Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse avant droit (C1405,C1406)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Freinage / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique / Systeme De Freinage A Commande Electronique / Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse avant droit (C1405,C1406)

DESCRIPTION

Se reporter aux DTC C1413 et C1414.

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N° de DTC

Objet de la détection

Code INF

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C1405

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse avant droit

503

506

508

  • Code INF: 503
    • Une coupure dans le circuit de signal du capteur de vitesse se produit pendant au moins 0,5 seconde.
  • Code INF: 506
    • La tension d'alimentation électrique du capteur de vitesse est basse pendant au moins 0,5 seconde.
  • Code INF: 508
    • La tension d'alimentation électrique du capteur de vitesse est basse pendant 0,2 seconde, et elle ne revient pas à un niveau normal pendant 60 secondes minimum.
  • Capteur de vitesse avant droit
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

ABS DTC

C1406

Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de vitesse avant gauche

513

516

518

  • Code INF: 513
    • Une coupure dans le circuit de signal du capteur de vitesse se produit pendant au moins 0,5 seconde.
  • Code INF: 516
    • La tension d'alimentation électrique du capteur de vitesse est basse pendant au moins 0,5 seconde.
  • Code INF: 518
    • La tension d'alimentation électrique du capteur de vitesse est basse pendant 0,2 seconde, et elle ne revient pas à un niveau normal pendant 60 secondes minimum.
  • Capteur de vitesse avant gauche
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)

ABS DTC

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1413 et C1414.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

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PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (INTERRUPTION MOMENTANEE)

(a) A l'aide du Techstream, rechercher d'éventuelles interruptions momentanées dans le faisceau de câbles et le connecteur correspondant au DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FR Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

FL Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

FR Speed Open

FL Speed Open

(b) Vérifier la présence d'éventuelles interruptions momentanées dans le faisceau de câbles et les connecteurs.

OK:

Aucune interruption momentanée.

REMARQUE:

Effectuer la vérification ci-dessus avant la dépose du capteur et du connecteur.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FRONT SPEED SENSOR)

(a) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FR Wheel Speed

Capteur de vitesse avant droit

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

FL Wheel Speed

Capteur de vitesse avant gauche

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester

FR Wheel Speed

FL Wheel Speed

(b) Vérifier la valeur de sortie du capteur de vitesse.

OK:

La valeur de sortie varie en fonction de la vitesse du véhicule.

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(d) Effectuer un essai sur route.

(e) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC C1405 et C1406 ne sont pas émis.

A

Les DTC C1405 et/ou C1406 sont émis.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE - CAPTEUR DE VITESSE AVANT)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(d) Débrancher le connecteur A31 ou A15 du capteur de vitesse avant.

(e) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(f) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour RH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-3 (FR+) - A31-1 (FR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-3 (FR+) ou A31-1 (FR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-4 (FR-) - A31-2 (FR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-4 (FR-) ou A31-2 (FR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

pour LH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A41-31 (FL+) - A15-1 (FL+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-31 (FL+) ou A15-1 (FL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A41-32 (FL-) - A15-2 (FL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A41-32 (FL-) ou A15-2 (FL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE (SORTIE DE CAPTEUR)

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

*A

pour RH

*B

pour LH

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur de vitesse avant)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

pour RH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A31-1 (FR+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

8 à 14 V

pour LH

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A15-1 (FL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

8 à 14 V

REMARQUE:

Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement.

Cliquer ici

OK

REMPLACER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

INCORRECT

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE

Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse arrière droit (C1403,C1404)
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