Manuel de demantelement de vehicule hybride - Toyota Prius: Emplacement et description des organes hybrides (modèle 2010)
| Organe | Emplacement | Description |
| Batterie auxiliaire 12 volts 1 | Côté droit du coffre | Une batterie plomb-acide qui alimente les dispositifs basse tension |
| Ensemble 2 de batterie de véhicule hybride (HV) | Coffre | Bloc de batterie Lithium-ion (Li-ion) de 346 volts se composant de cellules de 3,6 volts connectées dans un circuit en série. |
| Câbles 3 d'alimentation | Soubassement et compartiment moteur | Les câbles d'alimentation de teinte orange transportent le courant continu (CC) haute tension entre l'ensemble de batterie HV, l'inverseur/convertisseur et le compresseur de climatisation. Ces câbles transportent également le courant alternatif (CA) triphasé entre l'inverseur/convertisseur, le moteur électrique et l'alternateur. |
| Inverseur/ Convertisseur 4 | Compartiment moteur | Transforme et inverse l'électricité haute tension provenant de l'ensemble de batterie HV en électricité CA triphasée entraînant le moteur électrique. L'inverseur/convertisseur convertit également l'électricité CA provenant de l'alternateur électrique et du moteur électrique (freinage régénératif) en CC qui charge l'ensemble de batterie HV. |
| Moteur 5 essence | Compartiment moteur | Offre deux fonctions : 1) Alimentation du véhicule. 2) Alimente l'alternateur pour charger l'ensemble de batterie HV. Le moteur est démarré et arrêté par l'ordinateur du véhicule. |
| Moteur 6 électrique | Compartiment moteur | Moteur électrique CA haute tension triphasé contenu dans la boîte-pont avant. Utilisé pour actionner les roues avant. |
| Alternateur 7 électrique | Compartiment moteur | Alternateur électrique CA haute tension triphasé contenu dans la boîte-pont et chargeant l'ensemble de batterie HV. |
| Compresseur de climatisation (avec inverseur) 8 | Compartiment moteur | Compresseur avec moteur entraîné électriquement CA haute tension triphasé |
| Réservoir à carburant et conduite de carburant 9 | Soubassement et centre | Le réservoir de carburant fournit l'essence au moteur par l'intermédiaire d'une canalisation de carburant. La canalisation de carburant est acheminée sous le centre du véhicule. |
*Les numéros de la colonne d'organe s'appliquent aux illustrations de la page suivante.
Spécifications
Moteur à essence : Moteur en alliage d'aluminium 1,8 litres, 98 cv (73 kW)
Moteurs électriques : Moteur à aimant permanent de 80 cv (60 kW)
Boîte de vitesses : Automatique uniquement (boîte-pont variable en continu commandée électriquement)
Batterie HV : Batterie Li-ion scellée de 346 volts
Poids nominal : 3 362 lb/1 525 kg
Réservoir à carburant : 10,6 gal/40,0 litres (États-Unis et Canada)/ 11,9 gal/45,0 litres (Europe)
Matériau du châssis : Acier monocorps
Matériau de la caisse : Panneaux d'acier sauf pour le capot et la porte arrière en aluminium
Nombre d'occupants : 5 occupants en standard
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AVERTISSEMENT :
Porter des gants isolés en manipulant les composants haute
tension.
Même si le véhicule est désactivé et si les relais sont hors
tension, déposer la poignée de la prise de service avant toute
intervention.
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