Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière gauche (B1635/24)
DESCRIPTION
Le circuit du capteur de collision latérale gauche se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte gauche, de l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche et du capteur d'airbag arrière gauche.
Le capteur d'airbag latéral de porte gauche, l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche et le capteur d'airbag arrière gauche détectent les impacts sur le véhicule et envoient des signaux à l'ensemble d'ECU d'airbag pour déterminer si les airbags et prétensionneurs doivent être déployés.
Le DTC B1635/24 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le capteur d'airbag arrière gauche.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|
B1635/24 | Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière gauche |
|
| Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE GAUCHE |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) Intervertir les capteurs d'airbag arrière gauche et droit et brancher les connecteurs.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
CONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1630/23 et B1635/24 peuvent être émis à ce stade mais ils ne concernent pas cette vérification.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le DTC B1635/24 est émis. |
A |
Le DTC B1630/23 est émis. |
B |
Les DTC B1630/23 et B1635/24 ne sont pas émis. |
C |
(i) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(k) Ramener les capteurs d'airbag arrière gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.
A |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
B |
![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG ARRIERE GAUCHE |
C |
![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Dysfonctionnement du système de classification d'occupant (B1650/32,B165A/32)
DESCRIPTION L'ensemble d'ECU d'airbag et l'ECU de détection d'occupant communiquent via la communication CAN.
Lorsque
l'ECU de détection d'occupant enregistre les DTC B1771, B1780, B1782,
B179 ...
Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag arrière droit (B1630/23)
DESCRIPTION Le circuit du
capteur de collision latérale droit se compose de l'ensemble d'ECU
d'airbag, du capteur d'airbag latéral de porte droit, de l'ensemble de
capteur d'airbag latéral dr ...
D'autres materiaux:
Courant du circuit de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0BFF1D)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC est enregistré lorsque le système de commande de groupe
convertisseur présente un dysfonctionnement et que le courant ne circule
pas comme commandé. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des
points suivants:
Zone ...
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME DE COMMANDE
(a)
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de commande de
freinage, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec
maître-cylindre) allume le témoin ABS, le témoin de frein / rouge
...
Circuit du signal de vitesse du véhicule entre l'amplificateur de l'élément stéréo et le combiné d'instruments
DESCRIPTION L'ensemble
d'amplificateur de l'élément stéréo reçoit un signal de vitesse du
véhicule transmis par la plaque de circuit de combiné d'instruments pour
commander la fonction ASL.
CONSEIL:
Une tension de 12 V ou 5 V est émise de chaque ECU puis envoyée vers la
plaque ...