Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement de communication BUS IC (B1497/97)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Chauffage / Climatisation / Systeme De Climatisation / Dysfonctionnement de communication BUS IC (B1497/97)

DESCRIPTION

L'ensemble de faisceau de câbles de climatisation relie l'ensemble d'amplificateur de climatisation et les servomoteurs. L'ensemble d'amplificateur de climatisation fournit l'alimentation électrique et envoie les instructions de fonctionnement à chaque servomoteur par le biais de l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation. Chaque servomoteur envoie des informations concernant la position du volet à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

B1497/97

Dysfonctionnement de communication BUS IC

Erreur ou coupure de la ligne de communication
  • Ensemble de faisceau de câbles de climatisation
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1.
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2.
  • Sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3.
  • Ensemble d'amplificateur de climatisation

Mémorisé(e)

(10 s minimum)*

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mélange d'air)

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 165 à 257 impulsions

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 164 à 256 impulsions

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 250 à 297 impulsions
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Mix Servo Targ Pulse(D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Outlet Servo Pulse (D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

A/O Servo Pulse(Rr D)

OK:

Chaque servomoteur de volet fonctionne correctement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Tous les servomoteurs de volet présentent un dysfonctionnement

A

L'un des moteurs de servomoteur de volet fonctionne normalement.

B
B

PASSER AU POINT 4

A

2.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.

(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 250 à 297 impulsions
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

A/O Servo Pulse(Rr D)

OK:

Le servomoteur de volet fonctionne correctement.

OK

REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVOMOTEUR DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2

INCORRECT

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

REMARQUE:

Lors de la vérification de l'ensemble d'amplificateur de climatisation, ne pas approcher les sondes du tester trop près l'une de l'autre pour risque de court-circuit.

(a) Débrancher le connecteur z1 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z1-2 (BUS G) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z1-4 (BUS B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(e) Brancher un oscilloscope sur les bornes z1-2 (BUS G) et z1-3 (BUS) de l'ensemble d'amplificateur de climatisation et vérifier la forme d'onde.

OK:

La forme d'onde est identique à celle indiquée sur le schéma.

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction de la vitesse de soufflante.

Elément

Contenu

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 2 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble d'amplificateur de climatisation)
OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION

4.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Active test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Air Mix Servo Targ Pulse(D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 2 (mélange d'air)

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 165 à 257 impulsions

Air Outlet Servo Pulse (D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 1

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 164 à 256 impulsions

A/O Servo Pulse(Rr D)

Impulsion du sous-ensemble de servo de volet de radiateur de climatisation n° 3

Min.: 128

Max.: 383

Fonctionne entre 250 à 297 impulsions
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Mix Servo Targ Pulse(D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

Air Outlet Servo Pulse (D)
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

Affichage du tester

A/O Servo Pulse(Rr D)

OK:

Chaque servomoteur de volet fonctionne correctement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 ne fonctionne pas.

A

Seul le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 ne fonctionne pas.

B

Seul le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 3 ne fonctionne pas.

Seul le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1 fonctionne.
B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION

A

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - SOUS-ENSEMBLE DE SERVOMOTEUR DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2)

(a) Débrancher le connecteur z1 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z1-2 (BUS G) - 3 (GND)

En permanence

En dessous de 1 Ω

z1-3 (BUS) - 1 (+B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

z1-4 (B BUS) - 2 (LIN)

En permanence

En dessous de 1 Ω
OK

REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVOMOTEUR DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 2

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION

Dysfonctionnement du système de ressource basse tension de l'inverseur d'A/C (B1477/77)
DESCRIPTION L'ensemble de compresseur avec moteur contrôle la tension d'alimentation électrique de la commande de l'inverseur. L'ECU de commande de véhicule hybride arrête la commande du com ...

Dysfonctionnement de la communication (inverseur d'A/C local) (B1498/98)
DESCRIPTION L'ECU de commande de véhicule hybride et l'ensemble de compresseur avec moteur communiquent via une ligne directe. La commande du compresseur est arrêtée et ce DTC est enregistré ...

D'autres materiaux:

Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME DE DIRECTION (a) Le remplacement de pièces doit se faire avec précaution. Un mauvais remplacement peut affecter les performances du système de direction et représenter un danger lors de la conduite. PRECAUTION ...

Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Tableau des codes de diagnostic N° de DTC Objet de la détection Organe incriminé Lien B1003 Dysfonctionnement du ECU ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) ...

Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC VERIFIER DTC (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (c) Allumer le Techstream. (d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / (système souhaité) / Trouble Codes. Body Electrical > Gri ...

Manuels