Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage (P0ABF2A)

DESCRIPTION

Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11.

Cliquer ici

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0ABF2A

Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage

La tension de batterie hybride change mais le courant de batterie hybride et la tension de capteur de courant de batterie ne changent pas.

  • Ensemble de bloc de jonction de batterie HV
  • Ensemble d'ECU de la batterie

S'active

Témoin principal

S'active

Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0ABF2A

  • Hybrid Battery Current
  • Hybrid Battery Voltage

DESCRIPTION DU CONTROLE

Si l'ensemble d'ECU de la batterie détecte un dysfonctionnement dans un capteur de courant de batterie, l'ensemble d'ECU de la batterie allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P0AC0 (INF P0ABF2A): Dysfonctionnement du capteur de courant

Capteurs / Pièces constitutives requis

Capteur de courant de la batterie

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Durée

Propriété intellectuelle de TMC

Fonctionnement MIL

1 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Le contrôle se fait si les DTC suivants ne sont pas enregistrés

Propriété intellectuelle de TMC

Les autres conditions sont la propriété intellectuelle de TMC

-

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Propriété intellectuelle de TMC

-

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Ensemble d'ECU de la batterie

Le DTC P0AC0 (INF P0ABF2A) n'est pas détecté

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Conduire le véhicule sur routes urbaines pendant environ 5 minutes.[*1]

    CONSEIL:

    [*1]: Procédure d'estimation normale.

    La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

  7. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Utility / All Readiness.
  8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES DTC EMIS (BATTERIE HV, COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery and Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC "P0ABF2A" est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis.

A

Les DTC du système de batterie hybride dans le tableau ci-dessous sont émis.

B

Les DTC du système de commande hybride dans le tableau ci-dessous sont émis.

C

Système

DTC correspondant

Système de batterie hybride

P060A47

Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité

P060B49

Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV

P060687

Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance

P0ABF11

Court-circuit à la masse dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV

P0ABF15

Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV

P1CBB12

Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV

P1CBB14

Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV

Système de commande hydride

P0A1F94

Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE)

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

A

2.

VERIFIER LE DTC EMIS (BATTERIE HV)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > HV Battery > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC "P1A001C ou P301A1C" n'est pas émis.

A

Le DTC "P1A001C ou P301A1C" est également émis.

B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE)

A

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

REMARQUE:

Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / HV Battery / Data List / Hybrid Battery Cell 1 à 56 Voltage.

REMARQUE:

Sélectionner uniquement "Hybrid Battery Cell 1 à 56 Voltage". (Ne pas sélectionner d'autre éléments de la Data List)

Powertrain > HV Battery > Data List

Affichage du tester

Hybrid Battery Cell 1 Voltage

Hybrid Battery Cell 2 Voltage

Hybrid Battery Cell 3 Voltage

Hybrid Battery Cell 4 Voltage

Hybrid Battery Cell 5 Voltage

Hybrid Battery Cell 6 Voltage

Hybrid Battery Cell 7 Voltage

Hybrid Battery Cell 8 Voltage

Hybrid Battery Cell 9 Voltage

Hybrid Battery Cell 10 Voltage

Hybrid Battery Cell 11 Voltage

Hybrid Battery Cell 12 Voltage

Hybrid Battery Cell 13 Voltage

Hybrid Battery Cell 14 Voltage

Hybrid Battery Cell 15 Voltage

Hybrid Battery Cell 16 Voltage

Hybrid Battery Cell 17 Voltage

Hybrid Battery Cell 18 Voltage

Hybrid Battery Cell 19 Voltage

Hybrid Battery Cell 20 Voltage

Hybrid Battery Cell 21 Voltage

Hybrid Battery Cell 22 Voltage

Hybrid Battery Cell 23 Voltage

Hybrid Battery Cell 24 Voltage

Hybrid Battery Cell 25 Voltage

Hybrid Battery Cell 26 Voltage

Hybrid Battery Cell 27 Voltage

Hybrid Battery Cell 28 Voltage

Hybrid Battery Cell 29 Voltage

Hybrid Battery Cell 30 Voltage

Hybrid Battery Cell 31 Voltage

Hybrid Battery Cell 32 Voltage

Hybrid Battery Cell 33 Voltage

Hybrid Battery Cell 34 Voltage

Hybrid Battery Cell 35 Voltage

Hybrid Battery Cell 36 Voltage

Hybrid Battery Cell 37 Voltage

Hybrid Battery Cell 38 Voltage

Hybrid Battery Cell 39 Voltage

Hybrid Battery Cell 40 Voltage

Hybrid Battery Cell 41 Voltage

Hybrid Battery Cell 42 Voltage

Hybrid Battery Cell 43 Voltage

Hybrid Battery Cell 44 Voltage

Hybrid Battery Cell 45 Voltage

Hybrid Battery Cell 46 Voltage

Hybrid Battery Cell 47 Voltage

Hybrid Battery Cell 48 Voltage

Hybrid Battery Cell 49 Voltage

Hybrid Battery Cell 50 Voltage

Hybrid Battery Cell 51 Voltage

Hybrid Battery Cell 52 Voltage

Hybrid Battery Cell 53 Voltage

Hybrid Battery Cell 54 Voltage

Hybrid Battery Cell 55 Voltage

Hybrid Battery Cell 56 Voltage

(d) Vérifier la tension de chaque élément "Battery Cell Vol" de "Hybrid Battery Cell 1 à 56 Voltage" dans la Data List avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

Condition spécifiée:

"Battery Cell Vol" change de 0,05 V minimum, 60 secondes après la mise en position ON (IG) du contacteur d'alimentation. (La différence entre la tension maximum et la tension minimum est de 0,05 V minimum.)

Résultat:

Résultat

Passer au point

La variation de la tension d'une valeur "Hybrid Battery Cell Voltage" est d'au moins 0,05 V.

A

Autres résultats

B

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE BATTERIE

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE BATTERIE HV

Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" en dehors de la plage admise / dysfonctionnement du réglage zéro (P0ABF28)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P0ABF11. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé MIL A ...

Echec de comparaison de signal "A"/"B" de capteur de courant de batterie hybride/EV (P0B1362)
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