO*2 ou DRL*3 du contacteur de commande d'éclairage

ON ou OFF

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO*2 ou DRL*3

OFF: Contacteur de commande d'éclairage pas en position AUTO*2 ou DRL*3

-

Head Light SW (Head)

Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage

ON ou OFF

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

-

Head Light SW (Tail)

Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage

ON ou OFF

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant)

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Dimmer SW

Passing Light SW

Front Fog Light SW

Auto Light SW

Head Light SW (Head)

Head Light SW (Tail)

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

CONSEIL:

Vérifier les éléments qui n'ont pas été modifiés lors de la lecture de la Data List.

(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Contacteur de commande d'éclairage

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

18 (T) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF*2 ou DRL OFF*3

10 kΩ minimum

19 (H) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF*2 ou DRL OFF*3

10 kΩ minimum

20 (A) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF*2 ou DRL OFF*3

10 kΩ minimum

18 (T) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL

En dessous de 1 Ω

18 (T) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 Ω

19 (H) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

En dessous de 1 Ω

20 (A) - 15 (EL)

Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO*4 ou DRL*5

En dessous de 1 Ω

Inverseur feux de route/croisement

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

14 (HU) - 15 (EL)

Inverseur feux route/croisement en position HIGH

En dessous de 1 Ω

14 (HU) - 15 (EL)

Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH

En dessous de 1 Ω

17 (HF) - 15 (EL)

Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH

En dessous de 1 Ω

Contacteur des feux antibrouillards

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

9 (BFG) - 8 (LFG)*1

Contacteur des feux antibrouillards en position OFF

10 kΩ minimum

9 (BFG) - 8 (LFG)*1

Contacteur de feu antibrouillard en position avant

En dessous de 1 Ω

  • *1: avec feux antibrouillards avant
  • *2: sans contacteur DRL OFF
  • *3: avec contacteur DRL OFF
  • *4: avec commande automatique de l'éclairage
  • *5: sans commande d'éclairage automatique

*A

avec feux antibrouillards avant

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble d'inverseur feux de route/croisement)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F64-9 (BFG) - F17-26 (FFOG)*

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-14 (HU) - F17-24 (HU)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-17 (HF) - F17-10 (HF)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-18 (T) - F17-22 (TAIL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-19 (H) - F17-12 (HEAD)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-20 (A) - F17-8 (A)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-9 (BFG) ou F17-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*

En permanence

10 kΩ minimum

F64-14 (HU) ou F17-24 (HU) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-17 (HF) ou F17-10 (HF) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-18 (T) ou F17-22 (TAIL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-19 (H) ou F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-20 (A) ou F17-8 (A) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F64-15 (EL) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

F64-8 (LFG) - Masse de carrosserie*

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Circuit de contacteur des clignotants
DESCRIPTION L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les informations relatives au contacteur des clignotants et commande l'éclairage des clignotants. SCHEMA DE CABLAGE PROCEDURE ...

Circuit du relais des feux de jour
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de jour. SCHEMA DE CABLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE: Vér ...

D'autres materiaux:

La fonction de verrouillage de porte de coffre ne fonctionne pas
DESCRIPTION Si la fonction de verrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte de coffre uniquement, alors que la fonction de déverrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande est transmis correctement par la porte de coffre. Dans ce cas, il peut y avoir un dysfonction ...

Actionneur de contacteur positif et négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA073)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement de blocage en position fermée d'un relais principal du système du côté de la borne positive (+) de la batterie et du côté de la borne négative (-) de la batterie HV. ...

Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFICATION DES DTC A L'AIDE DU TECHSTREAM (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes. ...

Manuels