Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière (B27A6)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière (B27A6)

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière). Pour que l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) détecte si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, le signal de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A6 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) (entre les bornes CLG6 et ANTE6, ou les bornes CG6B et CLGB).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B27A6

Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière

Une coupure de circuit est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) (CLG6 - ANTE6, CG6B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*).

  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Ensemble d'antenne de clé électronique intérieur n° 2 (plancher arrière)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • N'importe quand
Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Lorsque l'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone du siège avant :

  • Contacteur d'alimentation enfoncé, mode de source d'alimentation électrique inchangé
  • Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule

-

Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B27A6

Key diagnostic mode can be used to perform troubleshooting

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et à l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE D'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE INTERIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Débrancher les connecteurs M59 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur M9 d'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M59-5 (CLG6) - M9-1 (ANTE6)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M59-6 (CG6B) - M9-3 (CLGB)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-18 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

M59-5 (CLG6) ou M9-1 (ANTE6) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M59-6 (CG6B) ou M9-3 (CLGB) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

(d) Rebrancher les connecteurs M59 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

*b

Forme d'onde 1

*c

Pendant 30 secondes après la fermeture de n'importe quelle porte

*d

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M59-5 (CLG6) - F1-18 (E)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

M59-6 (CG6B) - F1-18 (E)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

4.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.

Cliquer ici

SUIVANT

5.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SUIVANT

6.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B27A6 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER AVANT) ETAIT DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

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