Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

DESCRIPTION DU SYSTEME

(a) Le système de détection de pression des pneus avertit le conducteur lorsque la pression des pneus a diminué afin de réduire les émissions de gaz CO2 et d'améliorer la sécurité.

(b) Le système de détection de pression des pneus allume le témoin de faible pression des pneus pour avertir le conducteur lorsque la condition suivante est remplie:

(c) L'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur reçoivent des informations relatives à l'ID d'émetteur, à la température et à la pression des pneus en provenance de la valve de détection de pression des pneus et des émetteurs, comme indiqué sur le schéma suivant. Ces informations sont utilisées pour déterminer une baisse de pression sur l'un des pneus.

*A

Avec roue de secours classique

-

-

*1

ECU de détection de pression des pneus et récepteur

*2

Valve de pression des pneus et émetteur

*3

Ensemble de combiné d'instruments

- Témoin de faible pression des pneus

*4

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

*5

Ensemble de contacteur au volant

-

-

*a

Avant

-

-

DESCRIPTION D'ENREGISTREMENT

(a) Lors du remplacement des pneus et des roues, veiller à toujours enregistrer correctement l'ID d'émetteur.

(b) En cas de remplacement d'une ou de plusieurs valves de pression des pneus, des émetteurs ou de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur, les ID d'émetteur de toutes les valves de pression des pneus et des émetteurs doivent être réenregistrés. Avant l'enregistrement de l'ID d'émetteur d'une valve de pression des pneus et d'un émetteur neufs, vérifier la data list et enregistrer tous les ID d'émetteur qui sont déjà enregistrés.

CONTACTEUR DE REINITIALISATION DE FAIBLE PRESSION DES PNEUS

(a) En actionnant l'ensemble de contacteur au volant, l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur peuvent être réglés de manière à émettre un avertissement à une pression de gonflage qui correspond au type de pneus montés sur le véhicule. Par conséquent, le seuil d'avertissement doit être défini à une valeur appropriée conformément aux réglementations locales.

(b) Actionner l'ensemble de contacteur au volant uniquement après avoir réglé la pression de gonflage de tous les pneus (sauf la roue de secours compacte) sur le véhicule.

DESCRIPTION DE L'INITIALISATION

(a) Pendant l'initialisation, la valve de pression des pneus et les émetteurs mesurent la pression des pneus et enregistrent les signaux qui sont transmis à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur à une fréquence d'un signal par minute. Le processus d'initialisation est terminé lorsque les signaux en provenance de tous les pneus (sauf la roue de secours) ont été reçus.

(b) Effectuer l'initialisation dans les cas suivants:

(1) Avant la livraison d'un véhicule neuf.

(2) Après le remplacement de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur*.

(3) Après le remplacement de la valve de pression des pneus et du récepteur*.

(4) Lorsque la pression des pneus spécifiée change en raison de l'utilisation d'un pneu de dimension ou de type différent.

(5) Lors de la modification de la pression de pneus spécifiée en raison d'une modification de la charge du véhicule, que la vitesse de la plage de fonctionnement dans le véhicule sera utilisé, etc.

(6) Lorsque les pneus sont permutés et que les pressions de pneu sont différentes pour l'avant et l'arrière du véhicule.

CONSEIL:

*: Effectuer l'initialisation une fois l'enregistrement des ID d'émetteur terminé.

FONCTION DES PRINCIPALES PIECES CONSTITUTIVES

Pièce constitutive

Fonction

ECU de détection de pression des pneus et récepteur

  • Reçoit des données de chaque valve de pression des pneus et émetteur, et contrôle les pressions des pneus.
  • Lorsque l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur détectent une chute de la pression des pneus, une défaillance du système ou un mode d'initialisation, l'ECU transmet le signal correspondant à l'ensemble de combiné d'instruments.
  • Lorsque l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur détectent que signal de vitesse du véhicule est perdu, ils déterminent que le véhicule roule.

Valve de pression des pneus et émetteur

Détecte la pression de gonflage des pneus et leur température interne et transmet les valeurs mesurées et le code ID à l'ECU de détection de pression des pneus et au récupérateur.

Ensemble de contacteur au volant

Enregistre le seuil d'avertissement déterminé par la pression des pneus actuelle en tant pression définie à l'intérieur de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur lors de la mise en marche.

Ensemble de combiné d'instruments

Transmet le signal de vitesse du véhicule à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur.

Témoin de faible pression des pneus

  • S'allume après avoir clignoté pendant 1 minute pour avertir le conducteur en se basant sur le signal émis par l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur.
  • Affiche des codes de diagnostic à 2 chiffres (DTC).

Contacteur multifonction (ensemble de contacteur au volant)

Loge les contacteurs de l'écran multifonction.

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

  • L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne sont pas branchés à l'aide de 2 à l'aide des lignes directes à ce qu'ils communiquent l'un avec l'autre.
  • L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) est branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le bus CAN.
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