Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Exterieur du vehicule / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:

Contacteur de commande d'éclairage en position OFF*1, DRL OFF*2, TAIL, HEAD, AUTO*4 ou DRL*5
L'inverseur feux de route/croisement est (passe) en position HIGH, LOW ou HIGH FLASH
Contacteur de feu antibrouillard en position avant ou OFF*3

*1: sans contacteur DRL OFF
*2: avec contacteur DRL OFF
*3: avec feux antibrouillards avant
*4: avec commande automatique de l'éclairage
*5: sans commande d'éclairage automatique

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Dimmer SW	Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	ON ou OFF	ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position LOW	-
Passing Light SW	Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement	ON ou OFF	ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH	-
Front Fog Light SW	Signal de position avant du contacteur des feux antibrouillards avant	ON ou OFF	ON: Contacteur de feu antibrouillard en position avant OFF: Contacteur des feux antibrouillards en position OFF	*1
Auto Light SW	Signal de position AUTO2 ou DRL3 du contacteur de commande d'éclairage	ON ou OFF	ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO2 ou DRL3 OFF: Contacteur de commande d'éclairage pas en position AUTO2 ou DRL3	-
Head Light SW (Head)	Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage	ON ou OFF	ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	-
Head Light SW (Tail)	Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage	ON ou OFF	ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant)	-

*1: avec feux antibrouillards avant
*2: avec commande automatique de l'éclairage
*3: sans commande d'éclairage automatique

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
Dimmer SW
Passing Light SW
Front Fog Light SW
Auto Light SW
Head Light SW (Head)
Head Light SW (Tail)

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

CONSEIL:

Vérifier les éléments qui n'ont pas été modifiés lors de la lecture de la Data List.

(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Contacteur de commande d'éclairage

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
18 (T) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF2 ou DRL OFF3	10 kΩ minimum
19 (H) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF2 ou DRL OFF3	10 kΩ minimum
20 (A) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF2 ou DRL OFF3	10 kΩ minimum
18 (T) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL	En dessous de 1 Ω
18 (T) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 Ω
19 (H) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 Ω
20 (A) - 15 (EL)	Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO4 ou DRL5	En dessous de 1 Ω

Inverseur feux de route/croisement

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
14 (HU) - 15 (EL)	Inverseur feux route/croisement en position HIGH	En dessous de 1 Ω
14 (HU) - 15 (EL)	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH	En dessous de 1 Ω
17 (HF) - 15 (EL)	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH	En dessous de 1 Ω

Contacteur des feux antibrouillards

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
9 (BFG) - 8 (LFG)*1	Contacteur des feux antibrouillards en position OFF	10 kΩ minimum
9 (BFG) - 8 (LFG)*1	Contacteur de feu antibrouillard en position avant	En dessous de 1 Ω

*1: avec feux antibrouillards avant
*2: sans contacteur DRL OFF
*3: avec contacteur DRL OFF
*4: avec commande automatique de l'éclairage
*5: sans commande d'éclairage automatique

avec feux antibrouillards avant

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble d'inverseur feux de route/croisement)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F64-9 (BFG) - F17-26 (FFOG)*	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-14 (HU) - F17-24 (HU)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-17 (HF) - F17-10 (HF)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-18 (T) - F17-22 (TAIL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-19 (H) - F17-12 (HEAD)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-20 (A) - F17-8 (A)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-9 (BFG) ou F17-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*	En permanence	10 kΩ minimum
F64-14 (HU) ou F17-24 (HU) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F64-17 (HF) ou F17-10 (HF) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F64-18 (T) ou F17-22 (TAIL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F64-19 (H) ou F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F64-20 (A) ou F17-8 (A) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F64-15 (EL) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F64-8 (LFG) - Masse de carrosserie*	En permanence	En dessous de 1 Ω

*: avec feux antibrouillards avant

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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