Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du système de refroidissement et de chauffage de l'inverseur d'A/C (B1475/75)

DESCRIPTION

Le capteur de température de l'ensemble de compresseur avec moteur détecte la température de l'inverseur d'A/C.

Si la température dépasse le maximum, le fonctionnement de l'ensemble de compresseur avec moteur sera arrêté, et ce DTC sera enregistré.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mémoire
B1475/75	Dysfonctionnement du système de refroidissement et de chauffage de l'inverseur d'A/C	Température de l'inverseur d'A/C en dehors de la plage prescrite (température trop élevée) ou coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température	Système du ventilateur de refroidissement Quantité de réfrigérant Ensemble de compresseur avec moteur Système de communication CAN	Mémorisé(e)

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

• Avant de vérifier le système à haute tension, prendre des mesures de sécurité afin d'éviter les décharges électriques, en portant notamment des gants isolants et en déposant la poignée de prise d'entretien. Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, la mettre dans sa poche pour empêcher que d'autres mécaniciens ne la rebranchent accidentellement alors que le travail est en cours sur le système à haute tension.
• Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, attendre 10 minutes avant de toucher un connecteur ou une borne à haute tension.

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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• Le système de commande hybride et le système de climatisation émettent séparément leurs DTC respectifs. Effectuer d'abord la recherche de pannes pour le système de commande hybride si des DTC provenant de ces deux systèmes sont émis simultanément.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.

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Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis	A
Les DTC du système de communication CAN sont émis	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Moteur et ECT > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Control the Electric Cooling Fan	Contrôle du moteur de ventilateur de refroidissement électrique	ON / OFF	Effectuer ce test lorsque les conditions suivantes sont remplies: Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Moteur coupé Levier de changement de vitesse en position P

Powertrain > Moteur et ECT > Active Test

Affichage du tester
Control the Electric Cooling Fan

OK:

Le ventilateur de refroidissement électrique fonctionne correctement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

OK

3.	VERIFIER LA PRESSION DE REFRIGERANT

(a) Poser une rampe de manomètres de collecteur.

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(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(c) Relever la pression manométrique du collecteur lorsque les conditions suivantes sont réunies. (1) Préparer le véhicule conformément aux indications du tableau ci-dessous. Elément Condition Portes du véhicule Complètement ouvert(e) Réglage de la température MAX COLD Vitesse de soufflante HI Contacteur d'A/C ON Contacteur de recyclage d'air/air extérieur RECIRCULATION Température intérieure 25 à 35°C (77 à 95°F)

Pression standard:

Côté basse pression

150 à 250 kPa (1,5 à 2,5 kgf/cm², 22 à 36 lb/po²)

Côté haute pression

1 370 à 1 570 kPa (14 à 16 kgf/cm², 199 à 228 lb/po²)

INCORRECT

CHARGER LE REFRIGERANT

OK

4.	LIRE LE DTC EMIS (DTC B1475/75)

(a) Supprimer les DTC.

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Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(c) Préparer le véhicule conformément aux indications du tableau ci-dessous.

Elément	Condition
Vitesse de soufflante	HI
Contacteur d'A/C	ON
Réglage de la température	MAX COLD

(d) Vérifier les DTC.

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Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B1475/75 n'est pas émis (normal)	A
Le DTC B1475/75 est émis	B

REMARQUE:

Si le moteur continue de tourner au ralenti lorsque la température ambiante est élevée, il est possible que l'ensemble de compresseur avec moteur s'arrête automatiquement pour protéger le circuit de l'inverseur et le DTC B1475/75 peut être enregistré.

A

LE SYSTEME FONCTIONNE NORMALEMENT

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPRESSEUR AVEC MOTEUR