Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du circuit du capteur avant gauche de classification d'occupant (B1780)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme De Classification D'occupant / Dysfonctionnement du circuit du capteur avant gauche de classification d'occupant (B1780)

DESCRIPTION

Le circuit de capteur de classification d'occupant avant gauche se compose de l'ECU de détection d'occupant et du capteur de classification d'occupant avant gauche.

Le DTC B1780 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de classification d'occupant avant gauche.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B1780

Dysfonctionnement du circuit du capteur avant gauche de classification d'occupant

  • L'ECU de détection d'occupant détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit de capteur de classification d'occupant avant gauche.
  • Dysfonctionnement du capteur avant gauche de classification d'occupant
  • Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant
  • Câble de siège avant droit
  • Capteur de classification d'occupant avant gauche (ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit)*
  • ECU de détection d'occupant

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECU de détection d'occupant et le capteur avant gauche de classification d'occupant.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant et du capteur de classification d'occupant avant gauche.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

2.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Capteur de classification d'occupant avant gauche

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

a7-1 (SVC1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

a7-3 (SIG1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

a7-5 (SGD1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

3.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COUPURE)

(a) A l'aide de câbles de diagnostic, brancher les bornes 1 (SVC) et 3 (SGD) et les bornes 2 (SIG) et 3 (SGD) du connecteur C.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1

Capteur de classification d'occupant avant gauche

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur de classification d'occupant avant gauche)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

a7-1 (SVC1) - a7-5 (SGD1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

a7-3 (SIG1) - a7-5 (SGD1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher les câbles de diagnostic du connecteur C.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

4.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

a7-1 (SVC1) - a7-5 (SGD1)

En permanence

1 MΩ minimum

a7-3 (SIG1) - a7-5 (SGD1)

En permanence

1 MΩ minimum

a7-1 (SVC1) - a7-3 (SIG1)

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Capteur de classification d'occupant avant gauche

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

5.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-après.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

a7-1 (SVC1) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

a7-3 (SIG1) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

a7-5 (SGD1) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Capteur de classification d'occupant avant gauche

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

6.

VERIFIER DTC

(a) Brancher les connecteurs sur l'ECU de détection d'occupant et sur le capteur avant gauche de classification d'occupant.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble d'ECU d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1780 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1780 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

7.

VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble d'ECU d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1780 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1780 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérification à son emplacement d'origine.

Cliquer ici

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

8.

REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

SUIVANT

9.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester

Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

10.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Remplacer l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

SUIVANT

11.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester

Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

12.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Remplacer l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, le capteur de classification d'occupant avant gauche est endommagé. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit avec dispositif de réglage, qui comprend le capteur de classification d'occupant avant gauche.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

SUIVANT

13.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester

Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

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