Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Etat de charge de batterie hybride/EV élevé (P0C3000)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Hybride En Nickel) / Etat de charge de batterie hybride/EV élevé (P0C3000)

DESCRIPTION

L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle le fonctionnement interne du système, enregistre un DTC et effectue la commande de sécurité si elle détecte le dysfonctionnement suivant.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P0C3000

Etat de charge de batterie hybride/EV élevé

Charge neutralisée

La charge de la batterie HV persiste, même après la neutralisation de la charge lorsque le système hybride présente un dysfonctionnement et que "Hybrid Battery SOC" a atteint la limite supérieure.

(logique de détection à 1 cycle(s))

ECU de commande de véhicule hybride

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active
Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P0C3000
  • Hybrid Battery SOC
  • WIN Control Limit Power
  • Hybrid Battery Current

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.

Cliquer ici

  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Engager le frein de stationnement et fixer les roues à l'aide de cales.
  7. Serrer complètement le frein de stationnement et caler les 4 roues. Enfoncer fermement la pédale de frein, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et sélectionner le rapport D. Enfoncer la pédale d'accélérateur pour faire démarrer le moteur et augmenter le régime moteur. Cela entraînera une augmentation de l'état de charge (SOC).

    Si le courant de charge chute, relâcher la pédale d'accélérateur puis l'enfoncer à nouveau pour maintenir la charge.

  8. Sélectionner "WIN Control Limit Power" dans la Data List et s'assurer que la charge s'arrête lorsque "WIN Control Limit Power" atteint 0 kW.
  9. S'assurer que la charge s'arrête lorsque l'élément de la Data List "SOC" atteint la limite supérieure.
  10. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  11. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

Seul le DTC P0C3000 est émis.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

Les DTC autres que P0C3000 sont émis.

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

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