Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du circuit du témoin ON/OFF de l'airbag du passager (B1660/43)
DESCRIPTION
Le circuit du témoin ON/OFF d'airbag du passager se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag et du témoin ON/OFF d'airbag du passager.
Le témoin ON/OFF d'airbag du passager indique l'état de fonctionnement de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager et de l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit.
Le DTC B1660/43 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du témoin ON/OFF d'airbag du passager.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mode de test/Mode de vérification |
|---|---|---|---|---|
|
B1660/43 | Dysfonctionnement du circuit du témoin ON/OFF de l'airbag du passager |
|
| Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER L'ETAT DU TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(b) Vérifier le fonctionnement du témoin ON/OFF d'airbag du passager.
CONSEIL:
Se reporter à la condition normale du témoin ON/OFF d'airbag du passager.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'éclairage de témoin ON/OFF est toujours activé. |
A |
| L'éclairage de témoin ON/OFF est toujours désactivé. |
B |
| B |
 |
PASSER AU POINT 13 |
|
| 2. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement connectés sur l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'ECU d'airbag, de l'ensemble de combiné d'instruments et de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
|
| 3. |
VERIFIER L'ETAT DU TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER |
(a) Raccorder le connecteur à l'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier le fonctionnement du témoin ON/OFF d'airbag du passager.
OK:
Le témoin ON/OFF d'airbag du passager ne s'allume pas.
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 5 |
|
| 4. |
VERIFIER DTC |
| (a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'ECU d'airbag.
(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.
(h) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC B1660/43 n'est pas émis.
CONSEIL:
D'autres codes que le DTC B1660/43 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne concernent pas cette vérification.
| OK |
|
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE) |
| (a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) Débrancher le connecteur de l'ensemble de combiné d'instruments.
(d) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 23 (PAON) et 17 (P-AB) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 12 |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT) |
| (a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 11 |
|
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+) |
| (a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire. |
|
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F7-3 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
F7-4 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 10 |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK |
|
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 9. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
| (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
| 10. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+) |
| (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
| 11. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT) |
| (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-8 (PAON) - 3A-46 (P-AB) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-29 (PAON) - 3A-51 (P-AB) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
| 12. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE) |
| (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. CONSEIL: Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-8 (PAON) - 3A-46 (P-AB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.
| (d) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 3 (PAON) et 4 (P-AB) du connecteur E. REMARQUE: Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble. |
|
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-29 (PAON) - 3A-51 (P-AB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(f) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur E.
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
| 13. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement connectés sur l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'ECU d'airbag, de l'ensemble de combiné d'instruments et de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
|
| 14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE) |
| (a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. |
|
(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 23 (PAON) et 17 (P-AB) du connecteur B.
REMARQUE:
Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 24 |
|
| 15. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT) |
| (a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB) |
En permanence | 1 MΩ minimum |
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 23 |
|
| 16. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+) |
| (a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire. |
|
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F7-3 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
F7-4 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 22 |
|
| 17. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
| (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 21 |
|
| 18. |
VERIFIER LE TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER (TENSION D'ALIMENTATION) |
| (a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire. |
|
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-21 (IG+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LA BATTERIE AUXILIAIRE |
|
| 19. |
VERIFIER LE TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER |
| (a) Raccorder le connecteur à l'ensemble de combiné d'instruments. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Vérifier le témoin d'activation et de désactivation de l'airbag du passager en fonction des conditions indiquées dans le tableau ci-dessous.
OK:
|
Branchement des bornes | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F56-23 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Le témoin "ON" s'allume |
|
F56-17 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Le témoin "OFF s'allume |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
| INCORRECT |
|
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 20. |
VERIFIER DTC |
| (a) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'ECU d'airbag. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.
(f) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC B1660/43 n'est pas émis.
CONSEIL:
D'autres codes que le DTC B1660/43 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne concernent pas cette vérification.
| OK |
|
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
| 21. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
| (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
|
3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie |
En permanence | 1 MΩ minimum |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
| 22. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+) |
| (a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
|
3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
| INCORRECT |
|
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
Différence de capteur de pression pour la porte avant (B166A/72)
DESCRIPTION Le capteur
d'airbag latérale de porte gauche et le capteur d'airbag latéral de
porte droit détectent les impacts sur le véhicule au moyen des
variations de pression à l'intérie ...
Dysfonctionnement du circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité gauche (B1656/38)
DESCRIPTION Le circuit du
contacteur de boucle de ceinture gauche se compose de l'ensemble d'ECU
d'airbag et du contacteur de boucle de ceinture gauche (ensemble de
sangle intérieure du siège ...
D'autres materiaux:
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
CONSEIL: L'ensemble
d'ECU de la batterie enregistre les informations relatives aux
conditions de conduite et au véhicule sous forme de données d'arrêt sur
image au moment où un DTC est enregistré. Il peut être utilisé pour
estimer ...
Reconnaissance vocale impossible
PROCEDURE
1. CONDITION DE LA VERIFICATION
(a) Vérifier si le niveau de reconnaissance vocale du système est bas pour une voix en particulier.
Résultat:
Résultat Passer au point
Le niveau de reconnaissance vocale du système est bas avec n'importe quelle voix.
...
Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système banc 1 (P001100,P001200)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P001013. Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P001100 Position d'arbre à cames "A" - Avance excessive ou problème de performance du système banc ...