Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Reglage
REGLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
|
*a | Boulon de centrage |
|
*b | Boulon standard |
CONSEIL:
- Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
- La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
- Les boulons de centrage servent à poser les charnières de porte sur la caisse du véhicule et la porte. La porte ne peut être réglée si les boulons de centrage sont posés. Remplacer les boulons de centrage par des boulons standard pour effectuer les réglages.
- Le couple prescrit pour les boulons standard est représenté dans le tableau de boulon standard.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. VERIFIER LA PORTE ARRIERE
(a) Vérifier que les mesures du jeu pour les zones a à o sont dans les plages admises.
Jeu standard |
Zone | Mesure |
Zone | Mesure |
|---|---|---|---|
|
a | 3,15 Ã 6,55 mm (0,124 Ã 0,258 po) |
b | 2,75 Ã 6,75 mm (0,108 Ã 0,266 po) |
|
c | 3,15 Ã 6,55 mm (0,124 Ã 0,258 po) |
d | 1,95 Ã 5,95 mm (0,0768 Ã 0,234 po) |
|
e | 3,15 Ã 6,55 mm (0,124 Ã 0,258 po) |
f | 0,95 Ã 4,95 mm (0,0374 Ã 0,195 po) |
|
g | 4,5 Ã 7,9 mm (0,177 Ã 0,311 po) |
h | 4,0 Ã 8,0 mm (0,157 Ã 0,315 po) |
|
i | 2,5 Ã 5,5 mm (0,0984 Ã 0,217 po) |
j | -1,5 Ã 1,5 mm (-0,0591 Ã 0,0591 po) |
|
k | 3,55 Ã 7,75 mm (0,140 Ã 0,305 po) |
l | 3,0 Ã 5,4 mm (0,118 Ã 0,213 po) |
|
m | -1,2 Ã 1,2 mm (-0,0472 Ã 0,0472 po) |
n | 2,5 Ã 6,5 mm (0,0984 Ã 0,256 po) |
|
o | -2,0 Ã 2,0 mm (-0,0787 Ã 0,0787 po) |
- | - |
2. REGLER LA PORTE ARRIERE
REMARQUE:
Veiller à mettre le contacteur d'alimentation en position Off avant le réglage des gâches de serrure de porte.
| (a) A l'aide d'un SST, desserrer les 4 boulons de charnière de la carrosserie du véhicule et régler la position de porte. SST: 09812-00020 |
|
(b) Serrer les 4 boulons de charnière sur la carrosserie du véhicule après le réglage.
Torque:
26 N·m {265 kgf·cm, 19 ft·lbf}
(c) Desserrer les 4 boulons de charnière sur la porte et régler la position de porte.
(d) Serrer les 4 boulons de charnière sur la porte après le réglage.
Torque:
21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}
| (e) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T40, desserrer légèrement les 2 vis de fixation de la gâche. |
|
(f) A l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, frapper sur la gâche pour régler sa position.
(g) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T40, serrer les 2 vis de fixation de la gâche après le réglage.
Torque:
23 N·m {235 kgf·cm, 17 ft·lbf}
Demontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté ga ...
D'autres materiaux:
Utility
UTILITY REMARQUE: Si
la caméra de reconnaissance de zone avant a été remplacée en raison
d'un dysfonctionnement dans le système d'alerte de sortie de bande de
circulation, veiller à procéder à l'apprentissage de la caméra de
reconnaissance de zone avant. Dans le cas contraire, tous ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC (P0E5111,P0E5115,P0E511F)
DESCRIPTION
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P0E5111 Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de courant de convertisseur DC/DC
Court-circuit à GND détecté dans le cir ...
Echec de la communication CAN (registre de messages) (U1000)
DESCRIPTION Si le DTC U1000
est souvent enregistré, reproduire les conditions entraînant les
symptômes du problème et procéder à une nouvelle vérification, même si
le DTC n'a pas été émis lors de la nouvelle vérification.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de ...