Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit du système antidémarrage à la batterie. (B279A12)
DESCRIPTION
Si la ligne de communication (IMI - EFIO) entre L'ECU de commande de véhicule hybride et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée en sortie élevée, l'ECU de commande de véhicule hybride enregistre ce DTC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B279A12 | Court-circuit du système antidémarrage à la batterie. |
La ligne de communication (IMI - EFIO) entre l'ECU de commande de véhicule hybride et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée à un niveau élevé (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
| Opération de confirmation d'émission des DTC:
|
- *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
Le système de commande hybride ne peut pas démarrer. |
Le système de commande hybride ne peut pas démarrer. |
N° de DTC | Data List et Active Test |
---|---|
B279A12 | - |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- En cas de remplacement de l'ECU de commande de véhicule hybride ou du
boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), se
reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
- Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
CONSEIL:
Lorsque le DTC B279A12 et un DTC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont émis simultanément, commencer tout d'abord par effectuer la recherche de pannes correspondant au DTC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs
|
2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes.
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesCONSEIL:
Si des DTC autres que le DTC B279A12 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces autres DTC.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Seul le DTC B279A12 est émis |
A |
Le DTC B279A12 et d'autres DTC sont émis |
B |
B |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
3. |
VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECU de commande de véhicule hybride et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
INCORRECT |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) - ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE) |
(a) Débrancher le connecteur F19 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
(b) Débrancher le connecteur F3 de l'ECU de commande de véhicule hybride.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F19-4 (EFIO) - F3-10 (IMI) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
F19-4 (EFIO) ou F3-10 (IMI) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) |
(a) Remplacer le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) par un élément neuf.
Cliquer ici
|
6. |
ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU |
(a) Enregistrer le code ID de communication de l'ECU.
Cliquer ici
|
7. |
VERIFIER SI LE SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE DEMARRE |
(a) Vérifier si le système de commande hybride démarre.
OK:
Le système de commande hybride démarre normalement.
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
|
8. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs
|
9. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesCONSEIL:
Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .
OK:
Le DTC B279A12 n'est pas émis.
OK |
FIN (LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) ETAIT DEFECTUEUX) |
INCORRECT |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
Erreur de montage du système antidémarrage (B279C95)
DESCRIPTION En cas de pose d'une ECU de commande de véhicule hybride incompatible avec le système antidémarrage, l'ECU de commande de véhicule hybride enregistre ce DTC. N° de DTC Obj ...Signal du système antidémarrage (Quantité de certains circuits, signalé par les données sérielles) Invalide (B279986)
DESCRIPTION En cas de dysfonctionnement de communication entre l'ECU de commande de véhicule hybride et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), ou lorsque les codes I ...D'autres materiaux:
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR
REMARQUE:
Ne pas faire tomber, heurter ou soumettre l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sur un impact.
Si l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur sont soumis à u ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION Lors
de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de
diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche
de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le
Techstream sur le véhicule et releve ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées, lors de la dépose/repose du
sous-ensemble de porte ...