Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du circuit du témoin ON/OFF de l'airbag du passager (B1660/43)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme D'airbag / Dysfonctionnement du circuit du témoin ON/OFF de l'airbag du passager (B1660/43)

DESCRIPTION

Le circuit du témoin ON/OFF d'airbag du passager se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag et du témoin ON/OFF d'airbag du passager.

Le témoin ON/OFF d'airbag du passager indique l'état de fonctionnement de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager et de l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit.

Le DTC B1660/43 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du témoin ON/OFF d'airbag du passager.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mode de test/Mode de vérification

B1660/43

Dysfonctionnement du circuit du témoin ON/OFF de l'airbag du passager

  • L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du témoin ON/OFF d'airbag du passager.
  • Dysfonctionnement du témoin ON/OFF d'airbag du passager
  • Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag
  • Câble de tableau de bord
  • Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord
  • Témoin ON/OFF d'airbag du passager (plaque de circuit de combiné d'instruments)
  • Ensemble d'ECU d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ETAT DU TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(b) Vérifier le fonctionnement du témoin ON/OFF d'airbag du passager.

CONSEIL:

Se reporter à la condition normale du témoin ON/OFF d'airbag du passager.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

L'éclairage de témoin ON/OFF est toujours activé.

A

L'éclairage de témoin ON/OFF est toujours désactivé.

B

B

PASSER AU POINT 13

A

2.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement connectés sur l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'ECU d'airbag, de l'ensemble de combiné d'instruments et de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

3.

VERIFIER L'ETAT DU TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER

(a) Raccorder le connecteur à l'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Vérifier le fonctionnement du témoin ON/OFF d'airbag du passager.

OK:

Le témoin ON/OFF d'airbag du passager ne s'allume pas.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

4.

VERIFIER DTC

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(c) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'ECU d'airbag.

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(e) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1660/43 n'est pas émis.

CONSEIL:

D'autres codes que le DTC B1660/43 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne concernent pas cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*5

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(c) Débrancher le connecteur de l'ensemble de combiné d'instruments.

(d) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 23 (PAON) et 17 (P-AB) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB)

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

OK

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

F7-4 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

F7-4 (P-AB) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

OK

REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

9.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

10.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

11.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-8 (PAON) - 3A-46 (P-AB)

En permanence

1 MΩ minimum

3A-29 (PAON) - 3A-51 (P-AB)

En permanence

1 MΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

12.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

CONSEIL:

Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*5

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-8 (PAON) - 3A-46 (P-AB)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

(d) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 3 (PAON) et 4 (P-AB) du connecteur E.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*5

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-29 (PAON) - 3A-51 (P-AB)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(f) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur E.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

13.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement connectés sur l'ensemble d'ECU d'airbag, l'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'ECU d'airbag, de l'ensemble de combiné d'instruments et de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

14.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*5

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 23 (PAON) et 17 (P-AB) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 24

OK

15.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - F7-4 (P-AB)

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 23

OK

16.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

F7-4 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

PASSER AU POINT 22

OK

17.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F7-3 (PAON) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

F7-4 (P-AB) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

INCORRECT

PASSER AU POINT 21

OK

18.

VERIFIER LE TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER (TENSION D'ALIMENTATION)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F6-21 (IG+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LA BATTERIE AUXILIAIRE

OK

19.

VERIFIER LE TEMOIN ON/OFF D'AIRBAG DU PASSAGER

(a) Raccorder le connecteur à l'ensemble de combiné d'instruments.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Vérifier le témoin d'activation et de désactivation de l'airbag du passager en fonction des conditions indiquées dans le tableau ci-dessous.

OK:

Branchement des bornes

Condition

Condition spécifiée

F56-23 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Le témoin "ON" s'allume

F56-17 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Le témoin "OFF s'allume

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS

OK

20.

VERIFIER DTC

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'ECU d'airbag.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.

(f) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1660/43 n'est pas émis.

CONSEIL:

D'autres codes que le DTC B1660/43 peuvent être émis à ce stade, mais ils ne concernent pas cette vérification.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

21.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

22.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

*1

Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord

*2

Ensemble d'ECU d'airbag

*3

Ensemble de combiné d'instruments

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-8 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

3A-29 (PAON) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

3A-46 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

3A-51 (P-AB) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

En dessous de 1 V

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

Différence de capteur de pression pour la porte avant (B166A/72)
DESCRIPTION Le capteur d'airbag latérale de porte gauche et le capteur d'airbag latéral de porte droit détectent les impacts sur le véhicule au moyen des variations de pression à l'intérie ...

Dysfonctionnement du circuit du contacteur de boucle de ceinture de sécurité gauche (B1656/38)
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