Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Emplacement et description des organes hybrides (modèle 2010)
| Organe | Emplacement | Description |
| Batterie auxiliaire 12 volts 1 | Côté droit du coffre | Une batterie plomb-acide qui alimente les dispositifs basse tension |
| Ensemble 2 de batterie de véhicule hybride (HV) | Coffre | Bloc de batterie Lithium-ion (Li-ion) de 346 volts se composant de cellules de 3,6 volts connectées dans un circuit en série. |
| Câbles 3 d'alimentation | Soubassement et compartiment moteur | Les câbles d'alimentation de teinte orange transportent le courant continu (CC) haute tension entre l'ensemble de batterie HV, l'inverseur/convertisseur et le compresseur de climatisation. Ces câbles transportent également le courant alternatif (CA) triphasé entre l'inverseur/convertisseur, le moteur électrique et l'alternateur. |
| Inverseur/ Convertisseur 4 | Compartiment moteur | Transforme et inverse l'électricité haute tension provenant de l'ensemble de batterie HV en électricité CA triphasée entraînant le moteur électrique. L'inverseur/convertisseur convertit également l'électricité CA provenant de l'alternateur électrique et du moteur électrique (freinage régénératif) en CC qui charge l'ensemble de batterie HV. |
| Moteur 5 essence | Compartiment moteur | Offre deux fonctions : 1) Alimentation du véhicule. 2) Alimente l'alternateur pour charger l'ensemble de batterie HV. Le moteur est démarré et arrêté par l'ordinateur du véhicule. |
| Moteur 6 électrique | Compartiment moteur | Moteur électrique CA haute tension triphasé contenu dans la boîte-pont avant. Utilisé pour actionner les roues avant. |
| Alternateur 7 électrique | Compartiment moteur | Alternateur électrique CA haute tension triphasé contenu dans la boîte-pont et chargeant l'ensemble de batterie HV. |
| Compresseur de climatisation (avec inverseur) 8 | Compartiment moteur | Compresseur avec moteur entraîné électriquement CA haute tension triphasé |
| Réservoir à carburant et conduite de carburant 9 | Soubassement et centre | Le réservoir de carburant fournit l'essence au moteur par l'intermédiaire d'une canalisation de carburant. La canalisation de carburant est acheminée sous le centre du véhicule. |
*Les numéros de la colonne d'organe s'appliquent aux illustrations de la page suivante.
Spécifications
Moteur à essence : Moteur en alliage d'aluminium 1,8 litres, 98 cv (73 kW)
Moteurs électriques : Moteur à aimant permanent de 80 cv (60 kW)
Boîte de vitesses : Automatique uniquement (boîte-pont variable en continu commandée électriquement)
Batterie HV : Batterie Li-ion scellée de 346 volts
Poids nominal : 3 362 lb/1 525 kg
Réservoir à carburant : 10,6 gal/40,0 litres (États-Unis et Canada)/ 11,9 gal/45,0 litres (Europe)
Matériau du châssis : Acier monocorps
Matériau de la caisse : Panneaux d'acier sauf pour le capot et la porte arrière en aluminium
Nombre d'occupants : 5 occupants en standard
Identification du Prius Plug-in hybride (modèle 2010)
Extérieurement, le Prius Plug-in hybride 2010 est un modèle bicorps à 5
portes. Les illustrations de l'extérieur, de l'intérieur et du compartiment
moteur peuven ...
Fonctionnement de Hybrid Synergy Drive (modèle 2010)
Une fois la lampe indicatrice READY éclairée au tableau de bord, le véhicule
peut être conduit. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas au ralenti comme
une ...
D'autres materiaux:
Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture
de porte ne fonctionnent pas, mais celle de commande à distance
fonctionnent
DESCRIPTION Lorsque la
commande à distance peut être utilisée pour verrouiller et déverrouiller
les portes, la communication entre l'ensemble de clé intelligente et le
récepteur de système de contrôle de pression des pneus et l'ECU de
certification (ensemble d'ECU de clé intelligent ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A pour côté conducteur
*B pour côté passager avant
*1 PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE
*2 PROTECTION D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT
*3 PROTECTION INTERIEURE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE
*4 PROTECTION I ...
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de capteur de débit d'air massique ou volumique (P010014,P010016)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P010012. Cliquer ici
CONSEIL:
Lorsque
l'un de ces DTC est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité. En
mode de sécurité, le calage de l'allumage est calculé par l'ECM en
fonction du régime moteur et de la position de la valve d'accélérateur.
L ...