Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière gauche (B1635/24)
DESCRIPTION
Le circuit du capteur de collision latérale gauche se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte gauche, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche et du capteur d'airbag arrière gauche.
Le capteur d'airbag latéral de porte gauche, l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche et le capteur d'airbag arrière gauche détectent les impacts sur le véhicule et envoient des signaux à l'ensemble d'ECU d'airbag pour déterminer si les airbags et prétensionneurs doivent être déployés.
Le DTC B1635/24 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le capteur d'airbag arrière gauche.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mode de test/Mode de vérification |
|---|---|---|---|---|
|
B1635/24 | Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière gauche |
|
| Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE GAUCHE |
| (a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) Intervertir les capteurs d'airbag arrière gauche et droit et brancher les connecteurs.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
CONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1630/23 et B1635/24 peuvent être émis à ce stade mais ils ne concernent pas cette vérification.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B1635/24 est émis. |
A |
| Le DTC B1630/23 est émis. |
B |
| Les DTC B1630/23 et B1635/24 ne sont pas émis. |
C |
(i) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(k) Ramener les capteurs d'airbag arrière gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
| A |
 |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
| B |
|
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE GAUCHE |
| C |
|
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Dysfonctionnement du système de classification d'occupant (B1650/32,B165A/32)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU d'airbag et l'ECU de détection d'occupant communiquent via la communication CAN.
Lorsque
l'ECU de détection d'occupant enregistre les DTC B1771, B1780, B1782,
B179 ...
Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière droit (B1630/23)
DESCRIPTION Le circuit du
capteur de collision latérale droit se compose de l'ensemble d'ECU
d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte droit, de l'ensemble de
capteur d'airbag latéral dr ...
D'autres materiaux:
Rétroviseur intérieur
La position du rétroviseur peut être réglée afin de vous procurer une
bonne visibilité de la zone située derrière le véhicule.
Réglage de la hauteur du rétroviseur
(véhicules avec rétroviseur intérieur anti-éblouissement à réglage manuel)
La hauteur du rétroviseur intérie ...
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME DESCRIPTION SUCCINCTE (a)
Le réseau local de commande (CAN) est un système de communication de
données sérielle pour application en temps réel. C'est un système de
communication multiplex pour véhicule doté d'une vitesse de
communication élevée et d'une fonct ...
Relais
Verification Sur VehiculeVERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE
1. VERIFIER LE RELAIS IGCT (IGCT)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester
Condition Condition spéci ...