Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Echec de comparaison de signal "A"/"B" de capteur de courant de batterie hybride/EV (P0B1362)
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
Avertissement indiqué |
|---|---|---|---|---|---|
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P0B1362 | Echec de comparaison de signal "A"/"B" de capteur de courant de batterie hybride/EV |
Un capteur de courant de batterie présente un dysfonctionnement. *1 (logique de détection à 1 cycle(s)) |
| S'active |
Témoin principal S'active |
*1: La différence de tension de sortie des capteurs principal et secondaire de courant de batterie est importante.
Data List correspondante|
N° de DTC | Data List |
|---|---|
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P0B1362 | Hybrid Battery Current |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Si l'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dans un capteur de courant de batterie, l'ensemble d'ECU de la batterie allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
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DTC correspondants | P0B13 (INF P0B1362): Dysfonctionnement du capteur de courant |
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Capteurs / Pièces constitutives requis |
Capteur de courant de la batterie |
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Fréquence de fonctionnement | En permanence |
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Durée | Propriété intellectuelle de TMC |
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Fonctionnement MIL | Immédiatement |
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Séquence de fonctionnement | Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
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Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés |
Propriété intellectuelle de TMC |
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Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC |
- |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
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Propriété intellectuelle de TMC | - |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
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Ensemble d'ECU de la batterie | Le DTC P0B13 (INF P0B1362) n'est pas détecté |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
- Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le
véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de
vérification "All Readiness".
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- Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".
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- Brancher le Techstream sur le DLC3.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
- Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 10 minutes.[*1]
CONSEIL:
[*1]: Procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.
- Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
- Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Seul le DTC "P0B1362" est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis. |
A |
| Les DTC du système de batterie hybride dans le tableau ci-dessous sont émis. |
B |
| Les DTC du système de commande hybride dans le tableau ci-dessous sont émis. |
C |
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Système | DTC correspondant | |
|---|---|---|
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Système de batterie hybride |
P060A47 | Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité |
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P060B49 | Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV | |
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P060687 | Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance | |
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Système de commande hydride |
P0A1F94 | Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| B |
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PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE) |
| C |
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PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
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2. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE - SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1) |
Cliquer ici
| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 9 |
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3. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV) |
Cliquer ici
| INCORRECT |
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REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 |
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4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV) |
Cliquer ici
| INCORRECT |
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PASSER AU POINT 8 |
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5. | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV |
Cliquer ici
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6. | SUPPRIMER LES DTC (BATTERIE HV) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Clear DTCs.
(d) Supprimer les DTC et les données d'arrêt sur image.
Powertrain > HV Battery > Clear DTCs(e) Effectuer un essai sur route.
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7. | VERIFIER LE DTC EMIS (BATTERIE HV) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > HV Battery > Trouble CodesRésultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Le DTC P0B1362 est également émis. |
B |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| A |
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FIN |
| B |
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REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE BATTERIE |
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8. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV) |
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| OK |
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REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1 |
| INCORRECT |
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REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 |
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9. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV) |
Cliquer ici
| OK |
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REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1 |
| INCORRECT |
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REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 1 ET LE SOUS-ENSEMBLE DE PILE D'ALIMENTATION HV N° 2 |
Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage (P0ABF2A)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
A ...
Etat de charge de batterie hybride/EV élevé (P0C3000)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU de la batterie surveille le fonctionnement du système de batterie
hybride et enregistre ce DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement.
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