Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du contacteur de position "P"
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Vérifier les informations de diagnostic.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Aucune information de diagnostic n'est émise. |
A |
| Les informations de diagnostic figurant dans le tableau suivant sont émises. |
B |
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Informations de diagnostic |
|---|
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P085011 |
| P085015 |
| A |
 | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
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| 2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DE L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE) |
| (a) Vérifier les branchements de connecteur et la pression de contact des bornes concernées des connecteurs de l'ECU de commande de véhicule hybride. Cliquer ici OK: Les connecteurs sont correctement branchés et il n'y a pas de problème de pression de contact. |
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| INCORRECT | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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| 3. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DU CONTACTEUR DE POSITION P (CONTACTEUR PRINCIPAL DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT)) |
(a) Vérifier les branchements de connecteur et la pression de contact des bornes concernées du connecteur du contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant).
Cliquer ici
OK:
Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de pression de contact.
| INCORRECT | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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| 4. |
VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Secouer légèrement les connecteurs et le faisceau de câbles qui branche le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant) à la borne P1 de l'ECU de commande de véhicule hybride, vers le haut et le bas et vers la gauche et vers la droite.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(e) Vérifier les DTC.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| A |
| RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
| B |
| PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
Circuit du capteur de changement de vitesse
PROCEDURE
1. VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE)
(a) Vérifier les informations de diagnostic. Cliquer ici
Résultat:
Résultat Passer au point ...
D'autres materiaux:
Bague D'etancheite De Boite-pont Hybride
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*1 BAGUE D'ETANCHEITE D'ARBRE DE ROUE AVANT GAUCHE
*2 BAGUE D'ETANCHEITE D'ARBRE DE ROUE AVANT DROIT
● Pièce non réutilisable
Graisse MP RemplacementREMPLACEMENT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONS ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR
(a) Engager le guide et la griff ...
Dysfonctionnement du système de charge de l'inverseur d'A/C (B1476/76)
DESCRIPTION Le
fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur est arrêté et ce
DTC est enregistré si la charge de rotation est trop grande ou trop
petite au cours du fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec
moteur. Les causes possibles sont: fuites de gaz
réfrigérant, ...